一种往复式增压装置的自动换向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种往复式增压装置的自动换向装置，包括往复式增压缸和固定在其两端的增压介质缸一和增压介质缸二，其中，增压介质缸一与增压介质缸二上均设置有霍尔式接近开关，往复式增压缸内设置有驱动活塞，驱动活塞的一侧设置有一端延伸至增压介质缸一内的增压活塞一，驱动活塞的另一侧设置有一端延伸至增压介质缸二内的增压活塞二，另外，往复式增压缸的两端设置有连接液压动力单元的驱动油液口一和驱动油液口二。有益效果：通过通过在缸体两端设置霍尔式接近开关，在活塞即将达到或碰出缸底时，给出电信号，控制换向阀进行换向，有效提升了增压速度，降低能耗，而且活塞不与缸底产生碰撞，提高了增压缸使用寿命。

An Automatic Commutation Device for Reciprocating Supercharging Device

【技术实现步骤摘要】
一种往复式增压装置的自动换向装置
本技术涉及往复式增压设备
，具体来说，涉及一种往复式增压装置的自动换向装置。
技术介绍
液驱增压系统是一种常用的增压系统，包括缸体和设置于缸体内的活塞部，该液压增压装置通过向缸体的低压油腔内输送高压液压油来推动活塞部在压缩缸体内做反复运动，反复运动的活塞对乳化液、油液或者其他液体进行压缩，从而实现对乳化液、油液或者其他液体增压的目的。然而，往复式增压缸存在没有自动往复换向机构，需要通过操作员给出换向信号才能切换增压活塞运动方向，存在效率低、能耗高的问题。本技术提供一种自动换向装置，通过在压缩缸体两端设置霍尔式接近开关，在活塞即将达到或碰出缸底时，给出电信号，控制换向阀进行换向，有效提升了增压速度，降低能耗，而且活塞不与缸底产生碰撞，提高了增压缸使用寿命。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种往复式增压装置的自动换向装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本技术采用的具体技术方案如下：一种往复式增压装置的自动换向装置，包括往复式增压缸和固定在其两端的增压介质缸一和增压介质缸二，其中，所述增压介质缸一与所述增压介质缸二上均设置有霍尔式接近开关，所述往复式增压缸内设置有驱动活塞，所述驱动活塞的一侧设置有一端延伸至所述增压介质缸一内的增压活塞一，所述驱动活塞的另一侧设置有一端延伸至所述增压介质缸二内的增压活塞二，另外，所述往复式增压缸的两端设置有连接液压动力单元的驱动油液口一和驱动油液口二，所述增压介质缸一与所述增压介质缸二上均设置有连接进液管的介质进口以及连接出液管的高压介质出口，所述增压介质缸一与所述增压介质缸二的所述介质进口设置有介质进口单向阀，所述增压介质缸一与所述增压介质缸二的所述高压介质出口设置有高压介质出口单向阀，此外，所述驱动活塞的表面两侧对称设置有密封机构，所述密封机构上设置有相通的油液通道，所述油液通道通过油液入口与所述往复式增压缸内部相通。进一步的，所述密封机构由布油器和密封圈构成，其中，所述布油器内的密封油路与所述油液通道连接，所述密封圈位于所述密封油路的外侧。进一步的，所述布油器呈环形结构套设在所述驱动活塞上。进一步的，所述驱动活塞的表面设置有两个所述密封机构，其中一个所述密封机构位于所述增压活塞一的一侧，另一个所述密封机构位于所述增压活塞二的一侧。进一步的，所述油液入口呈漏斗形状。进一步的，所述驱动活塞一侧的所述油液入口为四个，平均分布在所述驱动活塞的一侧。本技术提供了一种往复式增压装置的自动换向装置，有益效果如下：(1)、本技术通过通过在缸体两端设置霍尔式接近开关，在活塞即将达到或碰出缸底时，给出电信号，控制换向阀进行换向，有效提升了增压速度，降低能耗，而且活塞不与缸底产生碰撞，提高了增压缸使用寿命。(2)、本技术通过设置的密封机构，有效的增加驱动活塞与往复式增压缸之间的密封性，从而有效的减少能耗，增加增压性能；通过设置的环形布油器，使得驱动油液产生的压力能平均作用在位于环形布油器外侧的密封圈上，增加整体密封效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种往复式增压装置的自动换向装置的总结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种往复式增压装置的自动换向装置的往复式增压缸的结构示意图；图3是根据本技术实施例的一种往复式增压装置的自动换向装置的驱动活塞的结构示意图；图4是根据本技术实施例的一种往复式增压装置的自动换向装置的密封机构的结构示意图。图中：1、往复式增压缸；2、增压介质缸一；3、增压介质缸二；4、霍尔式接近开关；5、驱动活塞；6、增压活塞一；7、增压活塞二；8、驱动油液口一；9、驱动油液口二；10、介质进口单向阀；11、介质出口单向阀；12、密封机构；13、油液通道；14、油液入口；15、布油器；16、密封圈；17、密封油路。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了一种往复式增压装置的自动换向装置。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1-4所示，根据本技术实施例的往复式增压装置的自动换向装置，包括往复式增压缸1和固定在其两端的增压介质缸一2和增压介质缸二3，其中，所述增压介质缸一2与所述增压介质缸二3上均设置有霍尔式接近开关4，所述往复式增压缸1内设置有驱动活塞5，所述驱动活塞5的一侧设置有一端延伸至所述增压介质缸一2内的增压活塞一6，所述驱动活塞5的另一侧设置有一端延伸至所述增压介质缸二3内的增压活塞二7，另外，所述往复式增压缸1的两端设置有连接液压动力单元的驱动油液口一8和驱动油液口二9，所述增压介质缸一2与所述增压介质缸二3上均设置有连接进液管的介质进口以及连接出液管的高压介质出口，所述增压介质缸一2与所述增压介质缸二3的所述介质进口设置有介质进口单向阀10，所述增压介质缸一2与所述增压介质缸二3的所述高压介质出口设置有高压介质出口单向阀11，此外，所述驱动活塞5的表面两侧对称设置有密封机构12，所述密封机构12上设置有相通的油液通道13，所述油液通道13通过油液入口14与所述往复式增压缸1内部相通。在一个实施例中，对于上述来说，所述密封机构12由布油器15和密封圈16构成，其中，所述布油器15内的密封油路17与所述油液通道13连接，所述密封圈16位于所述密封油路17的外侧，通过设置的密封机构12，有效的增加驱动活塞5与往复式增压缸1之间的密封性，从而有效的减少能耗，增加增压性能。在一个实施例中，对于上述来说，所述布油器15呈环形结构套设在所述驱动活塞5上，通过设置的环形布油器15，使得驱动油液产生的压力能平均作用在位于环形布油器15外侧的密封圈16上，增加整体密封效果。在一个实施例中，对于上述来说，所述驱动活塞5的表面设置有两个所述密封机构12，其中一个所述密封机构12位于所述增压活塞一6的一侧，另一个所述密封机构12位于所述增压活塞二7的一侧，在驱动油液推动驱动活塞5向左边移动时，驱动油液在压力作用下通过驱动活塞5右侧的油液入口14和油液通道13进入布油器15内，再通过布油器15的密封油路17送至密封圈16，使得右侧的密封机构12增加了对驱动活塞5的密封效果，同理，在驱动油液推动驱动活塞5向右边移动时，左侧的密封机构12增加了对驱动活塞5的密封效果。在一个实施例中，对于上述来说，所述油液入口14呈漏斗形状，有利于驱动油液从在油液入口14进入时，提高驱动油液的流速，从而提高压力效果。在一个实施例中，对于上述来说，所述驱动活塞5一侧的所述油液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种往复式增压装置的自动换向装置，其特征在于，包括往复式增压缸(1)和固定在其两端的增压介质缸一(2)和增压介质缸二(3)，其中，所述增压介质缸一(2)与所述增压介质缸二(3)上均设置有霍尔式接近开关(4)，所述往复式增压缸(1)内设置有驱动活塞(5)，所述驱动活塞(5)的一侧设置有一端延伸至所述增压介质缸一(2)内的增压活塞一(6)，所述驱动活塞(5)的另一侧设置有一端延伸至所述增压介质缸二(3)内的增压活塞二(7)，另外，所述往复式增压缸(1)的两端设置有连接液压动力单元的驱动油液口一(8)和驱动油液口二(9)，所述增压介质缸一(2)与所述增压介质缸二(3)上均设置有连接进液管的介质进口以及连接出液管的高压介质出口，所述增压介质缸一(2)与所述增压介质缸二(3)的所述介质进口设置有介质进口单向阀(10)，所述增压介质缸一(2)与所述增压介质缸二(3)的所述高压介质出口设置有高压介质出口单向阀(11)，此外，所述驱动活塞(5)的表面两侧对称设置有密封机构(12)，所述密封机构(12)上设置有相通的油液通道(13)，所述油液通道(13)通过油液入口(14)与所述往复式增压缸(1)内部相通。...

【技术特征摘要】
1.一种往复式增压装置的自动换向装置，其特征在于，包括往复式增压缸(1)和固定在其两端的增压介质缸一(2)和增压介质缸二(3)，其中，所述增压介质缸一(2)与所述增压介质缸二(3)上均设置有霍尔式接近开关(4)，所述往复式增压缸(1)内设置有驱动活塞(5)，所述驱动活塞(5)的一侧设置有一端延伸至所述增压介质缸一(2)内的增压活塞一(6)，所述驱动活塞(5)的另一侧设置有一端延伸至所述增压介质缸二(3)内的增压活塞二(7)，另外，所述往复式增压缸(1)的两端设置有连接液压动力单元的驱动油液口一(8)和驱动油液口二(9)，所述增压介质缸一(2)与所述增压介质缸二(3)上均设置有连接进液管的介质进口以及连接出液管的高压介质出口，所述增压介质缸一(2)与所述增压介质缸二(3)的所述介质进口设置有介质进口单向阀(10)，所述增压介质缸一(2)与所述增压介质缸二(3)的所述高压介质出口设置有高压介质出口单向阀(11)，此外，所述驱动活塞(5)的表面两侧对称设置有密封机构(12)，所述密封机构(12)上设置有相通的油液通道(13)，所述油液通...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学润，
申请(专利权)人：山东迈创轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37