一种新型导管柱平面设计发动机缸盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型导管柱平面设计发动机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体的内部开设有内腔，所述缸盖本体的上端固定安装有水管，所述缸盖本体的前端开设有排气口，所述内腔的内部开设有主油道孔，所述内腔的边角处均开设有缸盖缸体连接孔，所述内腔的内部开设有进气导管柱平面，所述进气导管柱平面的一侧开设有排气导管柱平面，所述进气导管柱平面和排气导管柱平面之间开设有喷油器平面。本实用新型专利技术通过设计喷油器平面与进气导管柱平面和排气导管柱平面不等高设计，使各个接触面的整体平面度，整体轮廓度，表面粗糙度，内表面光洁度可以更好达到加工要求，降低加工难度。

A New Type of Pipe Column Plane Design for Engine Cylinder Head

【技术实现步骤摘要】
一种新型导管柱平面设计发动机缸盖
本技术涉及发动机缸盖
，具体为一种新型导管柱平面设计发动机缸盖。
技术介绍
在汽车发动机市场上，目前国内外缸盖燃烧室面的喷油器平面和进排气导管柱平面均通过缸垫与缸体的顶面进行连接，接触面要求整体光滑，平面度极高，因此整个贴合系统的密封性存在一定风险，因此急需开发一款新型结合方式的缸盖。目前的发动机缸盖导管柱平面设计因为需要弹簧垫圈和缸垫和缸体顶面相连，所以要求接触面平面度，轮廓度，粗糙度，光洁度等技术要求严格，加工难度较高，经济效益较低，但是仍然存在密封性不严的风险。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型导管柱平面设计发动机缸盖，解决了现有产品加工难度较高，经济效益较低以及密封性不严的的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型导管柱平面设计发动机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体的内部开设有内腔，所述缸盖本体的上端固定安装有水管，所述缸盖本体的前端开设有排气口，所述内腔的内部开设有主油道孔，所述内腔的边角处均开设有缸盖缸体连接孔，所述内腔的内部开设有进气导管柱平面，所述进气导管柱平面的一侧开设有排气导管柱平面，所述进气导管柱平面和排气导管柱平面之间开设有喷油器平面，所述进气导管柱平面和排气导管柱平面内部的底端固定安装有缓冲垫，所述进气导管柱平面和排气导管柱平面的上端均开设有倒角，所述进气导管柱平面和排气导管柱平面的两侧均固定安装有定位销，所述喷油器平面的上端固定安装有密封圈，所述密封圈的内部固定安装有凸块。进一步优化本技术方案，所述缸盖缸体连接孔的数量为十组，且缸盖缸体连接孔的形状为圆柱体。进一步优化本技术方案，所述主油道孔贯穿所述缸盖本体的内部，且主油道孔与内腔之间相连通。进一步优化本技术方案，所述定位销的数量为若干组，且定位销的形状为圆柱体。进一步优化本技术方案，所述缓冲垫为一种橡胶材质，且缓冲垫与进气导管柱平面和排气导管柱平面之间固定连接。进一步优化本技术方案，所述凸块的数量为若干组，且凸块的形状为半椭圆形。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新型导管柱平面设计发动机缸盖，具备以下有益效果：1、该新型导管柱平面设计发动机缸盖，通过将发动机内部的润滑油通过主油道孔进入整机中，通过润滑循环系统进入通过缸盖缸体连接孔连接的燃烧室内的喷油器平面上，再分别进入进气导管柱平面和排气导管柱平面，对缸盖本体内所有零部件进行润滑，同时设计喷油器平面与进气导管柱平面和排气导管柱平面不等高设计，使接触面积变小，最大程度降低接触面积，使各个接触面的整体平面度，整体轮廓度，表面粗糙度，内表面光洁度可以更好达到加工要求，降低加工难度，更好的降低了存在密封不严风险，减轻了重量，结余了成本，性价比高。2、该新型导管柱平面设计发动机缸盖，通过设置缓冲垫、倒角、定位销、密封圈和凸块，缓冲垫能够降低导管在安装时对进气导管柱平面和排气导管柱平面底部的冲击力，倒角和定位销能够方便对导管进行定位安装，密封圈使喷油器平面与喷油器之间的密封性得到提高，凸块能够提高密封圈与喷油器的摩擦力。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的部分结构示意图；图3为本技术的部分剖视结构示意图；图4为本技术的密封圈结构示意图。图中：1、缸盖本体；2、内腔；3、水管；4、排气口；5、主油道孔；6、缸盖缸体连接孔；7、进气导管柱平面；8、排气导管柱平面；9、喷油器平面；10、缓冲垫；11、倒角；12、定位销；13、密封圈；14、凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新型导管柱平面设计发动机缸盖，包括缸盖本体1，缸盖本体1的内部开设有内腔2，缸盖本体1的上端固定安装有水管3，缸盖本体1的前端开设有排气口4，内腔2的内部开设有主油道孔5，内腔2的边角处均开设有缸盖缸体连接孔6，内腔2的内部开设有进气导管柱平面7，进气导管柱平面7的一侧开设有排气导管柱平面8，进气导管柱平面7和排气导管柱平面8之间开设有喷油器平面9，通过将发动机内部的润滑油通过主油道孔5进入整机中，通过润滑循环系统进入通过缸盖缸体连接孔6连接的燃烧室内的喷油器平面9上，再分别进入进气导管柱平面7和排气导管柱平面8，对缸盖本体1内所有零部件进行润滑，同时设计喷油器平面9与进气导管柱平面7和排气导管柱平面8不等高设计，使接触面积变小，最大程度降低接触面积，使各个接触面的整体平面度，整体轮廓度，表面粗糙度，内表面光洁度可以更好达到加工要求，降低加工难度，更好的降低了存在密封不严风险，减轻了重量，结余了成本，性价比高，进气导管柱平面7和排气导管柱平面8内部的底端固定安装有缓冲垫10，进气导管柱平面7和排气导管柱平面8的上端均开设有倒角11，进气导管柱平面7和排气导管柱平面8的两侧均固定安装有定位销12，喷油器平面9的上端固定安装有密封圈13，密封圈13的内部固定安装有凸块14，通过设置缓冲垫10、倒角11、定位销12、密封圈13和凸块14，缓冲垫10能够降低导管在安装时对进气导管柱平面7和排气导管柱平面8底部的冲击力，倒角11和定位销12能够方便对导管进行定位安装，密封圈13使喷油器平面9与喷油器之间的密封性得到提高，凸块14能够提高密封圈13与喷油器的摩擦力。具体的，缸盖缸体连接孔6的数量为十组，且缸盖缸体连接孔6的形状为圆柱体，使缸盖和缸体之间固定连接。具体的，主油道孔5贯穿缸盖本体1的内部，且主油道孔5与内腔2之间相连通，使油路管道之间相互贯通。具体的，定位销12的数量为若干组，且定位销12的形状为圆柱体，对导管进行定位。具体的，缓冲垫10为一种橡胶材质，且缓冲垫10与进气导管柱平面7和排气导管柱平面8之间固定连接，防止导管安装力度过大对底部造成损伤。具体的，凸块14的数量为若干组，且凸块14的形状为半椭圆形，提高了密封圈13与喷油器的摩擦力。在使用时，通过将发动机内部的润滑油通过主油道孔5进入整机中，通过润滑循环系统进入通过缸盖缸体连接孔6连接的燃烧室内的喷油器平面9上，再分别进入进气导管柱平面7和排气导管柱平面8，对缸盖本体1内所有零部件进行润滑，同时设计喷油器平面9与进气导管柱平面7和排气导管柱平面8不等高设计，使接触面积变小，最大程度降低接触面积，使各个接触面的整体平面度，整体轮廓度，表面粗糙度，内表面光洁度可以更好达到加工要求，通过设置缓冲垫10、倒角11、定位销12、密封圈13和凸块14，缓冲垫10能够降低导管在安装时对进气导管柱平面7和排气导管柱平面8底部的冲击力，倒角11和定位销12能够方便对导管进行定位安装，密封圈13使喷油器平面9与喷油器之间的密封性得到提高，凸块14能够提高密封圈13与喷油器的摩擦力。综上，该新型导管柱平面设计发动机缸盖，通过将发动机内部的润滑油通过主油道孔5进入整机中，通过润滑循环系统进入通过缸盖缸体连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型导管柱平面设计发动机缸盖，包括缸盖本体(1)，其特征在于：所述缸盖本体(1)的内部开设有内腔(2)，所述缸盖本体(1)的上端固定安装有水管(3)，所述缸盖本体(1)的前端开设有排气口(4)，所述内腔(2)的内部开设有主油道孔(5)，所述内腔(2)的边角处均开设有缸盖缸体连接孔(6)，所述内腔(2)的内部开设有进气导管柱平面(7)，所述进气导管柱平面(7)的一侧开设有排气导管柱平面(8)，所述进气导管柱平面(7)和排气导管柱平面(8)之间开设有喷油器平面(9)，所述进气导管柱平面(7)和排气导管柱平面(8)内部的底端固定安装有缓冲垫(10)，所述进气导管柱平面(7)和排气导管柱平面(8)的上端均开设有倒角(11)，所述进气导管柱平面(7)和排气导管柱平面(8)的两侧均固定安装有定位销(12)，所述喷油器平面(9)的上端固定安装有密封圈(13)，所述密封圈(13)的内部固定安装有凸块(14)。

【技术特征摘要】
1.一种新型导管柱平面设计发动机缸盖，包括缸盖本体(1)，其特征在于：所述缸盖本体(1)的内部开设有内腔(2)，所述缸盖本体(1)的上端固定安装有水管(3)，所述缸盖本体(1)的前端开设有排气口(4)，所述内腔(2)的内部开设有主油道孔(5)，所述内腔(2)的边角处均开设有缸盖缸体连接孔(6)，所述内腔(2)的内部开设有进气导管柱平面(7)，所述进气导管柱平面(7)的一侧开设有排气导管柱平面(8)，所述进气导管柱平面(7)和排气导管柱平面(8)之间开设有喷油器平面(9)，所述进气导管柱平面(7)和排气导管柱平面(8)内部的底端固定安装有缓冲垫(10)，所述进气导管柱平面(7)和排气导管柱平面(8)的上端均开设有倒角(11)，所述进气导管柱平面(7)和排气导管柱平面(8)的两侧均固定安装有定位销(12)，所述喷油器平面(9)的上端固定安装有密封圈(13)，所述密封圈(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯小松，何天文，陈浩，
申请(专利权)人：北京长源朗弘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11