车辆用柱结构以及车辆用柱的制造方法技术

本公开内容获得一种车辆用柱结构以及车辆用柱的制造方法，其能够在对柱框架部的宽度进行抑制的同时容易地将部件重叠配置在柱框架部中朝向透明面板侧的面上，并且能够提高柱框架部中朝向透明面板侧的拐角侧的对接部分的焊接精度。通过点焊而对外面板的凸缘部和内面板的凸缘部进行焊接。此外，通过激光焊接而将面板的前侧端部的顶端面相对于外面板的内面端部而对焊，并通过该焊接而以隔开预定的间隔的方式直列地形成焊接焊道。

【技术实现步骤摘要】
车辆用柱结构以及车辆用柱的制造方法
本公开内容涉及一种车辆用柱结构以及车辆用柱的制造方法。
技术介绍
已知一种形成车辆用柱的封闭截面的框架部的方法。例如，在日本特开平3-133582号公报(专利文献1)中，公开了一种通过对两块面板的端部之间进行焊接从而形成车辆用柱的框架部的方法。若简单进行说明，则在该技术中，两块面板的一端侧之间通过凸缘而接合。此外，两块面板的另一端侧分别交互地形成有切口和突出部，并且使突出部啮合在切口中。而且，突出部被设定为与啮合对象的面板的板厚相比而较长，并在啮合状态下使突出部的突出顶端侧的突出的部分与该突出部的啮合对象的面板被连续地焊接在一起。在这样的在先技术中，能够在维持刚性的同时，将车辆用柱的宽度收窄与在两块面板的另一端侧不具有凸缘的部分相应的量。
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在这样的在先技术中，在突出部被啮合到切口中的一侧的拐角部分被配置于例如前窗玻璃等的透明面板侧的情况下，向透明面板侧突出的突出部的突出顶端侧的部位以及对这样的部位进行焊接的焊接部的焊道会向透明面板侧凸起。因此，在将部件重叠配置于车辆用柱的框架部中朝向透明面板侧的面上这一方面是较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用柱结构，具有：第一面板，其构成在车辆侧部处被形成为中空柱状且被配置于车窗开口的边缘侧的柱框架部的一部分，并且以包括外壁部的方式而构成，所述外壁部具备通过将所述车窗开口覆盖的透明面板的横宽方向上的端部而被覆盖的外向面；第二面板，其构成所述柱框架部的一部分，且通过焊接而与所述第一面板形成封闭截面结构；第一焊接部，其被设为第一端部与所述第二面板的一方的端部的焊接部，所述第一端部为沿着所述柱框架部的长度方向观察时的所述第一面板上的一方的端部、且被设定在所述外壁部以外的部位上；第二焊接部，其被设为将所述第二面板的另一方的端部的顶端面相对于第二端部而进行对焊的部位，并以隔开间隔的方式而直列地...

【技术特征摘要】
2018.02.20 JP 2018-0281731.一种车辆用柱结构，具有：第一面板，其构成在车辆侧部处被形成为中空柱状且被配置于车窗开口的边缘侧的柱框架部的一部分，并且以包括外壁部的方式而构成，所述外壁部具备通过将所述车窗开口覆盖的透明面板的横宽方向上的端部而被覆盖的外向面；第二面板，其构成所述柱框架部的一部分，且通过焊接而与所述第一面板形成封闭截面结构；第一焊接部，其被设为第一端部与所述第二面板的一方的端部的焊接部，所述第一端部为沿着所述柱框架部的长度方向观察时的所述第一面板上的一方的端部、且被设定在所述外壁部以外的部位上；第二焊接部，其被设为将所述第二面板的另一方的端部的顶端面相对于第二端部而进行对焊的部位，并以隔开间隔的方式而直列地设定有焊接焊道，所述第二端部为沿着所述柱框架部的长度方向观察时的所述第一面板上的另一方的端部、且被设为所述外壁部的与所述外向面为相反侧的面的端部。2.如权利要求1所述的车辆用柱结构，其中，所述第一焊接部以隔开间隔的方式而被直列设定在第一凸缘部与第二凸缘部的重叠部处，所述第一凸缘部构成所述第一面板的所述第一端部，所述第二凸缘部构成所述第二面板的所述一方的端部，所述第二焊接部的焊接面积的总和被设定为，大于所述第一焊接部的焊接面积的总和。3.一种车辆用柱的制...

【专利技术属性】
技术研发人员：川下勇辉，鹫头慎一，楯谷洋介，则武大辅，小粂昌范，五十岚淳，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP