消音一体式汽车空调气液分离器制造技术

本实用新型专利技术提供消音一体式汽车空调气液分离器，包括壳体，膨胀节，折流机构，导流板，气液入口，出气口，消音机构，导气板，集液箱，挡板和排液阀，本实用新型专利技术的折流机构，消音机构和集液箱的设置，气体从进口进入消音机构，依次通过输气管、通气管，将噪音消除，然后从出气管排出，消除气液入口和出气口产生的噪音，达到消音的效果，在外壳内壁上设置隔音膜，隔离消音机构内部的噪音，提高消音效果，保证气液分离器平稳高效运行，在折流板下端焊接折流挡板，增大气液混合物与折流机构的接触面积，提高折流机构的分离效果，气液分离器运行过程中产生的液体输送到集液箱内，有效的避免液体污染周围环境，提高工作现场的洁净度。

Muffler-in-one Gas-liquid Separator for Automotive Air Conditioning

【技术实现步骤摘要】
消音一体式汽车空调气液分离器
本技术属于汽车空调设备
，尤其涉及消音一体式汽车空调气液分离器。
技术介绍
气液分离器一般安装在气体压缩机的出入口用于气液分离，也可应用于气体除尘、油水分离及液体脱除杂质等多种工业及民用应用场合，气液分离器采用的分离结构很多，如：1、重力沉降式分离结构；2、折流分离；3、离心力分离；4、丝网分离；5、超滤分离；6、填料分离等，其中，折流气液分离器是依据液体依附折流板实现气相和液相间的分离，具有结构简单、质量轻、应用方便等优点，理论和实验研究表明，改进折流气液分离器的结构对提高其性能具有重要的作用。中国专利公开号为CN207750636U，专利技术创造的名称为一种气液分离机，包括左端盖、右端盖、壳体a3、壳体b、螺旋装置、折流板、进气口、出气口、出液口，所述左端盖与壳体a通过焊接固定，所述右端盖与壳体b通过螺栓连接，所述螺旋装置安装在壳体a，所述折流板固定在壳体b的内壁上，所述壳体a和壳体b通过螺纹连接，并用螺栓固定，所述壳体a上设置有进气口，所述右端盖设置有出气口和出液口，所述出液口在出气口的下方，通过螺旋装置先对制冷剂进行气液初步分离，对初步分离后的制冷剂进入安装有折流板的壳体b内进行再次气液分离，将二次分离的制冷剂经过过滤网后排出，进入压缩机，气液分离后的制冷剂含液量低。但是现有气液分离器缺少消音机构，运行时产生高分贝的噪音，污染周围环境，采用单一的折流板进行气液分离，分离效果差，缺少液体收集机构，运行时产生的液体污染现场环境的问题。因此，专利技术一种消音一体式汽车空调气液分离器显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供消音一体式汽车空调气液分离器，以解决但是现有气液分离器缺少消音机构，运行时产生高分贝的噪音，污染周围环境，采用单一的折流板进行气液分离，分离效果差，缺少液体收集机构，运行时产生的液体污染现场环境的问题。消音一体式汽车空调气液分离器，包括壳体，膨胀节，折流机构，导流板，气液入口，出气口，消音机构，导气板，集液箱，挡板和排液阀，所述膨胀节采用两个，焊接在壳体侧部的中间位置；所述集液箱设置在壳体的下方，通过管道与壳体相连；所述排液阀通过螺栓固定在集液箱右侧的管道上；所述气液入口开设在壳体左侧的下方；所述出气口开设在壳体上方的中间位置；所述消音机构采用两个，通过螺栓固定在气液入口和出气口；所述挡板焊接在壳体内部的左侧，与气液入口对齐；所述导气板焊接在壳体内部的上方；所述折流机构采用多个，左右交叉排列，焊接在壳体的内壁上，位于导气板和挡板之间；所述导流板焊接在壳体内部的下方，上端低于挡板的下端。所述折流机构包括固定板，折流板和折流挡板，所述固定板焊接在壳体的内壁上；所述折流板焊接在固定板侧部的中间位置；所述折流挡板采用多个，焊接在折流板的下方。所述消音机构包括外壳，隔板，进口，消音板，通气管，出气管和输气管，所述消音板焊接在外壳内部的左侧；所述隔板焊接在外壳内部的右侧；所述进口开设在外壳的左侧；所述出气管嵌装在外壳的右侧，左端贯穿至隔板和消音板之间；所述输气管嵌装在隔板和消音板的下方，左端与进口相通；所述通气管嵌装在隔板的上方，左端与出气管相通，右端与输气管相通。所述挡板采用Г形，外侧设置有消音棉；所述导气板采用喇叭形，上端与出气口相通，在气液入口设置挡板，有效的避免气体冲击往下流的液体，在出气口设置导气板，有效的避免气体在壳体上部聚集，提高气体排放速度。所述外壳内壁上设置有隔音膜，隔离消音机构内部的噪音，提高消音效果，保证气液分离器平稳高效运行。所述折流挡板采用多个，自左向右依次排列，在折流板下端焊接折流挡板，增大气液混合物与折流机构的接触面积，提高折流机构的分离效果。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术的消音机构的设置，气体从进口进入消音机构，依次通过输气管、通气管，将噪音消除，然后从出气管排出，消除气液入口和出气口产生的噪音，达到消音的效果，在外壳内壁上设置隔音膜，隔离消音机构内部的噪音，提高消音效果，保证气液分离器平稳高效运行。2.本技术的折流机构的设置，在折流板下端焊接折流挡板，增大气液混合物与折流机构的接触面积，提高折流机构的分离效果。3.本技术的集液箱和排液阀的设置，气液分离器运行过程中产生的液体输送到集液箱内，有效的避免液体污染周围环境，提高工作现场的洁净度，通过排液阀定期清理集液箱内的液体，保证集液箱正常运行。4.本技术的挡板和导气板的设置，在气液入口设置挡板，有效的避免气体冲击往下流的液体，在出气口设置导气板，有效的避免气体在壳体上部两侧聚集，提高气体排放速度，保证气液分离器高效运行。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的壳体内部的结构示意图。图3是本技术的折流机构的结构示意图。图4是本技术的消音机构的结构示意图。图中：1-壳体，2-膨胀节，3-折流机构，31-固定板，32-折流板，33-折流挡板，4-导流板，5-气液入口，6-出气口，7-消音机构，71-外壳，72-隔板，73-进口，74-消音板，75-通气管，76-出气管，77-输气管，8-导气板，9-集液箱，10-挡板，11-排液阀。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示本技术提供消音一体式汽车空调气液分离器，包括壳体1，膨胀节2，折流机构3，导流板4，气液入口5，出气口6，消音机构7，导气板8，集液箱9，挡板10和排液阀11，所述膨胀节2采用两个，焊接在壳体1侧部的中间位置；所述集液箱9设置在壳体1的下方，通过管道与壳体1相连；所述排液阀11通过螺栓固定在集液箱9右侧的管道上；所述气液入口5开设在壳体1左侧的下方；所述出气口6开设在壳体1上方的中间位置；所述消音机构7采用两个，通过螺栓固定在气液入口5和出气口6；所述挡板10焊接在壳体1内部的左侧，与气液入口5对齐；所述导气板8焊接在壳体1内部的上方；所述折流机构3采用多个，左右交叉排列，焊接在壳体1的内壁上，位于导气板8和挡板10之间；所述导流板4焊接在壳体1内部的下方，上端低于挡板10的下端。所述折流机构3包括固定板31，折流板32和折流挡板33，所述固定板31焊接在壳体1的内壁上；所述折流板32焊接在固定板31侧部的中间位置；所述折流挡板33焊接在折流板32的下方。所述消音机构7包括外壳71，隔板72，进口73，消音板74，通气管75，出气管76和输气管77，所述消音板74焊接在外壳71内部的左侧；所述隔板72焊接在外壳71内部的右侧；所述进口73开设在外壳71的左侧；所述出气管76嵌装在外壳71的右侧，左端贯穿至隔板72和消音板74之间；所述输气管77嵌装在隔板72和消音板74的下方，左端与进口73相通；所述通气管75嵌装在隔板72的上方，左端与出气管76相通，右端与输气管77相通。所述挡板10采用Г形，外侧设置有消音棉；所述导气板8采用喇叭形，上端与出气口6相通，在气液入口5设置挡板10，有效的避免气体冲击往下流的液体，在出气口6设置导气板8，有效的避免气体在壳体1内部两侧聚集，提高气体排放速度。所述外壳71内壁上设置有隔音膜，隔离消音机构7内部的噪音，提高消音效果，保证气液分离器平稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.消音一体式汽车空调气液分离器，其特征在于：包括壳体(1)，膨胀节(2)，折流机构(3)，导流板(4)，气液入口(5)，出气口(6)，消音机构(7)，导气板(8)，集液箱(9)，挡板(10)和排液阀(11)，所述膨胀节(2)采用两个，焊接在壳体(1)侧部的中间位置；所述集液箱(9)设置在壳体(1)的下方，通过管道与壳体(1)相连；所述排液阀(11)通过螺栓固定在集液箱(9)右侧的管道上；所述气液入口(5)开设在壳体(1)左侧的下方；所述出气口(6)开设在壳体(1)上方的中间位置；所述消音机构(7)采用两个，通过螺栓固定在气液入口(5)和出气口(6)；所述挡板(10)焊接在壳体(1)内部的左侧，与气液入口(5)对齐；所述导气板(8)焊接在壳体(1)内部的上方；所述折流机构(3)采用多个，左右交叉排列，焊接在壳体(1)的内壁上，位于导气板(8)和挡板(10)之间；所述导流板(4)焊接在壳体(1)内部的下方，上端低于挡板(10)的下端。

【技术特征摘要】
1.消音一体式汽车空调气液分离器，其特征在于：包括壳体(1)，膨胀节(2)，折流机构(3)，导流板(4)，气液入口(5)，出气口(6)，消音机构(7)，导气板(8)，集液箱(9)，挡板(10)和排液阀(11)，所述膨胀节(2)采用两个，焊接在壳体(1)侧部的中间位置；所述集液箱(9)设置在壳体(1)的下方，通过管道与壳体(1)相连；所述排液阀(11)通过螺栓固定在集液箱(9)右侧的管道上；所述气液入口(5)开设在壳体(1)左侧的下方；所述出气口(6)开设在壳体(1)上方的中间位置；所述消音机构(7)采用两个，通过螺栓固定在气液入口(5)和出气口(6)；所述挡板(10)焊接在壳体(1)内部的左侧，与气液入口(5)对齐；所述导气板(8)焊接在壳体(1)内部的上方；所述折流机构(3)采用多个，左右交叉排列，焊接在壳体(1)的内壁上，位于导气板(8)和挡板(10)之间；所述导流板(4)焊接在壳体(1)内部的下方，上端低于挡板(10)的下端。2.如权利要求1所述的消音一体式汽车空调气液分离器，其特征在于：所述折流机构(3)包括固定板(31)，折流板(32)和折流挡板(33)，所述固定板(31)焊接在壳体(1)的内壁上；所述折流板(32)焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪冬弟，
申请(专利权)人：浙江金宝得汽车制冷配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33