自散热型快速多腔液压油缸制造技术

技术编号:22049277 阅读:45 留言:0更新日期:2019-09-07 13:22
本发明专利技术公开了一种自散热型快速多腔液压油缸,包括缸体,所述缸体内设置有活塞,所述活塞的顶部固定连接有活塞杆,所述缸体的两侧外壁开设有若干个卡槽,且所述缸体的外壁固定连接有固定环,所述固定环的两侧均固定连接有固定块,所述固定块上开设有固定槽,所述固定槽内插入有壳体,所述壳体的底端和固定槽的两侧均开设有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓,所述壳体的顶端两侧外壁均固定连接有把手,且所述壳体的顶部两侧开设有若干个散热孔,所述壳体的顶端内腔设置有风冷机构,且所述壳体的两侧外部均设置有水冷机构。

Self-cooling fast multi-chamber hydraulic cylinder

【技术实现步骤摘要】
自散热型快速多腔液压油缸
本专利技术涉及液压油缸
,具体为一种自散热型快速多腔液压油缸。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。普通的液压油缸结构大多都是在一个空腔里充满具有一定压强的液体作用在活塞的工作面积上,使其产生工作压力,而快速多腔液压油缸是在油缸的轴向位置上有若干个空腔,其产生的总的工作压力等于若干个空腔工作压力的总和,快速多腔液压油缸具有调节速度快的优点,因此其应用越来越广泛。快速多腔液压油缸在工作时,活塞会在缸体中进行往复往返运动,此时活塞和缸体之间会因为摩擦力而产生大量的热量,而现有的快速多腔液压油缸由于结构设计的原因,其散热性能往往较差,这使得缸体内部的热量无法及时排出,从而导致快速多腔液压油缸因过热而无法正常工作。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于克服现有技术的快速多腔液压油缸散热性能差的缺陷,提供一种自散热型快速多腔液压油缸。所述一种自散热型快速多腔液压油缸具有结构设计合理,散本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自散热型快速多腔液压油缸,包括缸体(1),其特征在于:所述缸体(1)内设置有活塞(2),所述活塞(2)的顶部固定连接有活塞杆(3),所述缸体(1)的两侧外壁开设有若干个卡槽(4),且所述缸体(1)的外壁固定连接有固定环(5),所述固定环(5)的两侧均固定连接有固定块(6),所述固定块(6)上开设有固定槽(7),所述固定槽(7)内插入有壳体(8),所述壳体(8)的底端和固定槽(7)的两侧均开设有螺纹孔(9),所述螺纹孔(9)内螺纹连接有螺栓(10),所述壳体(8)的顶端两侧外壁均固定连接有把手(11),且所述壳体(8)的顶部两侧开设有若干个散热孔(12),所述壳体(8)的顶端内腔设置有风...

【技术特征摘要】
1.一种自散热型快速多腔液压油缸,包括缸体(1),其特征在于:所述缸体(1)内设置有活塞(2),所述活塞(2)的顶部固定连接有活塞杆(3),所述缸体(1)的两侧外壁开设有若干个卡槽(4),且所述缸体(1)的外壁固定连接有固定环(5),所述固定环(5)的两侧均固定连接有固定块(6),所述固定块(6)上开设有固定槽(7),所述固定槽(7)内插入有壳体(8),所述壳体(8)的底端和固定槽(7)的两侧均开设有螺纹孔(9),所述螺纹孔(9)内螺纹连接有螺栓(10),所述壳体(8)的顶端两侧外壁均固定连接有把手(11),且所述壳体(8)的顶部两侧开设有若干个散热孔(12),所述壳体(8)的顶端内腔设置有风冷机构,且所述壳体(8)的两侧外部均设置有水冷机构。2.根据权利要求1所述的自散热型快速多腔液压油缸,其特征在于:所述风冷机构包括电机(13),所述电机(13)安装在壳体(8)的两侧顶端内壁,其外部设置有电机壳(14),且所述电机(13)的输出轴上安装有若干片扇叶(15),所述扇叶(15)的一侧设置有导热丝(16),所述导热丝(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:李刚邓海顺杨先春
申请(专利权)人:徐州奥博机械科技有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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