一种液压油缸的油管安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于液压油缸技术领域，尤其涉及一种液压油缸的油管安装结构，包括液压油缸和油管，所述液压油缸连接端设置有转向装置和固定装置，所述固定装置包括转动单元和连接单元，所述转动单元包括连接器、固定块、转动槽、转轴、转动件和连接杆。该液压油缸的油管安装结构，通过设置固定装置，使得油管与液压油缸的连接端连接地更加牢固，从而使得液压油缸的使用效率得到提升，解决了背景技术中提出的该装置在油管与液压油缸的连接端没有设置对油管的紧固结构，从而使得油管容易松动的问题，通过设置转向装置，可以将油管的方向进行调整，便于可以从多角度对油管进行安装，从而提升了该装置的实用性能，且该转向装置结构简单，容易操作。容易操作。容易操作。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸的油管安装结构


[0001]本技术涉及液压油缸
，具体为一种液压油缸的油管安装结构。

技术介绍

[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]目前，伸缩油缸外置活塞杆油管其前端固定于活塞杆并随同活塞杆运动，后端固定于油缸筒身，活塞杆伸出时活塞杆油管升直，活塞杆回缩时活塞杆油管弯曲置于箱体底面，与运动部件产生干涉时活塞杆油管会断裂，活塞杆油管长期与箱体底面摩擦使软管磨损破裂。
[0004]在公开号为CN210164713U的专利文件中提出一种易收纳油缸油管安装结构，该装置包括机架，机架转动设置通油横轴，通油横轴中开有横向油孔，通油横轴一端设置旋转接头，通油横轴一侧外周连接收线轮，收线轮中径向设置通油竖轴，通油竖轴中开有竖向油孔，竖向油孔连通横向油孔，收线轮一侧设置绕线轮，绕线轮下方设置回转弹性元件，回转弹性元件下端固定连接机架，回转弹性元件上端连接回转绳下端，回转绳绕过绕线轮连接通油横轴，机架旁设置油缸，油缸上设置缸筒接口和活塞杆接口，缸筒接口通过缸筒油管连通旋转接头，活塞杆接口通过活塞杆油管连接通油竖轴。本技术，结构简单，可有效防止活塞杆油管的断裂及磨损破裂，保持工作现场的整齐。
[0005]但是该装置在油管与液压油缸的连接端没有设置对油管的紧固结构，从而使得油管容易松动。
[0006]为此，我们亟需提供一种液压油缸的油管安装结构。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种液压油缸的油管安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的该装置在油管与液压油缸的连接端没有设置对油管的紧固结构，从而使得油管容易松动的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压油缸的油管安装结构，包括液压油缸和油管，所述液压油缸连接端设置有转向装置和固定装置。
[0009]所述固定装置包括转动单元和连接单元。
[0010]所述转动单元包括连接器、固定块、转动槽、转轴、转动件和连接杆，所述连接器连接于固定管一端外壁，所述固定块固定安装于连接盘一侧，所述转动槽开设于固定块侧边，所述转轴连接于转动槽内壁，所述转动件安装于转轴外壁，所述连接杆固定安装于转动件另一端。
[0011]所述连接单元包括固定夹、固定孔和固定栓，所述固定夹固定安装于连接杆底端，所述固定孔开设于固定夹连接处，所述固定栓连接于固定孔内部。
[0012]优选的，所述转向装置包括固定件、转槽、转盘、支撑柱、连接盘和固定管，所述固定件固定安装于液压油缸连接端，所述转槽开设于固定件外壁，所述转盘连接于转槽内壁，所述支撑柱固定安装于转盘一侧，所述连接盘固定安装于支撑柱另一端，所述固定管固定安装于连接盘内部。
[0013]优选的，所述连接器内壁开设有螺纹，且连接器内壁与油管连接端螺纹链接，便于将油管与连接器相连，进而完成液压油缸和油管的初步连接。
[0014]优选的，所述转轴与转动槽内壁转动连接，便于带动转动件和固定夹转动，所述固定夹对称分布于固定块两侧，从而对连接器和油管进行二次固定，使得油管和液压油缸连接的更加牢固。
[0015]优选的，所述固定孔与固定栓对称分布于固定夹连接端，从而提升了该装置对油管的固定效果，所述固定栓与固定孔内部螺纹连接，便于将两组固定夹连接在一起，从而增强了该装置的牢固性。
[0016]优选的，所述转盘与转槽内壁转动连接，且转盘内壁与转槽内壁相互吸引，便于调整油管的方向，从而可以更好地对油管进行使用，并且通过转盘内壁与转槽内壁的吸引，一定程度上提升了对油管安装的稳定性。
[0017]优选的，所述固定管一端外壁开设有螺纹，便于连接器与固定管外壁相连，且固定管另一端设置于液压油缸连接端内部，便于油管内部油能够进入液压油缸中。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1.该液压油缸的油管安装结构，通过设置固定装置，使得油管与液压油缸的连接端连接地更加牢固，从而使得液压油缸的使用效率得到提升，解决了
技术介绍
中提出的该装置在油管与液压油缸的连接端没有设置对油管的紧固结构，从而使得油管容易松动的问题。
[0020]2.该液压油缸的油管安装结构，通过设置转向装置，可以将油管的方向进行调整，便于可以从多角度对油管进行安装，从而提升了该装置的实用性能，且该转向装置结构简单，容易操作。
附图说明
[0021]图1为本技术的正视结构示意图；
[0022]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0023]图3为本技术的固定装置结构示意图；
[0024]图4为本技术的转向装置结构示意图。
[0025]图中：1、液压油缸；2、油管；301、固定件；302、转槽；303、转盘；304、支撑柱；305、连接盘；306、固定管；401、连接器；402、固定块；403、转动槽；404、转轴；405、转动件；406、连接杆；407、固定夹；409、固定孔；410、固定栓。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：
[0028]实施例一：
[0029]一种液压油缸的油管安装结构，包括液压油缸1和油管2，液压油缸1连接端设置有转向装置和固定装置。
[0030]固定装置包括转动单元和连接单元。
[0031]转动单元包括连接器401、固定块402、转动槽403、转轴404、转动件405和连接杆406，连接器401连接于固定管306一端外壁，连接器401内壁开设有螺纹，且连接器401内壁与油管2连接端螺纹链接，便于将油管2与连接器401相连，进而完成液压油缸1和油管2的初步连接，固定块402固定安装于连接盘305一侧，转动槽403开设于固定块402侧边，转轴404连接于转动槽403内壁，转轴404与转动槽403内壁转动连接，便于带动转动件405和固定夹407转动，转动件405安装于转轴404外壁，连接杆406固定安装于转动件405另一端。
[0032]连接单元包括固定夹407、固定孔409和固定栓410，固定夹407固定安装于连接杆406底端，固定夹407对称分布于固定块402两侧，从而对连接器401和油管2进行二次固定，使得油管2和液压油缸1连接的更加牢固，固定孔409开设于固定夹407连接处，固定孔409与固定栓410对称分布于固定夹407连接端，从而提升了该装置对油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸的油管安装结构，包括液压油缸(1)和油管(2)，其特征在于：所述液压油缸(1)连接端设置有转向装置和固定装置；所述固定装置包括转动单元和连接单元；所述转动单元包括连接器(401)、固定块(402)、转动槽(403)、转轴(404)、转动件(405)和连接杆(406)，所述连接器(401)连接于固定管(306)一端外壁，所述固定块(402)固定安装于连接盘(305)一侧，所述转动槽(403)开设于固定块(402)侧边，所述转轴(404)连接于转动槽(403)内壁，所述转动件(405)安装于转轴(404)外壁，所述连接杆(406)固定安装于转动件(405)另一端；所述连接单元包括固定夹(407)、固定孔(409)和固定栓(410)，所述固定夹(407)固定安装于连接杆(406)底端，所述固定孔(409)开设于固定夹(407)连接处，所述固定栓(410)连接于固定孔(409)内部。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸的油管安装结构，其特征在于：所述转向装置包括固定件(301)、转槽(302)、转盘(303)、支撑柱(304)、连接盘(305)和固定管(306)，所述固定件(301)固定安装于液压油缸(1)连接端，所述转槽(302)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙炜东，潘立东，孙广新，于双豪，徐进太，
申请(专利权)人：大连诺美液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：