一种轻量化手动双钩牵引座制造技术

本发明专利技术公开了一种轻量化手动双钩牵引座，半锁钩板能够绕固定轴旋转至合拢位置或张开位置，当两个半锁钩板处于合拢位置时，两个半锁钩孔共同组成牵引销孔，U型控制叉的拨叉位于止挡耳部与耳部穿孔之间，当两个半锁钩板处于张开位置时，两个半锁钩孔的张口与挂车的牵引销位置相对应，U型控制叉的拨叉位于拨叉容纳开口中，止挡耳部位于耳部穿孔中。本发明专利技术中，方便打开或者锁紧牵引销，相比单钩牵引座长距离的摆动和移动，机构更合理可靠且操作不易发卡，双钩牵引座与挂车牵引销配合处的中心孔尺寸，装配时便于调整，长期使用中心孔磨损后便于二次调整尺寸的轻量化手动双钩牵引座,并且相比单钩牵引座用料更少，降低重量，实现轻量化。

A lightweight manual double hook traction seat

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化手动双钩牵引座
本专利技术涉及牵引座
，更具体地说，特别涉及一种轻量化手动双钩牵引座。
技术介绍
随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置，它虽然不是十分复杂和引人注目的部件，但却是一辆半挂牵引车最为重要的安全设备，如果操作失误或者保养维护不当，可能导致严重的安全事故。现有技术中的牵引座基本是单钩牵引座结构，单钩牵引座在需要打开或者关闭时，其需要锁钩偏转，锁块移动两个步骤来实现、并且行程相对较长、操作不方便；并且单钩牵引座的锁钩的孔中心和挂车上的牵引销中心很难保证同心；同时在锁钩磨损以后锁钩的中心会相对牵引销孔偏心。同时，随着汽车产业的发展需要对整个汽车进行轻量化，卡车牵引座在轻量化时不能直接对材料进行减薄，如对原材料直接减薄，可实现轻量化和降本要求，但不能满足牵引座强度等性能要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种既可以方便打开或者锁紧牵引销，相比单钩牵引座长距离的摆动和移动，机构更合理可靠且操作不易发卡，双钩牵引座与挂车牵引销配合处的中心孔尺寸，装配时便于调整，长期使用中心孔磨损后便于二次调整尺寸的轻量化手动双钩牵引座。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种轻量化手动双钩牵引座，包括牵引座板，所述牵引座板上具有支撑部和开口部，还包括开启机构，预压装置、拉簧、U型控制叉、拨叉限位板和一对半锁钩板，一对半锁钩板共同组成挂钩板，所述半锁钩板上端具有弹簧安装孔，所述半锁钩板的下端具有止挡耳部，所述半锁钩板的一侧设置有半锁钩孔，所述半锁钩板的另一侧设置有拨叉容纳开口，且所述半锁钩板上部还设置有转轴孔，所述半锁钩板通过固定轴与牵引座板连接，两个所述半锁钩板上的弹簧安装孔通过拉簧连接，所述U型控制叉装在两个半锁钩板外侧，且所述U型控制叉的两个拨叉外侧还设置有所述拨叉限位板，所述拨叉限位板与所述牵引座板固定连接，所述止挡耳部位置相对的拨叉限位板上开设有能够容纳止挡耳部穿过的耳部穿孔，所述预压装置上的固定部安装在牵引板座上，预压装置上的压紧部与U型控制叉连接，用于将U型控制叉向两个半锁钩板方向压紧，所述开启机构与牵引座板连接，用于驱动U型控制叉远离两个半锁钩板方向；所述半锁钩板能够绕固定轴旋转至合拢位置或张开位置，当两个半锁钩板处于合拢位置时，两个半锁钩孔共同组成牵引销孔，且牵引销孔的位置与牵引座板上的牵引销凹槽同心，U型控制叉的拨叉位于止挡耳部与耳部穿孔之间，当两个半锁钩板处于张开位置时，两个半锁钩孔的张口与挂车的牵引销位置相对应，U型控制叉的拨叉位于拨叉容纳开口中，止挡耳部位于耳部穿孔中。进一步地，所述预压装置包括导向杆和第一压缩弹簧，所述导向杆的一端穿过牵引座板侧面的折弯面，其另一端与U型拨叉连接，且所述导向杆上还穿设有所述第一压缩弹簧。进一步地，所述导向杆上端开设有螺纹，所述导向杆穿过牵引座板侧面的折弯面后与限位螺母螺接。进一步地，所述开启机构包括机构板、第一铰接孔板和拉手杆，所述导向杆一侧的牵引座板侧面折弯面内侧安装有所述第一铰接孔板，所述机构板上设置有第一铰接孔、第二铰接孔和导向槽，第一铰接孔的一侧为驱动部，第一铰接孔的另一侧为从动部，驱动部上设置有第二铰接孔，导向槽从从动部下端延伸至驱动部中部，所述导向槽设置在第一铰接孔和第二铰接孔之间，所述机构板与第一铰接孔板通过第一铰接孔铰接，所述机构板与拉手杆的一端通过第二铰接孔铰接，所述拉手杆的另一端伸出至远离第二铰接孔一侧的牵引座板外部，所述拉手杆上设置有弹簧止档销，所述拉手杆上套设有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧的一端止档在弹簧止档销上，其另一端止档在与牵引座板连接的支撑框架上,所述U型拨叉与导向杆连接处设置有第一拨杆，所述第一拨杆深入至所述导向槽中。进一步地，所述牵引座板上还安装有保险机构，所述保险机构包括第二铰接孔板、保险杆和第二拨杆，所述导向杆另一侧的牵引座板侧面折弯面内侧安装有所述第二铰接孔板，所述第二铰接孔板与保险杆的一端铰接，铰接处还安装有扭簧，所述保险杆的另一端伸向所述U型控制叉位置，且所述第二拨杆安装在所述保险杆侧面，且所述第二拨杆位于机构板的从动部的外侧。进一步地，所述保险杆下端向导向杆方向弯曲设置。进一步地，所述拨叉限位板下端向牵引座板中部倾斜。进一步地，两个所述半锁钩板共同组成蝶形结构的挂钩板，每个所述半锁钩板上部均开设有倾斜切口,一对所述倾斜切口共同组成拉簧容纳腔，所述拉簧设置在所述拉簧容纳腔中，所述拨叉容纳开口上部设置有倾斜止挡面。在需要连接牵引销时，工作人员操作开启机构将U型控制叉向上运动，U型控制叉上的拨叉不再阻挡止挡耳部，两个半锁钩板受到的拉簧的弹性作用，绕固定轴旋转张开，止挡耳部穿入耳部穿孔中，两个半锁钩板张开后，牵引销即可通过牵引座板上的开口部向牵引座板上的牵引销孔位置移动；然后工作人员松开开启机构，牵引销进入张开的两个半锁钩板的半锁钩孔位置，推动半锁钩孔内侧端，从而驱动半锁钩板绕固定轴向回旋转，两个半锁钩板合拢，止挡耳部从耳部穿孔中缩回，U型控制叉受到预压装置的驱动，下移止挡在止挡耳部和耳部穿孔之间；保持两个半锁钩板处于合拢位置，从而实现锁紧牵引销。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：方便打开或者锁紧牵引销，相比单钩牵引座长距离的摆动和移动，机构更合理可靠且操作不易发卡，双钩牵引座与挂车牵引销配合处的中心孔尺寸，装配时便于调整，长期使用中心孔磨损后便于二次调整尺寸的轻量化手动双钩牵引座，并且相比单钩牵引座用料更少，降低重量，实现轻量化。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的一种轻量化手动双钩牵引座中半锁钩板处于合拢位置时的结构示意图；图2是本专利技术的一种轻量化手动双钩牵引座中半锁钩板处于张开位置时的结构示意图。图3是本专利技术中半锁钩板位置的结构示意图；图4是本专利技术中预压装置的结构示意图；图5是本专利技术中机构板的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1、图2所示，本专利技术提供一种轻量化手动双钩牵引座，包括牵引座板1，牵引座板上焊接有支撑框架106，所述牵引座板1上具有支撑部101和开口部102，挂车上的牵引销通过开口部102进入牵引销凹槽104，还包括开启机构2，预压装置3、拉簧4、U型控制叉5、拨叉限位板6和一对半锁钩板7，一对半锁钩板7共同组成挂钩板，参阅图3所示，所述半锁钩板7上端具有弹簧安装孔71，所述半锁钩板7的下端具有止挡耳部72，所述半锁钩板7的一侧设置有半锁钩孔73，所述半锁钩板7的另一侧设置有拨叉容纳开口74，且所述半锁钩板7上部还设置有转轴孔75，所述半锁钩板7通过固定轴8与牵引座板1连接，半锁钩板7能够绕固定轴8旋转，两个半锁钩板7合拢以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化手动双钩牵引座，包括牵引座板，所述牵引座板上具有支撑部和开口部，其特征在于：还包括开启机构，预压装置、拉簧、U型控制叉、拨叉限位板和一对半锁钩板，一对半锁钩板共同组成挂钩板，所述半锁钩板上端具有弹簧安装孔，所述半锁钩板的下端具有止挡耳部，所述半锁钩板的一侧设置有半锁钩孔，所述半锁钩板的另一侧设置有拨叉容纳开口，且所述半锁钩板上部还设置有转轴孔，所述半锁钩板通过固定轴与牵引座板连接，两个所述半锁钩板上的弹簧安装孔通过拉簧连接，所述U型控制叉装在两个半锁钩板外侧，且所述U型控制叉的两个拨叉外侧还设置有所述拨叉限位板，所述拨叉限位板与所述牵引座板固定连接，所述止挡耳部位置相对的拨叉限位板上开设有能够容纳止挡耳部穿过的耳部穿孔，所述预压装置上的固定部安装在牵引板座上，预压装置上的压紧部与U型控制叉连接，用于将U型控制叉向两个半锁钩板方向压紧，所述开启机构与牵引座板连接，用于驱动U型控制叉远离两个半锁钩板方向；所述半锁钩板能够绕固定轴旋转至合拢位置或张开位置，当两个半锁钩板处于合拢位置时，两个半锁钩孔共同组成牵引销孔，且牵引销孔的位置与牵引座板上的牵引销凹槽同心，U型控制叉的拨叉位于止挡耳部与耳部穿孔之间，当两个半锁钩板处于张开位置时，两个半锁钩孔的张口与挂车的牵引销位置相对应，U型控制叉的拨叉位于拨叉容纳开口中，止挡耳部位于耳部穿孔中。...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化手动双钩牵引座，包括牵引座板，所述牵引座板上具有支撑部和开口部，其特征在于：还包括开启机构，预压装置、拉簧、U型控制叉、拨叉限位板和一对半锁钩板，一对半锁钩板共同组成挂钩板，所述半锁钩板上端具有弹簧安装孔，所述半锁钩板的下端具有止挡耳部，所述半锁钩板的一侧设置有半锁钩孔，所述半锁钩板的另一侧设置有拨叉容纳开口，且所述半锁钩板上部还设置有转轴孔，所述半锁钩板通过固定轴与牵引座板连接，两个所述半锁钩板上的弹簧安装孔通过拉簧连接，所述U型控制叉装在两个半锁钩板外侧，且所述U型控制叉的两个拨叉外侧还设置有所述拨叉限位板，所述拨叉限位板与所述牵引座板固定连接，所述止挡耳部位置相对的拨叉限位板上开设有能够容纳止挡耳部穿过的耳部穿孔，所述预压装置上的固定部安装在牵引板座上，预压装置上的压紧部与U型控制叉连接，用于将U型控制叉向两个半锁钩板方向压紧，所述开启机构与牵引座板连接，用于驱动U型控制叉远离两个半锁钩板方向；所述半锁钩板能够绕固定轴旋转至合拢位置或张开位置，当两个半锁钩板处于合拢位置时，两个半锁钩孔共同组成牵引销孔，且牵引销孔的位置与牵引座板上的牵引销凹槽同心，U型控制叉的拨叉位于止挡耳部与耳部穿孔之间，当两个半锁钩板处于张开位置时，两个半锁钩孔的张口与挂车的牵引销位置相对应，U型控制叉的拨叉位于拨叉容纳开口中，止挡耳部位于耳部穿孔中。2.根据权利要求1所述的轻量化手动双钩牵引座，其特征在于：所述拨叉限位板下端向牵引座板中部倾斜。3.根据权利要求2所述的轻量化手动双钩牵引座，其特征在于：所述预压装置包括导向杆和第一压缩弹簧，所述导向杆的一端穿过牵引座板侧面的折弯面，其另一端与U型拨叉连接，且所述导向杆上还穿设有所述第一压缩弹簧。4.根据权利要求3所述的轻量化手动双钩牵引座，其特征在于：所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：程铸，祁景岗，丁家良，张良，
申请(专利权)人：合肥久享机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34