【技术实现步骤摘要】
一种喷射增效电动汽车热泵系统
本专利技术涉及电动汽车热泵
，特别是涉及一种喷射增效电动汽车热泵系统。
技术介绍
目前，随着社会经济水平提高，全球人均车辆占有量增多，汽车带来了尾气污染加重且资源消耗急增问题，人类愈发对环境重视和对资源现存量忧虑，使得电动汽车逐渐成为日后替代传统燃油汽车的重要汽车类别。但是，对于当前的电动汽车，其存在的里程问题是推行电动汽车过程中的最大壁垒，为了解决电动汽车的里程问题，减少电动汽车中电池的能量消耗成为了优选方法。电动汽车的能量管理中，包括附属子系统的管理，如空气调节系统。现有电动汽车的空调系统仅能对车内空气降温，而冬季采暖时，则常利用PTC(正的温度系数)元件对系统的送风进行直接加热，因此，这种供暖系统的制热效率较低，使得电动汽车行驶里程缩短，有时候甚至导致能够减少一半。因此，在电动汽车中使用空气源热泵系统成为了现有电动汽车空气调节系统领域的主要研究方向。但是，对于现有的电动汽车热泵系统，当处于外部环境温度较低的情况时，仍然存在热泵系统的制热效率急速下降、制热量不足的问题。同时，由于热泵系统中制冷剂的蒸发压力过低，会增加热泵系统...
【技术保护点】
1.一种喷射增效电动汽车热泵系统，其特征在于，包括压缩机(1)；压缩机(1)的制冷剂出口，与第一四通阀(2)的第一端口相连；第一四通阀(2)的第二端口，分别与第一旁通阀(3)的一端、第一毛细管节流装置(4)的一端和第四旁通阀(16)的一端相连；第一四通阀(2)的第三端口，与膨胀阀(10)的一端相连；第一四通阀(2)的第四端口，分别与第三旁通阀(12)的一端、第二毛细管节流装置(11)的一端和第二喷射器(14)的主引射口相连；第一旁通阀(3)和第一毛细管节流装置(4)的另一端，在汇流后与第一换热器(5)的一端相连；第一换热器(5)的另一端，分别与第三毛细管节流装置(17)和第...
【技术特征摘要】
1.一种喷射增效电动汽车热泵系统，其特征在于，包括压缩机(1)；压缩机(1)的制冷剂出口，与第一四通阀(2)的第一端口相连；第一四通阀(2)的第二端口，分别与第一旁通阀(3)的一端、第一毛细管节流装置(4)的一端和第四旁通阀(16)的一端相连；第一四通阀(2)的第三端口，与膨胀阀(10)的一端相连；第一四通阀(2)的第四端口，分别与第三旁通阀(12)的一端、第二毛细管节流装置(11)的一端和第二喷射器(14)的主引射口相连；第一旁通阀(3)和第一毛细管节流装置(4)的另一端，在汇流后与第一换热器(5)的一端相连；第一换热器(5)的另一端，分别与第三毛细管节流装置(17)和第二旁通阀(6)的一端相连；第四旁通阀(16)的另一端，与第一喷射器(7)的主引射口相连；第一喷射器(7)的被引射口，与第三毛细管节流装置(17)和第二旁通阀(6)的另一端相连；第一喷射器(7)的出口与第二换热器(8)的一端相连。2.如权利要求1所述的喷射增效电...
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