一种起动机单向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起动机单向器，包括外轴，所述外轴的内部设有连接通槽，所述连接通槽的内部侧面设有楔形驱动槽，所述连接通槽的内侧表面转动连接有内轴，所述内轴的外表面设有避让凹槽，所述避让凹槽的内部底面设有张紧凹槽，所述张紧凹槽的内侧表面上端螺纹连接有挡环，所述挡环的内部中心处滑动连接有张紧杆，所述张紧杆的上表面通过螺纹头螺纹连接有楔形驱动块，所述楔形驱动块的外表面滑动连接于楔形驱动槽的内侧表面，该起动机单向器通过在内轴上设置避让凹槽，可以保证内轴与外轴连接的稳定性，同时可以对楔形驱动块进行避让，避免干涉，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全性。

A Kind of Starter Unidirectional Device

【技术实现步骤摘要】
一种起动机单向器
本技术涉及汽车配件
，具体为一种起动机单向器。
技术介绍
起动机是汽车上的一个关键零部件，是将蓄电池的电能转化为机械能以驱动发动机飞轮旋转从而实现发动机启动的机器，而汽车起动机单向器是汽车起动机上将电机生产的扭矩传递给飞轮的传动装置。不同的起动机有着不同的单向器，常见的单向器有滚柱式、摩擦片式、弹簧式和棘轮式四种。授权公告号CN207777452U的技术提出了一种单向器，包括外环和内环，所述内环的表面设有多个支撑块，多个所述支撑块靠近外环的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽的表面设有第一弹簧，所述第一弹簧靠近第一凹槽插入处的一端设有连接块，所述连接块远离第一弹簧的一侧设有支撑柱，所述外环的内壁设有多个第三凹槽，所述第三凹槽的内部设有挡块，所述第二弹簧远离挡块的一端设有压板，所述压板为弧形，所述压板的一端伸出第三凹槽，所述橡胶棒的表面与压板连，本技术虽然能够起到单向离合的作用，但是在实际使用时还存在一些不足之处，比如采用弹簧顶紧挡块进行驱动，与内轴的连接始终处于张紧状态，伸出到最大距离位置，这样方便向内压缩而与外环进行配合连接，多个位置容易相互干涉影响，而且内环与外环连接间隙较大，不利于转动稳定性，再有就是内部的的弹簧结构都是直接支撑在内部，没有预留空间进行避让，一方面容易过度压缩而失效，另一方面不能够根据需要调节压缩的预紧力，使用稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种起动机单向器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种起动机单向器，包括外轴，所述外轴的内部设有连接通槽，所述连接通槽的内部侧面设有楔形驱动槽，所述连接通槽的内侧表面转动连接有内轴，所述内轴的外表面设有避让凹槽，所述避让凹槽的内部底面设有张紧凹槽；所述张紧凹槽的内侧表面上端螺纹连接有挡环，所述挡环的内部中心处滑动连接有张紧杆，所述张紧杆的上表面通过螺纹头螺纹连接有楔形驱动块，所述楔形驱动块的外表面滑动连接于楔形驱动槽的内侧表面。优选的，所述楔形驱动槽的内侧表面上端和楔形驱动块的上表面均为弧形面结构。优选的，所述张紧杆的内部下端设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧表面螺纹连接有调节螺纹块，所述调节螺纹块的下表面固定连接有张紧弹簧，所述张紧弹簧的下表面滑动连接于张紧凹槽的内部底面。优选的，所述内轴的前侧端面设有调节凹槽，所述调节凹槽的内部侧面设有连通孔，所述调节凹槽的内部底面中心处设有调节螺纹孔。优选的，所述调节螺纹孔的内侧表面螺纹连接有转动螺钉，所述转动螺钉的外端面设有六角凹槽，所述转动螺钉的外表面固定缠绕有拉紧调节绳，所述拉紧调节绳的外表面滑动连接于连通孔的内侧表面，所述拉紧调节绳的另一端固定连接于张紧杆的下表面两端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该起动机单向器通过在内轴上设置避让凹槽，可以保证内轴与外轴连接的稳定性，同时可以对楔形驱动块进行避让，避免干涉，同时通过内部的转动螺钉来连接拉紧调节绳，可以将多个张紧杆向内拉紧收缩，便于装配避让，避免干涉，同时通过内部的螺纹孔来安装调节螺纹块和张紧弹簧，可以预留避让空间的同时，能够根据需要调节压缩量，避免压缩失效，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的张紧杆连接的A处放大图；图3为本技术的转动螺钉连接的B处放大图。图中：1外轴、11连接通槽、12楔形驱动槽、13内轴、14避让凹槽、15张紧凹槽、16挡环、17张紧杆、18螺纹头、19楔形驱动块、2螺纹孔、21调节螺纹块、22张紧弹簧、3调节凹槽、31连通孔、32调节螺纹孔、33转动螺钉、34六角凹槽、35拉紧调节绳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种起动机单向器，包括外轴1，外轴1的内部设有连接通槽11，连接通槽11的内部侧面设有楔形驱动槽12，连接通槽11的内侧表面转动连接有内轴13，方便驱动连接，而内轴13的外径契合连接通槽11的内径，能够保证转动的稳定性，避免偏心错位，内轴13的外表面设有避让凹槽14，避让凹槽14的内部底面设有张紧凹槽15；张紧凹槽15的内侧表面上端螺纹连接有挡环16，方便安装定位，避免干涉，挡环16的内部中心处滑动连接有张紧杆17，张紧杆17的上表面通过螺纹头18螺纹连接有楔形驱动块19，这样可以通过楔形驱动块19带着外轴1正向转动，而反向转动时会脱离出楔形驱动槽12，进而实现单向连接，楔形驱动块19的外表面滑动连接于楔形驱动槽12的内侧表面。楔形驱动槽12的内侧表面上端和楔形驱动块19的上表面均为弧形面结构，这样反转的连接面比较顺滑，便于脱离，避免干涉，保证单向连接的稳定性。张紧杆17的内部下端设有螺纹孔2，螺纹孔2的内侧表面螺纹连接有调节螺纹块21，调节螺纹块21的下表面固定连接有张紧弹簧22，张紧弹簧22的下表面滑动连接于张紧凹槽15的内部底面，这样一方面可以预留空间对张紧弹簧22进行避让，避免过度压缩而失效，另一方面可以改变调节螺纹块21的位置而调节预留空间，进而改变预紧力，保证适应性。内轴13的前侧端面设有调节凹槽3，调节凹槽3的内部侧面设有连通孔31，调节凹槽3的内部底面中心处设有调节螺纹孔32，方便进行调节，利于装配。调节螺纹孔32的内侧表面螺纹连接有转动螺钉33，转动螺钉33的外端面设有六角凹槽34，转动螺钉33的外表面固定缠绕有拉紧调节绳35，拉紧调节绳35的外表面滑动连接于连通孔31的内侧表面，拉紧调节绳35的另一端固定连接于张紧杆17的下表面两端，这样可以通过转动螺钉33缠绕拉紧调节绳35，进而将张紧杆17向内拉紧收缩，便于装配，将内轴13连接到位后再松开，可以避免干涉，提高便利性。本技术在具体实施时：装配时，可以根据需要转动调节螺纹块21，可以改变在螺纹孔2内部的连接深度，进而预留不同的空间来压缩张紧弹簧22，然乎放入到张紧凹槽15内部，再螺纹连接上挡环16限位，避免脱出，接着可以通过螺纹头18固定安装楔形驱动块19，能够连接到内轴13上，与外轴1连接时，为了避免干涉，可以通过六角凹槽34带着转动螺钉33转动，进而可以缠绕拉紧调节绳35，将张紧杆17向内拉动，可以带着楔形驱动块19向内侧收缩，进而进入到避让凹槽14内部，不会突出到内轴13外表面，方便直接插入到连接通槽11内部，可以避免干涉，连接到位后再松开转动螺钉33而打开拉紧调节绳35，将张紧杆17和楔形驱动块19复位，不会干涉单向驱动连接，稳定高效，能够大大提高使用的便利性和稳定性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起动机单向器，包括外轴（1），其特征在于：所述外轴（1）的内部设有连接通槽（11），所述连接通槽（11）的内部侧面设有楔形驱动槽（12），所述连接通槽（11）的内侧表面转动连接有内轴（13），所述内轴（13）的外表面设有避让凹槽（14），所述避让凹槽（14）的内部底面设有张紧凹槽（15）；所述张紧凹槽（15）的内侧表面上端螺纹连接有挡环（16），所述挡环（16）的内部中心处滑动连接有张紧杆（17），所述张紧杆（17）的上表面通过螺纹头（18）螺纹连接有楔形驱动块（19），所述楔形驱动块（19）的外表面滑动连接于楔形驱动槽（12）的内侧表面。

【技术特征摘要】
1.一种起动机单向器，包括外轴（1），其特征在于：所述外轴（1）的内部设有连接通槽（11），所述连接通槽（11）的内部侧面设有楔形驱动槽（12），所述连接通槽（11）的内侧表面转动连接有内轴（13），所述内轴（13）的外表面设有避让凹槽（14），所述避让凹槽（14）的内部底面设有张紧凹槽（15）；所述张紧凹槽（15）的内侧表面上端螺纹连接有挡环（16），所述挡环（16）的内部中心处滑动连接有张紧杆（17），所述张紧杆（17）的上表面通过螺纹头（18）螺纹连接有楔形驱动块（19），所述楔形驱动块（19）的外表面滑动连接于楔形驱动槽（12）的内侧表面。2.根据权利要求1所述的一种起动机单向器，其特征在于：所述楔形驱动槽（12）的内侧表面上端和楔形驱动块（19）的上表面均为弧形面结构。3.根据权利要求1所述的一种起动机单向器，其特征在于：所述张紧杆（17）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进光，戴佳宾，徐一雄，
申请(专利权)人：瑞安市中镇汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33