一种车辆胶合地板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆胶合地板。本实用新型专利技术公开本实用新型专利技术一种车辆胶合地板，由上至下依次包括竹纤维板、第一木板、竹板、橡塑棉层和第二木板，以及包裹于竹纤维板、第一木板、竹板、橡塑棉层和第二木板侧面的铝框。本实用新型专利技术整体结构简单、厚度小，所述的胶合板外侧包裹有铝框，可避免使用过程中各层板脱胶脱离。而且结合橡塑板、竹纤维板、竹板等结构具有隔热、质量轻、且韧性高的优点。

A kind of plywood floor for vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种车辆胶合地板
本技术涉及一种车辆胶合地板。
技术介绍
汽车以及火车等客车的制造业所采用的车厢底板，常用材料是木材胶合板、塑料成型版竹材胶合板。纯木质的车厢底板由于其强度低而且木材的紧缺已经很少使用。而竹材胶合板由于其具有较高的强度、韧性以及耐磨性，以及具有较好的物理力学性能。因此近些年竹制车厢底板被广泛应用于客车车厢底板。竹木复合车厢底板的结构主要是由多层木、竹纵横交错设置通过高温热压而成，其主要存在的问题是因强度需要，板材厚度较大，自身重量大，因此使得车厢的自重增加，从而导致车辆的耗油量增加，机油燃烧排放量增加，从而不利于环境不保护,同时其隔热性能不佳。因此一种质量轻、强度高性能好、隔热效果好的车厢底板成为本领域技术人员追求的目标。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种车辆胶合地板。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现上述目的：本技术一种车辆胶合地板，由上至下依次包括竹纤维板、第一木板、竹板、橡塑棉层和第二木板，以及包裹于竹纤维板、第一木板、竹板、橡塑棉层和第二木板侧面的铝框。所述竹纤维板采用竹纤维和腺醛树脂胶合制成。所述第一木板、第二木板分别采用杉木制成，第一木板的厚度低于第二木板；所述竹板为多层竹篾、竹单板胶合压制制成。所述竹单板为厚度为0.2-2mm厚的竹片通过缝纫连接制成。所述第一木板、第二木板的外壁分别设有内凹环槽；所述铝框内壁设有与内凹环槽匹配的凸块。进一步的，所述凹环槽分别位于第一木板、第二木板的中部；所述第一木板、第二木板的木纹方向不同；所述第一木板、第二木板的厚度不大于10mm。进一步的，所述橡塑棉层的厚度小于5mm。进一步的，所述第二木板下面设有防腐浸渍纸。进一步的，所述第一木板、第二木板为防腐木。本技术整体结构简单、厚度小，所述的胶合板外侧包裹有铝框，可避免使用过程中各层板脱胶脱离。而且结合橡塑板、竹纤维板、竹板等结构具有隔热、质量轻、且韧性高的优点。通过采用上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术公开本技术一种车辆胶合地板，由上至下依次包括竹纤维板、第一木板、竹板、橡塑棉层和第二木板，以及包裹于竹纤维板、第一木板、竹板、橡塑棉层和第二木板侧面的铝框。本技术整体结构简单、厚度小，所述的胶合板外侧包裹有铝框，可避免使用过程中各层板脱胶脱离。而且结合橡塑板、竹纤维板、竹板等结构具有隔热、质量轻、且韧性高的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记说明：(1、竹纤维板；2、第一木板；3、竹板；4、橡塑棉层；5、第二木板；6、铝框；7、内凹环槽；8、凸块)。具体实施方式为使本技术的技术方案更加清晰明确,下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，本技术一种车辆胶合地板，由上至下依次包括竹纤维板1、第一木板2、竹板3、橡塑棉层4和第二木板5，以及包裹于竹纤维板1、第一木板2、竹板3、橡塑棉层4和第二木板5侧面的铝框6。所述竹纤维板1采用竹纤维和腺醛树脂胶合制成。所述第一木板2、第二木板5分别采用杉木制成，第一木板2的厚度低于第二木板5；所述竹板3为多层竹篾、竹单板胶合压制制成。所述竹单板为厚度为0.2-2mm厚的竹片通过缝纫连接制成。所述第一木板2、第二木板5的外壁分别设有内凹环槽7；所述铝框6内壁设有与内凹环槽7匹配的凸块8。所述凹环槽7分别位于第一木板2、第二木板5的中部；所述第一木板2、第二木板5的木纹方向不同；所述第一木板2、第二木板5的厚度不大于10mm。所述橡塑棉层4的厚度小于5mm。所述第二木板5下面设有防腐浸渍纸。所述第一木板2、第二木板5为防腐木。本技术整体结构简单、厚度小，所述的胶合板外侧包裹有铝框，可避免使用过程中各层板脱胶脱离。而且结合橡塑板4、竹纤维板1、竹板3等结构具有隔热、质量轻、且韧性高的优点。当然，本技术还可有其它多种实施例，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆胶合地板，其特征在于：由上至下依次包括竹纤维板、第一木板、竹板、橡塑棉层和第二木板，以及包裹于竹纤维板、第一木板、竹板、橡塑棉层和第二木板侧面的铝框；所述竹纤维板采用竹纤维和腺醛树脂胶合制成；所述第一木板、第二木板分别采用杉木制成，第一木板的厚度低于第二木板；所述竹板为多层竹篾、竹单板胶合压制制成；所述竹单板为厚度为0.2‑2mm厚的竹片通过缝纫连接制成；所述第一木板、第二木板的外壁分别设有内凹环槽；所述铝框内壁设有与内凹环槽匹配的凸块。

【技术特征摘要】
1.一种车辆胶合地板，其特征在于：由上至下依次包括竹纤维板、第一木板、竹板、橡塑棉层和第二木板，以及包裹于竹纤维板、第一木板、竹板、橡塑棉层和第二木板侧面的铝框；所述竹纤维板采用竹纤维和腺醛树脂胶合制成；所述第一木板、第二木板分别采用杉木制成，第一木板的厚度低于第二木板；所述竹板为多层竹篾、竹单板胶合压制制成；所述竹单板为厚度为0.2-2mm厚的竹片通过缝纫连接制成；所述第一木板、第二木板的外壁分别设有内凹环槽；所述铝框内壁设有与内凹环槽匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琴，
申请(专利权)人：福建省和普新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35