【技术实现步骤摘要】
本技术属于吊钩，具体的说是一种发动机缸体吊钩。
技术介绍
1、发动机缸体是发动机组成的重要零部件，缸体是用来放置零部件的，而缸体在进行组装和维修时，需要通过先通过吊绳将发动机缸体捆绑安装好，再将吊绳放入吊钩内，利用吊钩将缸体吊起，在方便对缸体进行组装和维修。
2、针对上述及现有的相关技术，专利技术人认为往往存在以下缺陷：吊钩在对发动机缸体进行起吊时，多数的吊钩都是开放式的，这就导致吊绳在放入吊钩内后，吊钩在运行时会发生摆动，摆动极易导致吊绳和吊钩脱离，进而发生脱钩的情况，同时吊钩和吊具是通过转轴转动连接的，吊钩在使用时，需要经常进行转动，多次长时间的进行转动后，极易导致转轴和吊具的连接处出现干涩，摩擦力增大的情况发生，而传统的吊具多是不具备自润滑机构，导致干涩后的吊钩难以继续高效地转动，从而导致吊钩难以继续使用。
3、因此，针对上述问题提出一种展示模型。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种发动机缸体吊钩，包括吊具和吊钩本体，所述吊具的底部设有吊钩本体，所述吊钩本体的顶部固定安装有转轴，所述转轴的两端和吊具转动连接；所述吊钩本体的内部通过扭簧转动连接有限位板，所述吊钩本体的内部固定安装有橡胶盒，所述橡胶盒的内部预存有润滑油，所述橡胶盒处于吊钩本体和限位板之间，所述橡胶盒的顶部固定安装有第一喷油管和第二喷油管，所述第一喷油管的出油端靠近限位板
3、优选的，所述第一喷油管和第二喷油管的出油端内部均通过扭簧转动连接有挡板，所述挡板的一面固定安装有截面呈弧形的导向板；可以起到对润滑油导向的作用，使得润滑油更可以更好的喷向限位板的转动处和转轴处，从而起到更好的润滑作用。
4、优选的，所述挡板远离导向板的一面固定安装有截面呈弧形的连接块，所述连接块远离挡板的一端为磁性材质，所述第一喷油管和第二喷油管的出油端均固定安装有截面呈弧形的卡块，所述卡块的顶部开设有磁性材质的卡槽；挡板闭合第一喷油管和第二喷油管，进而起到防尘的作用。
5、优选地，所述限位板的底面固定安装有压板，所述压板的底部对称固定安装有两个侧板，所述侧板和压板的截面均呈弧形；实现高效的挤压橡胶盒，使得橡胶盒内的润滑油可以更加高效的喷出。
6、优选的，所述吊钩本体的内壁开设有贯穿自身的通槽，所述通槽的内部通过扭簧滑动连接有海绵垫，所述吊具靠近转轴的一面固定安装有弧形的导流板；海绵垫会起到吸收润滑油的作用，进而将多余的润滑油收集起来，避免润滑油到处散落的情况发生。
7、优选的，所述通槽的内部固定安装有截面呈三角形的固定板，所述吊钩本体底部卡接装有收纳框，所述收纳框处于通槽的正下方，所述海绵垫的底部固定安装有连接绳，所述连接绳穿过收纳框；将海绵垫内存储的润滑油挤压出，进而流向收纳框内，从而起到收集和存储润滑油的作用，方便润滑油长期循环使用。
8、本技术的有益效果如下：
9、1.本技术所述的一种发动机缸体吊钩，通过将限位板向吊钩本体内转动，进而打开吊钩本体，使得吊绳可以快速放入吊钩本体和限位板之间，且限位板在进行转动时会挤压橡胶盒，使得橡胶盒内预存的润滑油通过第一喷油管和第二喷油管迅速喷向限位板的转动处和转轴处，进而辅助润滑的作用，进而防止限位板和转轴在长时间多次的转动后出现干涩，摩擦力增大后难以转动的情况发生，同时喷洒润滑油还能有效的阻止限位板的转动处和转轴生锈的情况，当完成防止吊绳后，限位板转动复位，进而闭合吊钩本体，使得吊绳不会脱钩，进而大大提高了吊装发动机缸体时的安全性。
10、2.本技术所述的一种发动机缸体吊钩，通过当润滑油喷洒出第一喷油管和第二喷油管时，会转动顶开挡板，使得挡板向远离第一喷油管或是第二喷油管的方向转动，同时挡板表面上的导向板还可以起到对润滑油导向的作用，使得润滑油更可以更好的喷向限位板的转动处和转轴处，从而起到更好的润滑作用。
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1.一种发动机缸体吊钩，包括吊具(1)和吊钩本体(2)，所述吊具(1)的底部设有吊钩本体(2)，所述吊钩本体(2)的顶部固定安装有转轴(7)，所述转轴(7)的两端和吊具(1)转动连接；其特征在于：所述吊钩本体(2)的内部通过扭簧转动连接有限位板(3)，所述吊钩本体(2)的内部固定安装有橡胶盒(4)，所述橡胶盒(4)的内部预存有润滑油，所述橡胶盒(4)处于吊钩本体(2)和限位板(3)之间，所述橡胶盒(4)的顶部固定安装有第一喷油管(5)和第二喷油管(6)，所述第一喷油管(5)的出油端靠近限位板(3)的转动处，所述第二喷油管(6)的出油端靠近转轴(7)的转轴(7)处。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体吊钩，其特征在于：所述第一喷油管(5)和第二喷油管(6)的出油端内部均通过扭簧转动连接有挡板(8)，所述挡板(8)的一面固定安装有截面呈弧形的导向板(9)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体吊钩，其特征在于：所述挡板(8)远离导向板(9)的一面固定安装有截面呈弧形的连接块(10)，所述连接块(10)远离挡板(8)的一端为磁性材质，所述第一喷油管(5)和
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体吊钩，其特征在于：所述限位板(3)的底面固定安装有压板(13)，所述压板(13)的底部对称固定安装有两个侧板(14)，所述侧板(14)和压板(13)的截面均呈弧形。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体吊钩，其特征在于：所述吊钩本体(2)的内壁开设有贯穿自身的通槽(15)，所述通槽(15)的内部通过扭簧滑动连接有海绵垫(16)，所述吊具(1)靠近转轴(7)的一面固定安装有弧形的导流板(21)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机缸体吊钩，其特征在于：所述通槽(15)的内部固定安装有截面呈三角形的固定板(18)，所述吊钩本体(2)底部卡接装有收纳框(19)，所述收纳框(19)处于通槽(15)的正下方，所述海绵垫(16)的底部固定安装有连接绳(17)，所述连接绳(17)穿过收纳框(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体吊钩，包括吊具(1)和吊钩本体(2)，所述吊具(1)的底部设有吊钩本体(2)，所述吊钩本体(2)的顶部固定安装有转轴(7)，所述转轴(7)的两端和吊具(1)转动连接；其特征在于：所述吊钩本体(2)的内部通过扭簧转动连接有限位板(3)，所述吊钩本体(2)的内部固定安装有橡胶盒(4)，所述橡胶盒(4)的内部预存有润滑油，所述橡胶盒(4)处于吊钩本体(2)和限位板(3)之间，所述橡胶盒(4)的顶部固定安装有第一喷油管(5)和第二喷油管(6)，所述第一喷油管(5)的出油端靠近限位板(3)的转动处，所述第二喷油管(6)的出油端靠近转轴(7)的转轴(7)处。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体吊钩，其特征在于：所述第一喷油管(5)和第二喷油管(6)的出油端内部均通过扭簧转动连接有挡板(8)，所述挡板(8)的一面固定安装有截面呈弧形的导向板(9)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体吊钩，其特征在于：所述挡板(8)远离导向板(9)的一面固定安装有截面呈弧形的连接块(10)，所述连接块(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯小松，刘世成，李忠杰，
申请(专利权)人：北京长源朗弘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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