一种汽车单向器的装配设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车单向器的装配设备，属于汽车配件组装设备技术领域，装配台的上端固定连接有径向对称的导轨，导轨的形状为条形，导轨的侧面开有径向对称的滑槽，滑槽的内壁开有限位槽，导轨的表面与装配座的一表面接触连接，装配座的一表面固定连接有径向对称的滑块，滑块的形状为L型，滑块的另一端表面与滑槽的内壁接触连接，装配座的另一表面固定连接有定位套，该汽车单向器的装配设备设置的电磁吸盘可以快速的对单向器组件进行定位，便于单向器的后续组装，大大的提高了装配效率，并且设置的滑块和滚珠不仅降低了与导轨之间的摩擦强度，延长了滑块和导轨的使用寿命，而且提高了装配座的移动顺畅性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车单向器的装配设备
本技术涉及汽车配件组装设备
，更具体地说，涉及一种汽车单向器的装配设备。
技术介绍
单向器是起动机上将电机产生的扭矩传递给飞轮的传动装置，单向器在汽车行业中应用广泛且处于较重要的位置。目前，在单向器进行组装时，需要使用到装配设备，但是现有的装配设备设置的装配座与导轨之间大都是滑动连接，由于接触面积较大，长时间使用后可能会因为导轨或装配座磨损，而使装配座移动不顺，并且现有的装配设备设置的装配座在固定单向器的基壳时，大都不便于定位，从而降低了装配效率，为此，我们设计了一种汽车单向器的装配设备，来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车单向器的装配设备，该汽车单向器的装配设备设置的电磁吸盘可以快速的对单向器组件进行定位，便于单向器的后续组装，大大的提高了装配效率，并且设置的滑块和滚珠不仅降低了与导轨之间的摩擦强度，延长了滑块和导轨的使用寿命，而且提高了装配座的移动顺畅性。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种汽车单向器的装配设备，包括装配台，所述装配台的上端固定连接有径向对称的导轨，所述导轨的形状为条形，所述导轨的侧面开有径向对称的滑槽，所述滑槽的内壁开有限位槽，所述导轨的表面与装配座的一表面接触连接，所述装配座的一表面固定连接有径向对称的滑块，所述滑块的形状为L型，所述滑块的另一端表面与滑槽的内壁接触连接，所述装配座的另一表面固定连接有定位套，所述定位套设有套孔，所述套孔的内壁接触连接有单向器，所述单向器的底部接触连接有电磁吸盘，所述装配台的上端固定连接有承载板，所述承载板的表面固定安装有气缸，所述气缸的一端固定安装有冲头，该汽车单向器的装配设备设置的电磁吸盘可以快速的对单向器组件进行定位，便于单向器的后续组装，大大的提高了装配效率，并且设置的滑块和滚珠不仅降低了与导轨之间的摩擦强度，延长了滑块和导轨的使用寿命，而且提高了装配座的移动顺畅性。进一步的，所述滑块的一表面开有安装孔，所述安装孔内转动连接有滚珠，所述滚珠的表面与限位槽的内壁接触连接，设置的滚珠在装配座移动时，可以降低滑块与导轨的摩擦强度，提高了滑块的移动平稳性。进一步的，所述定位套的侧面开有螺孔，所述螺孔通过螺纹连接有定位杆，所述定位杆的一端固定连接有调节帽，设置的定位杆用来快速的将单向器固定在套孔内，防止单向器在组装时因为外力而产生移动。进一步的，所述定位杆的另一端固定连接有防磨垫，所述防磨垫采用耐压材料制成，所述防磨垫的表面与单向器的侧面接触连接，设置的防磨垫可以避免定位杆对单向器的壳体表面造成划伤，提高了装配座的使用安全性。进一步的，所述调节帽的材质为工程塑料，所述调节帽的表面设有防滑凸起，设置的调节帽让使用者无需使用工具就可以拧动定位杆，提高了使用便利性。相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案设置的电磁吸盘可以快速的对单向器组件进行定位，便于单向器的后续组装，大大的提高了装配效率，并且设置的滑块和滚珠不仅降低了与导轨之间的摩擦强度，延长了滑块和导轨的使用寿命，而且提高了装配座的移动顺畅性。（2）滑块的一表面开有安装孔，安装孔内转动连接有滚珠，滚珠的表面与限位槽的内壁接触连接，设置的滚珠在装配座移动时，可以降低滑块与导轨的摩擦强度，提高了滑块的移动平稳性。（3）定位套的侧面开有螺孔，螺孔通过螺纹连接有定位杆，定位杆的一端固定连接有调节帽，设置的定位杆用来快速的将单向器固定在套孔内，防止单向器在组装时因为外力而产生移动。（4）定位杆的另一端固定连接有防磨垫，防磨垫采用耐压材料制成，防磨垫的表面与单向器的侧面接触连接，设置的防磨垫可以避免定位杆对单向器的壳体表面造成划伤，提高了装配座的使用安全性。（5）调节帽的材质为工程塑料，调节帽的表面设有防滑凸起，设置的调节帽让使用者无需使用工具就可以拧动定位杆，提高了使用便利性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1的A部放大图；图3为本技术的定位套与装配座安装结构俯视图；图4为图3的A部放大图。图中标号说明：1装配台、2导轨、21滑槽、22限位槽、3装配座、31滑块、32安装孔、33滚珠、4定位套、41螺孔、42定位杆、43调节帽、44防磨垫、45套孔、5电磁吸盘、6单向器、7承载板、8气缸、81冲头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种汽车单向器的装配设备，包括装配台1，请参阅图1-4，装配台1的上端固定连接有径向对称的导轨2，导轨2的形状为条形，导轨2的侧面开有径向对称的滑槽21，滑槽21的内壁开有限位槽22，导轨2的表面与装配座3的一表面接触连接，装配座3通过推送气缸带动移动，属于现有技术手段，装配座3的一表面固定连接有径向对称的滑块31，滑块31的数量为四个，滑块31的形状为L型，滑块31的另一端表面与滑槽21的内壁接触连接，装配座3的另一表面固定连接有定位套4，定位套4用来固定单向器6的位置，便于上端部件的组装，定位套4设有套孔45，套孔45的内壁接触连接有单向器6，单向器6的底部接触连接有电磁吸盘5，电磁吸盘5的型号为XDA-50-27，属于现有技术，电磁吸盘5配有控制开关，控制开关与电磁吸盘5通过导线与外接电源串联连接，电磁吸盘5用来预估定单向器6的位置，提高了定位速度，装配台1的上端固定连接有承载板7，承载板7的表面固定安装有气缸8，气缸8的型号为TDA25，属于现有技术，气缸8配有控制器，控制器和气缸8通过导线与外接电源串联连接，气缸8用来带动冲头81上下移动，气缸8的一端固定安装有冲头81，冲头81用来组装单向器6的组成部件，属于现有技术，在此就不进行详细的描述了。请参阅图2和4，滑块31的一表面开有安装孔32，安装孔32内转动连接有滚珠33，滚珠33的表面与限位槽22的内壁接触连接，设置的滚珠33在装配座3移动时，可以降低滑块31与导轨2的摩擦强度，提高了滑块31的移动平稳性，定位套4的侧面开有螺孔41，螺孔41通过螺纹连接有定位杆42，定位杆42的一端固定连接有调节帽43，设置的定位杆42用来快速的将单向器6固定在套孔45内，防止单向器6在组装时因为外力而产生移动。请参阅图3和4，定位杆42的另一端固定连接有防磨垫44，防磨垫44采用耐压材料制成，防磨垫44的表面与单向器6的侧面接触连接，设置的防磨垫44可以避免定位杆42对单向器6的壳体表面造成划伤，提高了装配座3的使用安全性，调节帽43的材质为工程塑料，调节帽43的表面设有防滑凸起，设置的调节帽43让使用者无需使用工具就可以拧动定位杆42，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车单向器的装配设备，包括装配台（1），其特征在于：所述装配台（1）的上端固定连接有径向对称的导轨（2），所述导轨（2）的形状为条形，所述导轨（2）的侧面开有径向对称的滑槽（21），所述滑槽（21）的内壁开有限位槽（22），所述导轨（2）的表面与装配座（3）的一表面接触连接，所述装配座（3）的一表面固定连接有径向对称的滑块（31），所述滑块（31）的形状为L型，所述滑块（31）的另一端表面与滑槽（21）的内壁接触连接，所述装配座（3）的另一表面固定连接有定位套（4），所述定位套（4）设有套孔（45），所述套孔（45）的内壁接触连接有单向器（6），所述单向器（6）的底部接触连接有电磁吸盘（5），所述装配台（1）的上端固定连接有承载板（7），所述承载板（7）的表面固定安装有气缸（8），所述气缸（8）的一端固定安装有冲头（81）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车单向器的装配设备，包括装配台（1），其特征在于：所述装配台（1）的上端固定连接有径向对称的导轨（2），所述导轨（2）的形状为条形，所述导轨（2）的侧面开有径向对称的滑槽（21），所述滑槽（21）的内壁开有限位槽（22），所述导轨（2）的表面与装配座（3）的一表面接触连接，所述装配座（3）的一表面固定连接有径向对称的滑块（31），所述滑块（31）的形状为L型，所述滑块（31）的另一端表面与滑槽（21）的内壁接触连接，所述装配座（3）的另一表面固定连接有定位套（4），所述定位套（4）设有套孔（45），所述套孔（45）的内壁接触连接有单向器（6），所述单向器（6）的底部接触连接有电磁吸盘（5），所述装配台（1）的上端固定连接有承载板（7），所述承载板（7）的表面固定安装有气缸（8），所述气缸（8）的一端固定安装有冲头（81）。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进光，戴佳彬，徐一雄，
申请(专利权)人：瑞安市中镇汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33