车辆用空调装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开车辆用空调装置，改善齿轮结构，从而通过一个齿条齿轮驱动两个滑门，并且防止门的误组装，防止齿轮受损，可以增加驱动手段的安装自由度的车辆用空调装置。车辆用空调装置包括具备换热器的空调机箱以及设置在上述空调机箱内且通过滑动调节空气流路的开度的门，还包括具备与形成在门的齿轮齿啮合的第一齿轮部的轴，在上述轴以及第一齿轮部形成一个以上的防误组装部。

Vehicle Air Conditioner

【技术实现步骤摘要】
车辆用空调装置
本专利技术涉及车辆用空调装置，更加详细地，具备设置在空调机箱内而调节向车辆室内吐出的空气流路的开度的门的车辆用空调装置。
技术介绍
一般情况下，车辆用空调装置是在将车辆外部的空气导入车辆室内或者使得车辆室内的空气循环的过程中，通过加热或者冷却，实现车辆室内的制热或者制冷的装置，空调机箱的内部具备用于冷却作用的蒸发器和用于加热作用的加热器芯。上述车辆用空调装置构成为使用送风模式切换用门将通过蒸发器或加热器芯冷却或者加热的空气选择性地发送到车辆室内的各部分。图1是示出现有的车辆用空调装置的截面图。如图1示出，现有的车辆用空调装置包括空调机箱10、鼓风机(未图示)、蒸发器2以及加热器芯3和温度调节门18、19构成。在空调机箱10的入口侧形成有空调流入口11，在出口侧形成分别通过模式门15、16、17调节开度的除霜风口12、面部出风口13以及地板出风口14。鼓风机连接于空调机箱10的空调流入口11，从而执行发送内气或者外气的功能。并且，蒸发器2以及加热器芯3在空调机箱10的内部沿空气流动方向依次设置。温度调节门18、19设置在蒸发器2与加热器芯3之间，通过调节将加热器芯3分流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用空调装置，其包括：空调机箱(110)，其具备换热器；以及门，其设置在上述空调机箱(110)内，通过滑动，调节空气流路的开度，上述车辆用空调装置包括轴(121、122)，该轴(121、122)具备与形成在门的齿轮齿啮合的第一齿轮部(220)，在上述轴(121、122)以及第一齿轮部(220)形成一个以上的防误组装部。

【技术特征摘要】
2018.02.27 KR 10-2018-00236511.一种车辆用空调装置，其包括：空调机箱(110)，其具备换热器；以及门，其设置在上述空调机箱(110)内，通过滑动，调节空气流路的开度，上述车辆用空调装置包括轴(121、122)，该轴(121、122)具备与形成在门的齿轮齿啮合的第一齿轮部(220)，在上述轴(121、122)以及第一齿轮部(220)形成一个以上的防误组装部。2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，上述第一齿轮部(220)包括：驱动齿轮部(221)，其与上述门的齿轮齿啮合；以及防误组装部，其形成为厚度与上述驱动齿轮部(221)的厚度不同，用于插入形成在门的突起。3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其中，上述第一齿轮部(220)具备非驱动部(224)，门的齿轮齿卡在上述非驱动部(224)，从而限制滑动，并且，上述备非驱动部(224)成为滑动起点。4.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其中，上述非驱动部(224)形成为厚度比驱动齿轮部(221)的厚度厚，并且形成在与防误组装部相对的位置处。5.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其中，形成在上述门的突起形成为厚度比齿轮齿厚。6.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其中，形成在上述门的突起位于门的滑动方向的中间。7.根据权利要求2所述的车辆用空调装置，其中，上述防误组装部由变动部(222)和凹陷槽(223)构成，上述变动部(222)形成为厚度比驱动齿轮部(221)厚，上述凹陷槽(223)从上述变动部(222)向轴向凹陷而使形成在门的突起对应插入。8.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，上述门具备第一门(118)以及第二门(119)，上述车辆用空调装置包括：第一轴(121)，其连接于上述第一门(118)，通过旋转，移动上述第一门(118)；第二轴(122)，其连接于上述第二门(119)，通过旋转，移动上述第二门(119...

【专利技术属性】
技术研发人员：李钟敏，高在佑，金荣根，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR