将受控润滑剂供应到低摩擦轴承的装置制造方法及图纸

一种低摩擦轴承（１），包含：一个内部轴承环（２１）与一个外部轴承环（２０）；一个滚圈（６ｉ），形成于内部轴承环（２１）上；一个对准的滚圈（６ａ），形成于外部轴承环（２０）上；多数个滚动元件安装在该二滚圈之间；以及一个导管安装在轴承环之一内，并连接到一个用以供应润滑剂的装置（２）上，低摩擦轴承的特征在于： 导管（３）终结于个别轴承环的滚圈（６ｉ，６ｉ）区域内的一个出口开口（２３）。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是具有润滑剂供应系统的低摩擦轴承(antifriction bearing)，其中，诸轴承环之一备有一个润滑剂供应导管(duct)。此种形式的低摩擦轴承，可由德国阿宁真(Ehningen)地方，佛来格公司(Verlag)的专家曼弗列德·魏克(Manfred Weck)所发表的“Konstruktion von Spindel-Lager-Systemen fuer die Hochgeschwindigkeits-Materialbearbeitung)得知。在此等低摩擦轴承中，借冲洗而使低摩擦轴承清洁，是配合著润滑剂供应一起发生。结果，总是有远超过需要的润滑剂供应到低摩擦轴承中。因此，需要将过多的润滑剂除去并排出。此外，必须供应额外的工作能量，以补偿“喷溅工作耗损”(splash work loss)，而且，由于此种喷溅工作的结果，亦将产生轴承的额外加热，以及润滑剂的磨损。EP 350 734号亦发表装置，用以将润滑剂供应到低摩擦轴承。在这些低摩擦轴承中，润滑剂通过导管或喷嘴供应，润滑剂将通过这些导管或喷嘴与气流混合，并吹入轴承中。此种具体实施例的一个缺点为润滑剂除了将供应到润滑点外，亦将污染环境。此外，这种形式的结构将造成相当高的润滑剂耗用，因为，除了实际的润滑点所需要的润滑剂以外，亦需要考虑到被吹入周围环境中的润滑剂消耗。虽然选用相当高粘滞性的润滑剂可以允许此种耗损减至相当低，然而，仍然无法完全避免耗损。另一方面，高粘滞性的润滑剂对某些应用而言，将会干扰轴承的流畅运动，这种流畅运动对于纱线的导丝盘(godet)而言特别重要，因为，导丝盘是以非常高的速度，以及几乎毫无阻力的状态转动。具体而言，在导丝盘的例子中，环境受油雾的污染是相当重要的问题，因为，这种产品绝对必须防止受污染。提供这种低摩擦轴承永久性填充或润滑的方法是已知的，在此状况下，轴承是借着配置于滚动元件两侧上的垫圈不透气地密封。这种永久润滑的先决条件，是相应的浆状或高粘滞性的润滑剂，以便确保这种低摩擦轴承的长期密封。然而，这种方式同样也具有缺点，即是，这种润滑剂的粘滞性将高度地取决于轴承的温度。因此，本专利技术的目的，是进一步发展对于低摩擦轴承的润滑剂供应，用以在低润滑剂通过量的状况下，确保低摩擦轴承有效且几乎无耗损的润滑。本专利技术的目的借着提供一种低摩擦轴承达成，此种低摩擦轴承包含内部与外部轴承环;一个内部滚圈(race)，形成于内部轴承环上;一个外部滚圈，形成于外部轴承环上;多个滚动元件，安装在该二滚圈之间。此外，在诸轴承环之一中，备有一个导管，连接到润滑剂供应装置，此导管是终结于个别轴承环滚圈区域内的出口开口位置。相较于先前已知的所有技术，依据本专利技术的低摩擦轴承的结构，可容许这种低摩擦轴承以可能为最少，但是为最佳化的润滑剂数量来操作。尽管润滑剂的数量最少，然而，对于低摩擦轴承的使用寿命而言，此二种影响参数的结合仍可导致延长使用寿命，并且，此种方式将对周围环境产生最少的负担。本专利技术的优点为润滑剂是直接且毫无例外地供应到滚动元件的区域中。因此，仅需要针对低摩擦轴承的立即需求，调整所供应的润滑剂之量。由于所供应的润滑剂的总量将毫无例外地进给并用于滚动元件的区域中，因此，润滑剂可以间歇性地以小的测定量供应。依照应用，润滑剂可以以固态，浆状，或液态型式(此亦即，以未与空气混合的致密型式)供应。将润滑剂直接供应到滚动元件的区域中，可促使此润滑剂不含油雾地沉积于滚动元件的滚圈上，因而，可导致滚动元件与其滚圈之间构成一层薄的润滑剂薄膜。在这种低摩擦轴承所需的润滑剂数量很少的基础下，理想中，将可产生一项事实，此即是，在一个低摩擦轴承中，一个单独的导管即足以以所需的数量供应润滑剂。然而，可以使用数个导管，这些导管是一个接一个地配置于低摩擦轴承的一个单独轴向平面中，或配置于圆周的方向上。由于润滑剂的配量必须非常小(特别是当供应到纺织机上快速转动导丝盘的小型低摩擦轴承时)。因此，导管的直径可以非常小，此亦即，其直径可以在毫米范围或更小(举例而言，0.5毫米)。依照特定的安装，此导管可以配置于轴承的内环或外环中。此外，轴承的内环或外环可以由一种机械元件形成。理想中，导管是位于固定的轴承环中，因为，此种配置具有简单连接到润滑剂供应管路的优点。欲使润滑效果最佳化，我们必须考虑作用于润滑剂上的离心力。结果，润滑剂可能需要供应到内环。然而，通常有可能在转动的轴承环中提供此种导管。在此状况下，必须透过一种啮合管道(meshing channel)，或是一种旋转的流体联结装置，将润滑剂供应管路连接到导管。在此特征特性下，本专利技术使其有可能沿着一条最短的可能路径，将润滑剂供应到滚动元件的滚圈。因此，这种特性可以导致润滑剂直接供应到需要润滑剂的位置。此外，润滑剂导管最好是位于支承减少负载的轴承表面区域中，并且，使其终结于减少表面压力的周围区域中。在每一种状况下，均可防止滚动元件落入导管中，因此，可以实现平滑的运转。结果，这种平滑运转同样地不会受此导管干扰。因此，可以避免轴承中周期性发生的振动，以便容许此等滚动元件在其滚圈内均匀且无振动地移动，并且，可以进一步防止周期性发生的轴承振动损坏滚动元件及其滚圈的表面。同样地，在时间的进程中，将可避免低摩擦轴承以其滚动运动关闭此导管。借着特殊地建构滚动元件的滚圈，可以在低摩擦轴承中产生一个减少负载的区域在轴承上，在此状况下，诸滚动元件的滚圈经设计，使得滚动元件主要支撑于二个环状间隔开来的区域中。一个每单位面积具有较少压力的环状区域，安装在支撑的该二区域之间，而该(等)导管则可配置于其中。然而，无论为何种型式的结构，一个减少负载的区域将在每一个低摩擦轴承中，面向远离轴承横向力之一侧上发展。作用于低摩擦轴承上的横向力，系横向地朝向转轴轴线的外部力，其系与外部负载，以及此轴承的其它横向力一起使该转轴保持平衡。外部负载，以及发生于转轴上的轴承横向力，多少是位于一个轴向平面中。该种导管亦位于此轴向平面中，此亦即，位于面向远离轴承横向力之一侧上。在一个具体实施例中，此种导管通过一个槽由外部供应润滑剂，此种槽与导管相通，并且，延伸于相同的垂直平面中。在此具体实施例中，当安装完成时，相应的轴承环的角位置并不重要，因为，这种润滑剂槽是经建构成环状槽，这种环状槽至少延伸于轴承座的部份圆周上，因此，当安装完成时，其将在所有的角位置中与润滑剂供应管路连接。对于高压的润滑剂而言，特别适合在润滑剂槽的二侧上提供环状密封，以便容许在此润滑剂槽的区域中，形成一个不透气的环状空间，此环状空间仅在通过导管将润滑剂供给到低摩擦轴承内时开启。环状密封可配置于轴承环或护罩中所形成的环状环槽中，或是在轴承环的转轴侧上的轴承座中，甚至，在以上二种可能的组合内。理想中，此种导管系连接到润滑剂泵的压力侧，用以在一预先决定的精确压力下供应润滑剂。在这种方式中，当以一段时间观察时，将可供应始终为一致数量的润滑剂。借着将这种导管与一个保持于压力下的润滑剂贮存槽相连，同样地可能实现这种优点。在此状况下，由于润滑剂的低消耗，因此，仅以定期方式借由(举例而言)偏压一个压力弹簧以装填该压力贮存槽，将是足够的，其中，该种压力弹簧将作用于一个活塞上，以迫使润滑剂流出。在此同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：艾伯特·斯蒂茨，沃尔夫冈·哈曼，弗朗兹·P·萨尔兹，
申请(专利权)人：巴马格股份公司，
类型：发明
国别省市：