一种发动机正时链推杆储油机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机正时链推杆储油机构，包括托架、推杆、推杆室、弹簧、进油口、储油板、螺栓、螺母、单向阀、钢球、固定螺母、泄油口、箱体缺口。本实用新型专利技术一种发动机正时链推杆储油机构通过简单有效的结构和便于安装的方式，在推杆和发动机箱体缺口处增加储油机构，能够使推杆室内始终充满机油，即使在较低力值的弹簧作用下，也能够保证推杆功能稳定可靠，满足链条需求，保证设备的安全性、可靠性和耐用性，减少机械设备故障的发生，更有利地为生产服务，提高生产效率；能够有效降低发动机链条的摩擦损失，有利于减少油耗和排放，降低成本，起到节能减排的目的。

A Push-rod Oil Storage Mechanism for Engine Timing Chain

【技术实现步骤摘要】
一种发动机正时链推杆储油机构
本技术属于张紧机构领域，具体涉及一种发动机正时链推杆储油机构。
技术介绍
目前发动机正时系统普遍采用链条驱动，主要是其可靠性高，具有免维护等优点。但是这样也有缺点：当链条高速运转时，产生左右摆动倾向，作用于摇臂，再传导到推杆上。链条向左摆动或拉长时，推杆在弹簧作用下伸出保持推力，同时推杆内单向阀打开，将机油从进油口吸入推杆室。当链条向右摆动时，链条通过摇臂将力传导到推杆，推杆内的单向阀关闭，推杆室内充满机油，液体不可压缩，阻止推杆回退，防止链条摆动。此结构推杆进油口附近的机油量较少，当推杆频繁的上下伸缩时，推杆室内会进入大量的空气，造成推杆功能不稳定，为解决不稳定问题，必须加大弹簧的弹力。弹簧弹力加大后会增加链条的摩擦损失，使发动机的油耗和排放劣化。传统结构无储油机构，推杆朝外伸出时，会吸入空气到推杆室内，当推杆有朝内运行趋势时，气体可压缩，推杆朝内运行。链条失去张紧力，摆动拍击引起异响和降低寿命。为了解决链条的异响和低寿命，需要增加弹簧弹力，但弹力增加后，会提高链条的摩擦损失，增加发动机油耗和排放。
技术实现思路
因此，为了解决上述现有发动机正时链推杆储油机构中存在的问题和不足，本技术的目的在于提供一种发动机正时链推杆储油机构，能够有效降低发动机链条的摩擦损失，利于减少油耗和排放，减少机械设发生备故障，更有利地为生产服务，提高了生产效率，降低成本，起到节能减排的目的。为达到上述目的，本技术提供一种发动机正时链推杆储油机构，包括托架、推杆、推杆室、弹簧、进油口、储油板、螺栓、螺母、单向阀、钢球、固定螺母、泄油口、箱体缺口，所述托架通过所述固定螺母固定安装在发电机箱体内，所述托架上设置有所述推杆、所述推杆室、所述储油板，所述推杆上开设有所述进油口和所述泄油口，所述推杆与所述推杆室相连接，所述推杆室内设有所述弹簧、所述单向阀，所述单向阀内设有所述钢球，所述储油板通过所述螺栓和所述螺母固定安装在所述托架与发动机箱体的所述箱体缺口处。优选的，所述推杆顶端与张紧轮机构连接处设有卡槽，并开有轴孔，能够减小所述推杆与张紧轮机构之间的摩擦，使整个机器能够更好地工作。优选的，所述储油板与所述托架连接处设有耐油石棉橡胶垫，能够保证所述储油板与所述托架之间的密封性，防止油泄露。优选的，所述托架与发动机箱体连接处设有减震器，能够减小所述托架振动，减少与发动机内部构件的摩擦，保证设备的强度和使用寿命。优选的，所述螺母和所述固定螺母均装配有螺母用止动垫圈，能够防止所述螺母和所述固定螺母由于机器工作时的转动或震动而松脱。本技术产生的有益效果为：通过简单有效的结构和方便安装的方式，在推杆和发动机箱体缺口处增加储油机构，能够使推杆室内始终充满机油，即使在较低力值的弹簧作用下，也能够保证推杆功能稳定可靠，满足链条需求，保证设备的安全性、可靠性和耐用性，减少机械设备故障的发生，更有利地为生产服务，提高生产效率；能够有效降低发动机链条的摩擦损失，有利于减少油耗和排放，降低成本，起到节能减排的目的。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种发动机正时链推杆储油机构的结构示意图；图2为本技术一种发动机正时链推杆储油机构的工作原理图；其中，1、托架；2、推杆；3、推杆室；4、弹簧；5、进油口；6、储油板；7、螺栓；8、螺母；9、固定螺母；10、泄油口；11、箱体缺口；12、单向阀；13、钢球。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，并结合附图来描述本技术的具体实施方式。图1所示一种发动机正时链推杆储油机构，包括托架1、推杆2、推杆室3、弹簧4、进油口5、储油板6、螺栓7、螺母8、单向阀12、钢球13、固定螺母9、泄油口10、箱体缺口11，所述托架1通过所述固定螺母9固定安装在发电机箱体内，所述托架1上设置有所述推杆2、所述推杆室3、所述储油板6，所述推杆2上开设有所述进油口5和所述泄油口10，所述推杆2与所述推杆室3相连接，所述推杆室3内设有所述弹簧4、所述单向阀12，所述单向阀12内设有所述钢球13，所述储油板6通过所述螺栓7和所述螺母8固定安装在所述托架1与发动机箱体的所述箱体缺口11处。进一步的，所述推杆2顶端与张紧轮机构连接处设有卡槽，并开有轴孔，能够减小所述推杆2与张紧轮机构之间的摩擦，使整个机器能够更好地工作。进一步的，所述储油板6与所述托架1连接处设有耐油石棉橡胶垫，能够保证所述储油板6与所述托架1之间的密封性，防止油泄露。进一步的，所述托架1与发动机箱体连接处设有减震器，能够减小所述托架1的振动，减少与发动机内部构件的摩擦，保证设备的强度和使用寿命。进一步的，所述螺母8和所述固定螺母9均装配有螺母用止动垫圈，能够防止所述螺母8和所述固定螺母9由于机器工作时的转动或震动而松脱。本技术工作方式或工作原理：发动机运行时，油雾附着在推杆2和周边零件上，聚集后流入箱体缺口11和储油板6形成的空间内。当链条向左摆动或拉长时，推杆2在弹簧4作用下伸出保持推力，单向阀12的钢球13向下运行，单向阀12失效，聚集在箱体缺口11部位的机油从推杆2的进油口5吸入推杆室3；当链条向右摆动时，链条通过摇臂将力传导到推杆2，推杆2有朝内运行的趋势，单向阀12的钢球13向上运行，单向阀12关闭，推杆室3形成密闭的空间，液体不可压缩，阻止推杆2朝内运行。箱体缺口11和储油板6之间形成的机油储存空间，能够随时补充机油给推杆室3，使推杆室3内始终充满机油。本技术产生的有益效果为：通过简单有效的结构和方便安装的方式，在推杆和发动机箱体缺口处增加储油机构，能够使推杆室内始终充满机油，即使在较低力值的弹簧作用下，也能够保证推杆功能稳定可靠，满足链条需求，保证设备的安全性、可靠性和耐用性，减少机械设备故障的发生，更有利地为生产服务，提高生产效率；能够有效降低发动机链条的摩擦损失，有利于减少油耗和排放，降低成本，起到节能减排的目的。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机正时链推杆储油机构，其特征在于：包括托架、推杆、推杆室、弹簧、进油口、储油板、螺栓、螺母、单向阀、钢球、固定螺母、泄油口、箱体缺口，所述托架通过所述固定螺母固定安装在发电机箱体内，所述托架上设置有所述推杆、所述推杆室、所述储油板，所述推杆上开设有所述进油口和所述泄油口，所述推杆与所述推杆室相连接，所述推杆室内设有所述弹簧、所述单向阀，所述单向阀内设有所述钢球，所述储油板通过所述螺栓和所述螺母固定安装在所述托架与发动机箱体的所述箱体缺口处。

【技术特征摘要】
1.一种发动机正时链推杆储油机构，其特征在于：包括托架、推杆、推杆室、弹簧、进油口、储油板、螺栓、螺母、单向阀、钢球、固定螺母、泄油口、箱体缺口，所述托架通过所述固定螺母固定安装在发电机箱体内，所述托架上设置有所述推杆、所述推杆室、所述储油板，所述推杆上开设有所述进油口和所述泄油口，所述推杆与所述推杆室相连接，所述推杆室内设有所述弹簧、所述单向阀，所述单向阀内设有所述钢球，所述储油板通过所述螺栓和所述螺母固定安装在所述托架与发动机箱体的所述箱体缺...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝强，
申请(专利权)人：广州豪进摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44