一种汽车后地板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后地板结构，包括后地板骨架总成和后地板总成；所述后地板骨架总成包括骨架纵梁和骨架横梁；所述后地板总成包括地板支架和地板面板；所述地板支架包括支架纵梁，所述地板面板具有两条地板长边，两条所述地板长边分别与两条所述支架纵梁固定连接；在两条所述支架纵梁之间设置有座椅安装横梁，所述座椅安装横梁位于所述地板面板的上方；两条所述支架纵梁分别与两条所述骨架纵梁固定连接。其在安装座椅时，无需在地板面板上开孔，使得地板面板保持完整，提高了密封效果，并且可以拓展行李箱空间，优化乘员的坐姿和改善乘员的头部空间，结构稳定性好，方便加工成型，降低了组装难度和生产成本。

A rear floor structure for automobiles

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板结构
本技术涉及汽车结构
，尤其涉及一种汽车后地板结构。
技术介绍
车身后地板总成的常规结构，由面板总成、纵梁骨架总成焊接而成。骨架起强度支撑、结构稳定、安装点搭载功能，面板则仅起密封蒙皮效果。为了隔绝车外噪声，要求尽量少的击穿面板开安装孔。对于用户来说，后地板主要有两项功能：保证后排乘员空间和扩大行李舱的容积。受限于后悬架对车身后部的刚度要求，纵梁在减震托盘附近的截面一般都要做到85mm×70mm(宽×高)以上，制约了面板的深度，同时也就限制了行李舱的容积大小。另外，常规的车身后地板总成，为了保证乘员空间的最大化，常将第二排座椅的坐垫直接布置在地板面板上，这就导致了座椅安装点必须击穿面板，产生多组内外相通的安装孔。虽然座椅骨架底部可以增加密封装置封堵，但密封装置的时效性及安装不稳定性的存在都会对整车密封性打折扣。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种实现有效密封，可以避免在地板面板上打孔的汽车后地板结构。本技术技术方案提供一种汽车后地板结构，包括后地板骨架总成和连接在所述后地板骨架总成上的后地板总成；所述后地板骨架总成包括两条间隔设置的骨架纵梁和连接在两条骨架纵梁之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后地板结构，其特征在于，包括后地板骨架总成和连接在所述后地板骨架总成上的后地板总成；所述后地板骨架总成包括两条间隔设置的骨架纵梁和连接在两条骨架纵梁之间的多条间隔设置的骨架横梁；所述后地板总成包括地板支架和安装在所述地板支架上的地板面板；所述地板支架包括两条间隔设置的支架纵梁，所述地板面板具有两条地板长边，两条所述地板长边分别与两条所述支架纵梁固定连接；在两条所述支架纵梁之间设置有用于安装座椅的座椅安装横梁，所述座椅安装横梁位于所述地板面板的上方，所述地板面板连接在所述座椅安装横梁的下方；两条所述支架纵梁分别与两条所述骨架纵梁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板结构，其特征在于，包括后地板骨架总成和连接在所述后地板骨架总成上的后地板总成；所述后地板骨架总成包括两条间隔设置的骨架纵梁和连接在两条骨架纵梁之间的多条间隔设置的骨架横梁；所述后地板总成包括地板支架和安装在所述地板支架上的地板面板；所述地板支架包括两条间隔设置的支架纵梁，所述地板面板具有两条地板长边，两条所述地板长边分别与两条所述支架纵梁固定连接；在两条所述支架纵梁之间设置有用于安装座椅的座椅安装横梁，所述座椅安装横梁位于所述地板面板的上方，所述地板面板连接在所述座椅安装横梁的下方；两条所述支架纵梁分别与两条所述骨架纵梁固定连接。2.根据权利要求1所述汽车后地板结构，其特征在于，每条所述地板长边分别紧固在所述支架纵梁与所述骨架纵梁之间。3.根据权利要求1所述汽车后地板结构，其特征在于，在所述地板面板上设置有朝向所述后地板骨架总成侧弯折的弯折部，在所述弯折部的上方形成有下沉空间。4.根据权利要求3所述汽车后地板结构，其特征在于，所述弯折部的底面位于所述骨架纵梁的下方。5.根据权利要求1所述汽车后地板结构，其特征在于，在两条所述支架纵梁的后端之间设置有支架支撑部；所述地板面板的后端紧固在所述支架支撑部上。6.根据权利要求1所述汽车后地板结构，其特征在于，在所述骨架纵梁与所述骨架横梁之间连接有加强梁。7.根据权利要求1所述汽车后地板结构，其特征在于，所述骨架横梁的截面呈U型，U型的所述骨架横梁的开口向上；所述座椅安装横梁的截面也呈U型，U型的所述座椅安装横梁的开口向下。8.根据权利要求1所述汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：羊松青，孙卫鹏，
申请(专利权)人：威马汽车科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31