用于机动车辆车轮的轮毂轴承单元制造技术

一种用于机动车辆车轮的轮毂轴承单元，其包括：一个轮毂（１１），其具有一径向凸缘（１３）和一中心管状部分（１２），中心管状部分（１２）具有一外圆柱面（１３ａ），和一轴承单元（１５），其具有一组径向地位于一个外部的、静止的轴承座圈（１８）和第一及第二径向内部轴承座圈（１９，２０）之间的双排滚动部件（１６，１７），第一及第二径向内部轴承座圈（１９，２０）相互邻接，位于轮毂管状部分（１２）的圆柱状外表面（１２ａ）上。轮毂上形成有一个圆锥形的轴肩面（２１），其在一个轴向的外部方向上扩展，第一内部轴承座圈（１９）具有一个紧靠轮毂圆锥形轴肩面（２１）的圆锥面（２２）。

【技术实现步骤摘要】

如权利要求1前述部分所述，本专利技术涉及一种用于机动车辆车轮的轮毂轴承单元。上述类型的轮毂轴承单元为公知技术，例如，可以从US-6 007 253中获知。
技术介绍
为了更好地理解现有技术及其存在的问题，在此首先参照附图2和3对公知设计的轮毂轴承单元进行描述。参照附图2，一个带有凸缘的轮毂11具有一个呈圆柱形的管状中心部分12。管状部分12周围安装有一个轴承单元，其具有一组径向地位于一个静止的外轴承座圈18和两个内轴承座圈19、20之间的双排滚珠16、17，外轴承座圈形成外部滚道，两个内轴承座圈相互邻接并形成内部滚道。座圈19、20强制安装在轮毂管状部分12的外圆柱面12a上。位于轴向外侧(或车体外侧)的内座圈19靠在轮毂11的径向轴肩面30上。一个曲率半径31连接外圆柱面12a至径向表面30。轮毂管状部分的轴向内端可以产生塑性变形，其通常通过轨道滚压获得，从而形成一个在径向方向上向外突出的边缘23，其将内圈座19、20锁定在轮毂上，并在轴向方向上对它们预加载，使内圈座19紧靠轴肩面30。轮毂凸缘的基座是产生高度应力集中的区域之一。在这里，由弯曲应力产生的应变达会到一定值，此时为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆车轮的轮毂轴承单元（１０），其包括：一轮毂（１１），其具有一径向凸缘（１３）和一中心管状部分（１２），中心管状部分（１２）具有一外圆柱面（１２ａ）；一轴承单元（１５），其具有一组径向地位于一个外部的、静止的轴承座圈（１８）和第一及第二径向内部轴承座圈（１９，２０）之间的双排滚动部件（１６，１７），第一和第二径向内部轴承座圈（１９，２０）相互邻接，位于轮毂管状部分（１２）的圆柱状外表面（１２ａ）上；其中轴承的第一内部轴承座圈（１９）在管状部分（１２）的一个轴向外端处轴向地紧靠由轮毂形成的轴肩面，其特征在于：轮毂的轴肩面包括一个大致的圆锥面（２１），其在一个轴向的外部方向上扩展，并...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：D博斯科，
申请(专利权)人：SKF公司，
类型：发明
国别省市：SE[瑞典]