一种润滑散热汽车齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了齿轮技术领域的一种润滑散热汽车齿轮，包括齿轮盘，齿轮盘内设置有转轴的一端，转轴的一端埋入齿轮盘一侧面并和齿轮盘转动连接，滚轮一侧面上固定安装有导杆，导杆和滑块相抵设置，滑块固定连接在蓄油筒上，蓄油筒被进油管贯通并固定连接，且进油管伸出蓄油筒一端通过三通和活塞管固定连接，活塞管固定安装在润滑仓内，导杆转动对滑块进行挤压，从而使蓄油筒推动海绵，并使海绵挤压在滤板上从而析出润滑油，析出的润滑油在透过齿槽上的滤孔透出到啮齿外表面，几组齿轮盘上的啮齿啮合时使润滑油均匀覆盖在有啮齿表面，从而对齿轮进行润滑，且冷的润滑油覆盖在啮齿上时会吸收啮齿啮合产生的热量并散发到外界，即进行了润滑散热。即进行了润滑散热。即进行了润滑散热。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑散热汽车齿轮


[0001]本技术涉及齿轮
，具体是一种润滑散热汽车齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍，这里涉及一种润滑散热汽车齿轮。主要用于慢速齿轮轴端传动，与外接联轴器配合使用。
[0003]现有的技术中，汽车在行驶过程中齿轮之间的啮合来变速，在齿轮长期工作的过程中，良好的齿轮啮合环境是汽车行驶的基础，齿轮长时间不进行润滑会使齿轮上的啮齿在啮合过程中产生磨损且会啮合传动不顺畅甚至会发出响声，且齿轮上的啮齿在啮合过程中会产生热量，综合以上问题会极大地降低驾驶者的驾驶体验，因此，本领域技术人员提供了一种润滑散热汽车齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种润滑散热汽车齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种润滑散热汽车齿轮，包括齿轮盘，所述齿轮盘内设置有转轴的一端，所述转轴的一端埋入齿轮盘一侧面并和齿轮盘转动连接，所述滚轮一侧面上固定安装有导杆，所述导杆和滑块相抵设置，所述滑块固定连接在蓄油筒上，所述蓄油筒被进油管贯通并固定连接，且所述进油管伸出蓄油筒一端通过三通和活塞管固定连接，所述活塞管固定安装在润滑仓内，所述进油管贯通润滑仓并和润滑仓滑动连接，所述三通和出油管固定连通，所述出油管伸入海绵并和海绵固定连接，所述海绵固定设置在润滑仓一侧侧壁上，且所述海绵一端伸入连接仓并和连接仓滑动连接，所述连接仓固定安装在齿轮盘一侧壁上，且所述连接仓一侧壁固定设置有滤板，所述齿轮盘外侧壁上固定设置有啮齿，所述啮齿内固定设置有齿槽，且所述齿槽上均匀固定设置有滤孔。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述齿轮盘上固定安装有限位箱，所述限位箱内固定设置有连接杆，所述连接杆贯通滑筒并和滑筒固定连接，所述滑筒相抵在限位箱底部并滑动连接，且所述连接杆上套设有弹簧，所述滑筒和连接块固定连接，所述连接块贯通伸出限位箱并和限位箱滑动连接，且所述连接块伸出限位箱一端固定安装在蓄油筒上,导杆转动对滑块进行挤压，从而使蓄油筒推动海绵，并使海绵挤压在滤板上从而析出润滑油，析出的润滑油在透过齿槽上的滤孔透出到啮齿外表面，几组齿轮盘上的啮齿啮合时使润滑油均匀覆盖在所有啮齿表面，从而对齿轮进行润滑，且冷的润滑油覆盖在啮齿上时会吸收啮齿啮合产生的热量并散发到外界，即进行了润滑散热，实用高效。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述齿轮盘上固定安装有六组限位箱，每组所述限位箱上的连接杆和一组蓄油筒固定连接，每相邻两组蓄油筒之间通过T型弹性软管固
定连通，且所述T型弹性软管另一端贯穿齿轮盘侧壁并固定连接，所述T型弹性软管和齿轮盘固定连接的一端塞有胶塞，在蓄油筒移动时，滑筒支撑蓄油筒左右移动，使得蓄油筒不会紧贴着齿轮盘内侧底部从而影响蓄油筒的移动。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述限位箱内固定设置有滑槽，所述连接块伸出滑槽并和滑槽滑动连接，滑槽的设置能使连接块在滑槽内左右移动。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述齿轮盘外侧均匀固定设置有若干啮齿，所述滤板对应的啮齿内固定设置有齿槽和滤孔，所述滤板未对应的啮齿为实心，滤板未对应的啮齿为实心能避免从海绵中析出的润滑油造成浪费。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述T型弹性软管具有弹性能伸缩，所述进油管为硬管，所述活塞管和油弹性软管固定连通，所述活塞管上的油弹性软管固定连通在三通上，且所述活塞管上的油弹性软管具有弹性可伸缩，能伸缩的T型弹性软管能使蓄油管在移动时蓄油管和T型弹性软管不会分离。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过拧开胶塞，将润滑油注入T型弹性软管中，润滑油顺着T型弹性软管进入蓄油筒中，蓄油筒中冷的润滑油通过进油管和出油管输送到海绵上并被海绵吸收，外界驱动使转轴转动从而使滚轮转动，从而带动导杆转动，导杆转动对滑块进行挤压，从而使蓄油筒推动海绵，并使海绵挤压在滤板上从而析出润滑油，析出的润滑油在透过齿槽上的滤孔透出到啮齿外表面，几组齿轮盘上的啮齿啮合时使润滑油均匀覆盖在所有啮齿表面，从而对齿轮进行润滑，且冷的润滑油覆盖在啮齿上时会吸收啮齿啮合产生的热量并散发到外界，即进行了润滑散热，实用高效。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中侧视的部分结构示意图；
[0016]图3为本技术中图1中A处的局部放大图；
[0017]图4为本技术中转轴的连接示意图。
[0018]图中：1、齿轮盘；2、转轴；3、滚轮；4、导杆；5、滑块；6、蓄油筒；7、进油管；8、三通；9、活塞管；10、润滑仓；11、出油管；12、海绵；13、连接仓；14、滤板；15、啮齿；16、齿槽；17、滤孔；18、限位箱；19、连接杆；20、滑筒；21、弹簧；22、连接块；23、T型弹性软管；24、胶塞。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种润滑散热汽车齿轮，包括齿轮盘1，齿轮盘1内设置有转轴2的一端，转轴2的一端埋入齿轮盘1一侧面并和齿轮盘转动连接，滚轮3一侧面上固定安装有导杆4，导杆4和滑块5相抵设置，滑块5固定连接在蓄油筒6上，蓄油筒6被进油管7贯通并固定连接，且进油管7伸出蓄油筒6一端通过三通8和活塞管9固定连接，活塞
管9固定安装在润滑仓10内，进油管7贯通润滑仓10并和润滑仓10滑动连接，三通8和出油管11固定连通，出油管11伸入海绵12并和海绵12固定连接，海绵12固定设置在润滑仓10一侧侧壁上，且海绵12一端伸入连接仓13并和连接仓13滑动连接，连接仓13固定安装在齿轮盘1一侧壁上，且连接仓13一侧壁固定设置有滤板14，齿轮盘1外侧壁上固定设置有啮齿15，啮齿15内固定设置有齿槽16，且齿槽16上均匀固定设置有滤孔17，齿轮盘1外侧均匀固定设置有若干啮齿15，滤板14对应的啮齿15内固定设置有齿槽16和滤孔17，滤板14未对应的啮齿15为实心，活塞管9将蓄油筒6中冷的润滑油通过进油管7和出油管11输送到海绵12上并被海绵12吸收，转轴2在外界动力源的驱动或者固定下，转轴2工作使得滚轮3上的导杆4与滑块5发生相对位移而挤压滑块5，从而使蓄油筒6推动海绵12，并使海绵12挤压在滤板14上从而析出润滑油，析出的润滑油在透过齿槽16上的滤孔17透出到啮齿15外表面，几组齿轮盘1上的啮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑散热汽车齿轮，包括齿轮盘（1），其特征在于：所述齿轮盘（1）内设置有转轴（2）的一端，所述转轴（2）的一端埋入齿轮盘（1）一侧面并和齿轮盘转动连接，所述转轴（2）和滚轮（3）固定连接，所述滚轮（3）一侧面上固定安装有导杆（4），所述导杆（4）和滑块（5）相抵设置，所述滑块（5）固定连接在蓄油筒（6）上，所述蓄油筒（6）被进油管（7）贯通并固定连接，且所述进油管（7）伸出蓄油筒（6）一端通过三通（8）和活塞管（9）固定连接，所述活塞管（9）固定安装在润滑仓（10）内，所述进油管（7）贯通润滑仓（10）并和润滑仓（10）滑动连接，所述三通（8）和出油管（11）固定连通，所述出油管（11）伸入海绵（12）并和海绵（12）固定连接，所述海绵（12）固定设置在润滑仓（10）一侧侧壁上，且所述海绵（12）一端伸入连接仓（13）并和连接仓（13）滑动连接，所述连接仓（13）固定安装在齿轮盘（1）一侧壁上，且所述连接仓（13）一侧壁固定设置有滤板（14），所述齿轮盘（1）外侧壁上固定设置有啮齿（15），所述啮齿（15）内固定设置有齿槽（16），且所述齿槽（16）上均匀固定设置有滤孔（17）。2.根据权利要求1所述的一种润滑散热汽车齿轮，其特征在于：所述齿轮盘（1）上固定安装有限位箱（18），所述限位箱（18）内固定设置有连接杆（19），所述连接杆（19）贯通滑筒（20）并和滑筒（20）固定连接，所述滑筒（20）相抵在限位箱（18）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进光，戴佳彬，徐一雄，
申请(专利权)人：瑞安市中镇汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：