一种叉车用后置式单冷空调器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车用后置式单冷空调器，包括安装在驾驶室后部的空调本体，所述空调本体由风机盖板总成、蒸发器总成、接水盘总成、底座总成、冷凝器总成和冷凝器风机总成构成，所述底座总成的前面板设置在驾驶室室内，且前面板中间部位设置有用于吸收驾驶室室内空气的蒸发器进风栅格，所述底座总成的前面板两侧设置有用于输送冷风的蒸发器出风口。本实用新型专利技术通过在车辆驾驶室的后部安装空调，极大的提高了空调的安装空间利用率，同时减少了对车顶的承载力，为驾驶室的顶部提供了良好了安全性以及提供更为优良的视野，同时在驾驶室内部设置的蒸发器出风口可以有效避免对驾驶人员头部头顶直接送风，提高了空调使用舒适度。

A rear-mounted single-cooled air conditioner for forklift trucks

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用后置式单冷空调器
本技术涉及叉车空调
，具体为一种叉车用后置式单冷空调器。
技术介绍
随着人们对于工作环境的要求不断提高，越来越多的工作者愿意追求更为舒适的工作条件，在叉车
中，操作者对于叉车的舒适使用度在不断提高，实用叉车空调器和暖风机等配置慢慢成为了叉车上常用的配置选择，小吨位叉车上所用的空调一般是单功能空调即为制冷空调，而非冷暖空调，现有的空调器一般安装在驾驶室的顶部，由于空调体积较大，几乎占据了整个驾驶室的顶部，无法预留天窗，这就导致驾驶室的顶部视野较差或几乎没有顶部视野区，同时空调器安装在驾驶室的顶部会带来一定的局限性，例如由于空调器自身高度增加了整机的高度，导致叉车整体高度超高，降低了叉车的通过性，如果降低顶架的高度来满足操作高度需求有势必会导致驾驶室内的坐立空间不足，由于本身空调的结构特点，置顶式的空调必须减少顶部栅板的数量才能完成空调安装，从而导致顶框的承载能力，风险增大，且空调安装在顶部，遭受高空坠物的风险将会增大，且现有的置顶式空调的出风口均对着驾驶员的头顶，易造成驾驶员身体不适，如何解决现有的设计缺陷并提供一种全新的空调结构成了相关领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车用后置式单冷空调器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车用后置式单冷空调器，包括安装在驾驶室后部的空调本体，所述空调本体由风机盖板总成、蒸发器总成、接水盘总成、底座总成、冷凝器总成和冷凝器风机总成构成，所述底座总成的前面板设置在驾驶室室内，且前面板中间部位设置有用于吸收驾驶室室内空气的蒸发器进风栅格，所述底座总成的前面板两侧设置有用于输送冷风的蒸发器出风口。所述底座总成包括有前面板、用于固定连接驾驶室的加强钢和冷凝器底座，所述冷凝器底座的底部设置有用于排风的出风栅格。所述接水盘总成包括有接水盘、排水管和支架，所述支架固定连接在接水盘底部两侧，所述接水盘的底部设置为倾斜角坡面。所述冷凝器总成包括有冷凝器、冷凝器进水管和冷凝器出水管。所述冷凝器风机总成包括有风机罩壳、风筒、冷凝风机和固定板，所述风机罩壳用于安装冷凝风机和冷凝器总成。所述蒸发器总成包括有蒸发器、出水管、膨胀阀、过滤器和水管。由上述技术方案可知，本技术通过在车辆驾驶室的后部安装空调，极大的提高了空调的安装空间利用率，同时减少了对车顶的承载力，为驾驶室的顶部提供了良好了安全性以及提供更为优良的视野，同时在驾驶室内部设置的蒸发器出风口可以有效避免对驾驶人员头部头顶直接送风，提高了空调使用舒适度。附图说明图1为本技术爆炸图；图2为本实用新蒸发器总成结构示意图；图3为本技术接水盘总成结构示意图；图4为本技术底座总成结构示意图；图5为本技术冷凝器总成结构示意图；图6为本技术冷凝器风机总成爆炸图；图7为本技术组装结构示意图。图中：1风机盖板总成、11风机、12盖板、13百叶、2蒸发器总成、21蒸发器、22出水管、23膨胀阀、24过滤器、25水管、3接水盘总成、31接水盘、32排水管、33支架、4底座总成、41冷凝器底座、42出风栅格、43第一螺栓、44蒸发器底座、45蒸发器出风口、46蒸发器进风栅格、47线束出线孔、48空调器进出水管开孔、49加强钢、40第二螺栓、5冷凝器总成、51冷凝器、52冷凝器进水管、53冷凝器出水管、6冷凝器风机总成、61风机罩壳、62风筒、63冷凝风机、64固定板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：如图1-7所示的一种叉车用后置式单冷空调器，包括安装在驾驶室后部的空调本体，所述空调本体由风机盖板总成1、蒸发器总成2、接水盘总成3、底座总成4、冷凝器总成5和冷凝器风机总成6构成，所述底座总成4的前面板设置在驾驶室室内，且前面板中间部位设置有用于吸收驾驶室室内空气的蒸发器进风栅格46，所述底座总成4的前面板两侧设置有用于输送冷风的蒸发器出风口45。风机盖板总成1由风机11、盖板12和百叶13组成，风机11将驾驶室内的空气通过蒸发器进风栅格46吸入空调本体，空气经过蒸发器总成2将空气气温降低，然后通过蒸发器出风口45送入驾驶室内，从未达到降低驾驶室内的气温作用，百叶13设置为可调式，驾驶员可以根据需要调整出风的方向，所述百叶13设置有两个，分别布置砸驾驶员的两侧，避免了冷风对着驾驶员额头部吹风导致驾驶员的不舒适等问题，百叶13固定连接在蒸发器出风口45上，该种百叶13可根据客户需求，改用为导风管，将冷风引导至驾驶室两侧或前方等。蒸发器总成2由蒸发器21、出水管22、膨胀阀23、过滤器24和水管25组成，接水盘总成3由接水盘31、排水管32和支架33组成，接水盘31底部具有一定的倾斜角度，以便出水汇集并从排水管32排出，支架33用于将接水盘总成3固定连接在底座总成4上。底座总成4由冷凝器底座41、出风栅格42、第一螺栓43、蒸发器底座44、蒸发器出风口45、蒸发器进风栅格46、线束出线孔47、空调器进出水管开孔48、加强钢49以及第二螺栓40组成，冷凝器底座41用于安装冷凝器总成5，通过两个第二螺栓40将冷凝器总成5固定连接，出风栅格42用于保护冷凝器总成5，空调本体通过四个第一螺栓43将整体固定连接在驾驶室的后方，同时与加强钢49焊接为一体，降低了安装的难度，提高了安装的方便性，蒸发器底座44用于固定连接蒸发器总成2和风机盖板总成1，蒸发器出风口45用于出风以及安装百叶13，蒸发器进风栅格46用于进风和过滤空气中的灰层，线束出线孔47和空调器进出水管开孔48用于出线和出管。冷凝器总成5由冷凝器51、冷凝器进水管52和冷凝器出水管53构成，冷凝器51将压缩机压缩的高温高压蒸汽冷凝为高压饱和液体，然后经过过滤器24和膨胀阀23进入蒸发器总成2，冷凝器进水管52和冷凝器出水管53将来自压缩机的蒸汽送入冷凝器51，冷凝器出水管53将冷凝的液体送出到过滤器24。冷凝器风机总成6由风机罩壳61、风筒62、冷凝风机63和固定板64组成，风机罩壳61用于安装冷凝风机63和冷凝器总成5，风筒62和风机罩壳61焊接为一体，并用于导风，冷凝风机63用于给冷凝器51散热，并通过固定板64将其安装在风筒62上。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车用后置式单冷空调器，其特征在于：包括安装在驾驶室后部的空调本体，所述空调本体由风机盖板总成(1)、蒸发器总成(2)、接水盘总成(3)、底座总成(4)、冷凝器总成(5)和冷凝器风机总成(6)构成，所述底座总成(4)的前面板设置在驾驶室室内，且前面板中间部位设置有用于吸收驾驶室室内空气的蒸发器进风栅格(46)，所述底座总成(4)的前面板两侧设置有用于输送冷风的蒸发器出风口(45)。

【技术特征摘要】
1.一种叉车用后置式单冷空调器，其特征在于：包括安装在驾驶室后部的空调本体，所述空调本体由风机盖板总成(1)、蒸发器总成(2)、接水盘总成(3)、底座总成(4)、冷凝器总成(5)和冷凝器风机总成(6)构成，所述底座总成(4)的前面板设置在驾驶室室内，且前面板中间部位设置有用于吸收驾驶室室内空气的蒸发器进风栅格(46)，所述底座总成(4)的前面板两侧设置有用于输送冷风的蒸发器出风口(45)。2.根据权利要求1所述的一种叉车用后置式单冷空调器，其特征在于：所述底座总成(4)包括有前面板、用于固定连接驾驶室的加强钢(49)和冷凝器底座(41)，所述冷凝器底座(41)的底部设置有用于排风的出风栅格(42)。3.根据权利要求1所述的一种叉车用后置式单冷空调器，其特征在于：所述接水盘总成(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：许振兴，张冬林，王平，蔡国锋，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34