【技术实现步骤摘要】
具有单项调速阀的船用液压缸
本技术涉及液压油缸
技术介绍
液压传动装置的主要原件是动力液压油缸，它能够建立足够大的工作力，执行器易于实现程序控制运动，工作安全，且在使用条件、限制质量和外廓尺寸方面可最充分满足现代设备所提出的要求。现有的船用液压缸，在重物下落过程中由于没有限速阀的节流的作用，重物在下落过程中不平稳，从而影响了使用的安全性能。
技术实现思路
为了解决现有船用液压缸存在的上述问题，本专利技术提供了一种具有单项调速阀的船用液压缸。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：具有单项调速阀的船用液压缸，缸体后部与缸尾连接，缸体内设有活塞杆，缸体前端内侧连接导向套，活塞杆贯穿安装于导向套内，活塞杆后端安装活塞，活塞杆前端连接前耳环，缸尾上部的油口内由下至上安装节流阀、密封垫和锁紧螺母，锁紧螺母固定安装于油口内，锁紧螺母和密封垫中部设有油孔，节流阀上均匀分布孔。所述活塞杆与导向套间隙配合安装，活塞杆与导向套通过油缸活塞杆密封圈组件密封。本技术的具有单项调速阀的船用液压缸，通过节流阀、密封垫、锁紧螺母组成的单项限速阀起到节流的作用，让重物在下落过程中更加平稳，安全。附图说明图1是本技术具有单项调速阀的船用液压缸整体结构图。图2是本技术锁紧螺母结构图。图3是本技术密封垫结构图。图4是本技术节流阀主视剖面结构图。图5是本技术节流阀俯视结构图。图中：1、缸体，2、活塞杆，3、活塞，4、导向套，5、缸尾，6、前耳环，7、节流阀，8、密封垫，9、锁紧螺母，10、孔。具体实施方式本技术的具有单项调速阀的船用液压缸结构如图1所示，活塞杆2滑动收容于缸体1内，缸体1与缸尾...
【技术保护点】
1.具有单项调速阀的船用液压缸，其特征在于：缸体（1）后部与缸尾（5）连接，缸体（1）内设有活塞杆（2），缸体（1）前端内侧连接导向套（4），活塞杆（2）贯穿安装于导向套（4）内，活塞杆（2）后端安装活塞（3），活塞杆（2）前端连接前耳环（6），缸尾（5）上部的油口内由下至上安装节流阀（7）、密封垫（8）和锁紧螺母（9），锁紧螺母（9）固定安装于油口内，锁紧螺母（9）和密封垫（8）中部设有油孔，节流阀（7）上均匀分布孔（10）。
【技术特征摘要】
1.具有单项调速阀的船用液压缸，其特征在于：缸体（1）后部与缸尾（5）连接，缸体（1）内设有活塞杆（2），缸体（1）前端内侧连接导向套（4），活塞杆（2）贯穿安装于导向套（4）内，活塞杆（2）后端安装活塞（3），活塞杆（2）前端连接前耳环（6），缸尾（5）上部的油口内由下至上安装节流阀（7）、密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：高月霞，魏长云，吴胜泉，
申请(专利权)人：大连诺美液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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