一种新型发动机驱动盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型发动机驱动盘，包括驱动盘体，所述驱动盘体外侧焊接有驱动盘齿圈，所述驱动盘体还包括调节装置与安装装置，所述调节装置设置在驱动盘体侧面，所述调节装置包括驱动盘加强板，所述驱动盘加强板可分为两部分，分别为所述外环与内环，所述外环与内环之间焊接有固定板，所述外环内侧与内环内侧开设有一体式结构的滑槽；通过在驱动盘主体内侧设计的调节装置，便于工作人员对螺栓孔的位置进行调节，从而表面因预留孔与螺栓孔的位置出现偏差，而无法将驱动盘主体进行稳定安装，有效的降低了工作人员的安装困难，通过在驱动盘体表面设计的安装装置，便于工作人员根据实际情况对减重块进行安装或拆卸。

A New Type of Engine Drive Disk

【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机驱动盘
本技术属于驱动盘
，具体涉及一种新型发动机驱动盘。
技术介绍
随着汽车行业自动变速箱的飞速发展，传统的飞轮盘和离合器组件协同进行动力传输，已不适应发动机与自动变速器的连接，随着自动变速箱中使用液力变矩器的成熟，带来内燃机与变速箱连接的革命，在传统飞轮基础上演变出的驱动盘正逐渐被广泛使用，驱动盘与起动机配合，先期进行发动机的启动；然后驱动盘承接曲轴后端传递过来的较大扭矩，再传给液力变矩器的输入端涡轮壳体，驱动盘具有动力动力传递平稳、冲击缓冲性能高、扭矩大等特点。然而现有的发动机驱动盘在使用的过程中仍存在一些不足之处：现有的发动机驱动盘在使用时，由于需要将驱动盘加强板、驱动盘体、驱动盘垫片与发动机曲轴后端进行螺栓连接，当其中任意一部件的预留孔位置出现偏差时，则会导致驱动盘加强板、驱动盘体、驱动盘垫片与发动机曲轴后端无法稳定连接，不仅会给安装人员造成一定程度的不便，同时会给使用者造成一定程度的经济损失，为此我们提出一种新型发动机驱动盘。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型发动机驱动盘，以解决上述
技术介绍
中提出现有的发动机驱动盘在使用时，由于需要将驱动盘加强板、驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型发动机驱动盘，包括驱动盘体(5)，所述驱动盘体(5)外侧焊接有驱动盘齿圈(1)，其特征在于：所述驱动盘体(5)还包括调节装置与安装装置，所述调节装置设置在驱动盘体(5)侧面，所述调节装置包括驱动盘加强板(2)，所述驱动盘加强板(2)可分为两部分，分别为外环(15)与内环(16)，所述外环(15)与内环(16)之间焊接有固定板(11)，所述外环(15)内侧与内环(16)内侧开设有一体式结构的滑槽(8)，所述滑槽(8)顶部相对于内环(16)外侧表面开设有限位槽(14)，所述外环(15)与内环(16)之间通过卡合连接有活动块(9)，所述活动块(9)表面开设有螺栓孔(10)，所述螺栓孔(1...

【技术特征摘要】
1.一种新型发动机驱动盘，包括驱动盘体(5)，所述驱动盘体(5)外侧焊接有驱动盘齿圈(1)，其特征在于：所述驱动盘体(5)还包括调节装置与安装装置，所述调节装置设置在驱动盘体(5)侧面，所述调节装置包括驱动盘加强板(2)，所述驱动盘加强板(2)可分为两部分，分别为外环(15)与内环(16)，所述外环(15)与内环(16)之间焊接有固定板(11)，所述外环(15)内侧与内环(16)内侧开设有一体式结构的滑槽(8)，所述滑槽(8)顶部相对于内环(16)外侧表面开设有限位槽(14)，所述外环(15)与内环(16)之间通过卡合连接有活动块(9)，所述活动块(9)表面开设有螺栓孔(10)，所述螺栓孔(10)两侧相对于活动块(9)表面开设有活动槽(7)，所述活动块(9)一侧通过卡合连接有限位块(24)，所述限位块(24)一端相对于活动块(9)内部通过螺栓连接有连接弹簧(12)，所述限位块(24)表面焊接有连接块(13)，所述活动块(9)两侧焊接有滑块(6)。2.根据权利要求1所述的一种新型发动机驱动盘，其特征在于：所述安装装置设置在驱动盘体(5)表面，所述安装装置包括减重块(3)与减重孔(4)，所述减重块(3)表面通过卡合连接有转轮(18)，所述转轮(18)一端相对于减重块(3)内部焊接有收卷轴(19)，所述收卷轴(19)表面固定有连接绳索(25)，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帮清，唐洪伟，雎成，何彦林，张轶，
申请(专利权)人：绵阳野马动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51