一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆制造技术

本实用新型专利技术属于金属板电堆技术领域，尤其为一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，包括电堆组件外壳、阴极端板、阳极端板和电堆组件，所述电堆组件外壳的内部下表面固定有所述阳极端板；第一捆扎组件与第二捆扎组件通过连接板相互焊接固定，确保每两个捆扎组件之间的距离相同，保证了局部受力分布均匀，进一步确保金属板电堆的性能，通过利用伸缩部能够调整第一调节部和第二调节部之间的距离，以适应不同宽度的电堆组件外壳，能够通过第一合页转动第一捆绑部，以及通过第二合页转动第二捆绑部，从而方便将电堆组件外壳放置在捆扎组件的内侧壁，通过对捆扎组件进行调节，以便安装人员进行安装和拆卸。

A Metal Plate Reactor for Fuel Cell Passenger Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆
本技术属于金属板电堆
，具体涉及一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆。
技术介绍
一个燃料电池又称为单电池，为了提高整个燃料电池的输出功率，通常会将多个单电池通过串联的方式层叠组合起来，从而组装形成燃料电池电堆，因此电堆是指多个燃料电池组成的电池堆，目的是为了获得实际应用的电压，目前，现有电堆普遍采用多个螺杆的方式进行固定，通过将多个单电池置于阳极端板和阴极端板之间，并在阳极端板和阴极端板的边缘四周设置螺杆，以使螺杆的一端连接阳极端板，同时使螺杆的另一端连接阴极端板，实现将多个单电池固定在一起，完成电堆的组装成型，然而当电堆采用多个螺杆的方式进行固定时，难以保证在电堆上相对的两个螺杆的拧紧力一致，因此容易导致阳极端板和阴极端板由于受力不均而出现弯曲的现象，使得电堆的膜电极和双极板上的压力不均匀，进而影响燃料电池电堆的性能。中国专利公开号（CN201820087951.0），公开了一种燃料电池电堆，此专利通过第一折弯部与第二折弯部的层叠连接，将燃料电池组件、阳极集流板、阳极端板、阴极集流板和阴极端板捆绑在一起，使得能够快速实现燃料电池电堆的拆卸和组装，进而提高了燃料电池电堆使用的便利性。现有的技术存在以下问题：1、在使用捆扎带安装燃料电池乘用车用的金属板电堆时，需要利用捆扎带将燃料电池组件、阳极集流板、阳极端板、阴极集流板和阴极端板捆绑在一起，而原有的捆扎带无法根据实际情况变换形状，电堆的宽度不一，捆扎带无法满足所有电堆的需求，且安装和拆卸时由于捆扎带调节性较差，操作过程较为困难和繁琐；2、原有的燃料电池乘用车用金属板电堆由于其体型较大，在振动的工作环境中容易受力过大而损坏，从而影响金属板电堆的使用寿命。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，具有便于调节捆绑带和稳定性强的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，包括电堆组件外壳、阴极端板、阳极端板和电堆组件，所述电堆组件外壳的内部下表面固定有所述阳极端板，所述阳极端板的上表面固定有所述电堆组件，所述电堆组件的上表面固定有所述阴极端板，所述电堆组件外壳的外侧壁可拆卸连接有第一捆扎组件，所述第一捆扎组件的一侧焊接固定有连接板，所述连接板的一侧焊接固定有第二捆扎组件，所述第一捆扎组件主要由第一调节部、第一捆绑部、第一合页、第一弯折部、伸缩部、第二调节部、第二捆绑部、第二合页和第二弯折部组成，所述第一调节部的顶端通过所述第一合页转动连接有所述第一捆绑部，所述第一捆绑部的顶端焊接固定有所述第一弯折部，所述第一调节部的内侧壁一端滑动连接有所述伸缩部，所述伸缩部的外侧壁另一端滑动连接有所述第二调节部，所述第一调节部与所述第二调节部通过所述伸缩部固定连接，所述第二调节部的顶端通过所述第二合页转动连接有所述第二捆绑部，所述第二捆绑部的顶端焊接固定有所述第二弯折部，所述电堆组件外壳的外侧壁两端均固定有防护部，所述防护部的内侧壁固定有缓冲件。优选的，所述伸缩部的顶端具有凸块，所述第一调节部和所述第二调节部通过所述凸块与所述伸缩部滑动连接。优选的，所述第二弯折部的一侧固定有第二磁铁，所述第一弯折部的一侧固定有第一磁铁，所述第二磁铁与所述第一磁铁的位置相对吻合。优选的，所述第一捆扎组件、所述连接板和所述第二捆扎组件一体成型。优选的，所述第一弯折部的内侧壁开设第一螺纹通孔，所述第二弯折部的内侧壁开设第二螺纹通孔，所述第一螺纹通孔和所述第二螺纹通孔的位置相对吻合。优选的，每个所述防护部的内侧壁均固定有两个所述缓冲件，且两个所述缓冲件呈对称分布。优选的，所述电堆组件外壳的前表面粘接固定有提手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、第一捆扎组件与第二捆扎组件通过连接板相互焊接固定，确保每两个捆扎组件之间的距离相同，保证了局部受力分布均匀，进一步确保金属板电堆的性能，通过利用伸缩部能够调整第一调节部和第二调节部之间的距离，以适应不同宽度的电堆组件外壳，能够通过第一合页转动第一捆绑部，以及通过第二合页转动第二捆绑部，从而方便将电堆组件外壳放置在捆扎组件的内侧壁，通过对捆扎组件进行调节，以便安装人员进行安装和拆卸。2、每个防护部的内侧壁均固定有两个缓冲件，且两个缓冲件呈对称分布，两个缓冲件与防护部配合工作，对电堆组件外壳以及电堆组件起到防护作用，缓冲对其造成的冲击，防止受力过大而损坏，从而延长金属板电堆的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中第一捆扎组件的结构示意图；图3为本技术中第一调节部和第二调节部的连接图；图4为本技术中防护部的内部结构示意图；图中：1、电堆组件外壳；11、阴极端板；12、阳极端板；13、电堆组件；2、提手；3、防护部；31、缓冲件；4、第一捆扎组件；41、第一调节部；42、第一捆绑部；421、第一合页；43、第一弯折部；431、第一磁铁；432、第一螺纹通孔；44、伸缩部；441、凸块；45、第二调节部；46、第二捆绑部；461、第二合页；47、第二弯折部；471、第二磁铁；472、第二螺纹通孔；5、第二捆扎组件；51、连接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，包括电堆组件外壳1、阴极端板11、阳极端板12和电堆组件13，电堆组件外壳1的内部下表面固定有阳极端板12，阳极端板12的上表面固定有电堆组件13，电堆组件13的上表面固定有阴极端板11，电堆组件外壳1的外侧壁可拆卸连接有第一捆扎组件4，第一捆扎组件4的一侧焊接固定有连接板51，连接板51的一侧焊接固定有第二捆扎组件5，第一捆扎组件4主要由第一调节部41、第一捆绑部42、第一合页421、第一弯折部43、伸缩部44、第二调节部45、第二捆绑部46、第二合页461和第二弯折部47组成，第一调节部41的顶端通过第一合页421转动连接有第一捆绑部42，第一捆绑部42的顶端焊接固定有第一弯折部43，第一调节部41的内侧壁一端滑动连接有伸缩部44，伸缩部44的外侧壁另一端滑动连接有第二调节部45，第一调节部41与第二调节部45通过伸缩部44固定连接，第二调节部45的顶端通过第二合页461转动连接有第二捆绑部46，第二捆绑部46的顶端焊接固定有第二弯折部47，电堆组件外壳1的外侧壁两端均固定有防护部3，防护部3的内侧壁固定有缓冲件31。本实施例中：缓冲件31在工作过程中，与防护部3配合工作，在工作过程中，对电堆组件外壳1以及电堆组件13起到防护作用，缓冲对其造成的冲击，其中防护部3为橡胶塑料材质，缓冲件31为缓冲弹簧。本实施方案中：第一捆扎组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，包括电堆组件外壳（1）、阴极端板（11）、阳极端板（12）和电堆组件（13），所述电堆组件外壳（1）的内部下表面固定有所述阳极端板（12），所述阳极端板（12）的上表面固定有所述电堆组件（13），所述电堆组件（13）的上表面固定有所述阴极端板（11），其特征在于：所述电堆组件外壳（1）的外侧壁可拆卸连接有第一捆扎组件（4），所述第一捆扎组件（4）的一侧焊接固定有连接板（51），所述连接板（51）的一侧焊接固定有第二捆扎组件（5），所述第一捆扎组件（4）主要由第一调节部（41）、第一捆绑部（42）、第一合页（421）、第一弯折部（43）、伸缩部（44）、第二调节部（45）、第二捆绑部（46）、第二合页（461）和第二弯折部（47）组成，所述第一调节部（41）的顶端通过所述第一合页（421）转动连接有所述第一捆绑部（42），所述第一捆绑部（42）的顶端焊接固定有所述第一弯折部（43），所述第一调节部（41）的内侧壁一端滑动连接有所述伸缩部（44），所述伸缩部（44）的外侧壁另一端滑动连接有所述第二调节部（45），所述第一调节部（41）与所述第二调节部（45）通过所述伸缩部（44）固定连接，所述第二调节部（45）的顶端通过所述第二合页（461）转动连接有所述第二捆绑部（46），所述第二捆绑部（46）的顶端焊接固定有所述第二弯折部（47），所述电堆组件外壳（1）的外侧壁两端均固定有防护部（3），所述防护部（3）的内侧壁固定有缓冲件（31）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池乘用车的金属板电堆，包括电堆组件外壳（1）、阴极端板（11）、阳极端板（12）和电堆组件（13），所述电堆组件外壳（1）的内部下表面固定有所述阳极端板（12），所述阳极端板（12）的上表面固定有所述电堆组件（13），所述电堆组件（13）的上表面固定有所述阴极端板（11），其特征在于：所述电堆组件外壳（1）的外侧壁可拆卸连接有第一捆扎组件（4），所述第一捆扎组件（4）的一侧焊接固定有连接板（51），所述连接板（51）的一侧焊接固定有第二捆扎组件（5），所述第一捆扎组件（4）主要由第一调节部（41）、第一捆绑部（42）、第一合页（421）、第一弯折部（43）、伸缩部（44）、第二调节部（45）、第二捆绑部（46）、第二合页（461）和第二弯折部（47）组成，所述第一调节部（41）的顶端通过所述第一合页（421）转动连接有所述第一捆绑部（42），所述第一捆绑部（42）的顶端焊接固定有所述第一弯折部（43），所述第一调节部（41）的内侧壁一端滑动连接有所述伸缩部（44），所述伸缩部（44）的外侧壁另一端滑动连接有所述第二调节部（45），所述第一调节部（41）与所述第二调节部（45）通过所述伸缩部（44）固定连接，所述第二调节部（45）的顶端通过所述第二合页（461）转动连接有所述第二捆绑部（46），所述第二捆绑部（46）的顶端焊接固定有所述第二弯折部（47），所述电堆组件外壳（1）的外侧壁两...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹旭峰，欧阳洵，陈真，
申请(专利权)人：江苏耀扬新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32