【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖罩的减振降噪装置
本专利技术涉及气缸盖罩
，具体涉及一种气缸盖罩的减振降噪装置。
技术介绍
气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，第一个且最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外；气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离。对于气缸盖罩的安装，传统的安装结构是通过密封垫片置于气缸盖与气缸盖罩之间，然后使用螺栓拧紧达到固定连接并密封的目的，此种连接结构是一种硬性连接，发动机正常运行时，发动机的振动会通过气缸盖传递到气缸盖罩上，使气缸盖罩的薄壁平面振动产生辐射噪音，对环境产生污染，同时，长期的振动刚性摩擦，会加速气缸盖或气缸盖罩的磨损和螺栓的松动，降低了二者的使用寿命，从而提高了生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种气缸盖罩的减振降噪装置，它通过花键轴可以防止锁紧螺栓发生松动，且通过气缸盖罩与气缸盖之间留有一定间隙，可降低两者之间的刚性摩擦及振动产生的噪音，同时可提高两者的使用寿命。本专利技术解决所述技术问题的方案是：一种气缸盖罩的减振降噪装置，包括气缸盖和设置在气缸盖上方的气缸盖罩，所述气缸盖的上端平面上成型有多个螺纹沉孔，每个螺纹沉孔的底面上成型有与其同轴心设置的花键沉孔；所述气缸盖罩的下端外壁上成型有外翻边，外翻边上成型有多个与螺纹沉孔一一对应的通孔，所述通孔内套接有锁紧螺钉，锁紧螺钉的螺杆段的下端螺接在螺纹沉孔上，锁紧螺钉的六角台位于外翻边的上方，六角台与外翻边之间夹持有碟型弹簧，碟型弹簧插套在螺杆段的上端；所述锁紧螺钉成型有台阶孔，台阶孔的下底面上成型有与花键沉孔同轴心设...
【技术保护点】
1.一种气缸盖罩的减振降噪装置，包括气缸盖(1)和设置在气缸盖(1)上方的气缸盖罩(2)，其特征在于：所述气缸盖(1)的上端平面(11)上成型有多个螺纹沉孔(12)，每个螺纹沉孔(12)的底面上成型有与其同轴心设置的花键沉孔(13)；所述气缸盖罩(2)的下端外壁上成型有外翻边(21)，外翻边(21)上成型有多个与螺纹沉孔(12)一一对应的通孔(22)，所述通孔(22)内套接有锁紧螺钉(3)，锁紧螺钉(3)的螺杆段(31)的下端螺接在螺纹沉孔(12)上，锁紧螺钉(3)的六角台(32)位于外翻边(21)的上方，六角台(32)与外翻边(21)之间夹持有碟型弹簧(4)，碟型弹簧(4)插套在螺杆段(31)的上端；所述锁紧螺钉(3)成型有台阶孔(33)，台阶孔(33)的下底面上成型有与花键沉孔(13)同轴心设置的花键通孔(34)，所述花键通孔(34)内套接有花键轴(5)，花键轴(5)的下端插套在花键沉孔(13)内，所述台阶孔(33)内套接并固定有堵头(6)，堵头(6)与花键轴(5)之间夹持有压簧(7)；所述上端平面(11)与外翻边(21)的下底面之间夹持有呈环状的密封垫(8)，密封垫(8)位于锁紧...
【技术特征摘要】
1.一种气缸盖罩的减振降噪装置，包括气缸盖(1)和设置在气缸盖(1)上方的气缸盖罩(2)，其特征在于：所述气缸盖(1)的上端平面(11)上成型有多个螺纹沉孔(12)，每个螺纹沉孔(12)的底面上成型有与其同轴心设置的花键沉孔(13)；所述气缸盖罩(2)的下端外壁上成型有外翻边(21)，外翻边(21)上成型有多个与螺纹沉孔(12)一一对应的通孔(22)，所述通孔(22)内套接有锁紧螺钉(3)，锁紧螺钉(3)的螺杆段(31)的下端螺接在螺纹沉孔(12)上，锁紧螺钉(3)的六角台(32)位于外翻边(21)的上方，六角台(32)与外翻边(21)之间夹持有碟型弹簧(4)，碟型弹簧(4)插套在螺杆段(31)的上端；所述锁紧螺钉(3)成型有台阶孔(33)，台阶孔(33)的下底面上成型有与花键沉孔(13)同轴心设置的花键通孔(34)，所述花键通孔(34)内套接有花键轴(5)，花键轴(5)的下端插套在花键沉孔(13)内，所述台阶孔(33)内套接并固定有堵头(6)，堵头(6)与花键轴(5)之间夹持有压簧(7)；所述上端平面(11)与外翻边(21)的下底面之间夹持有呈环状的密封垫(8)，密封垫(8)位于锁紧螺钉(3)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的减振降噪装置，其特征在于：所述密封垫(8)的横截面呈伞状；所述外翻边(21)的下底面的内缘成型有环状的圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟建斌，
申请(专利权)人：浙江博弈科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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