【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车部件，尤其涉及一种曲轴箱、发动机及摩托车。
技术介绍
1、在摩托车上，减震器是必不可少的一个重要部件，通常减震器的一端是连接在车体上，另一端的是安装在发动机曲轴箱的支耳上，对于普通款的车型，通常是采用双减震器连接支耳，支耳的位置通常在曲轴箱的后端(靠近后轮)，普通车型为双后减震结构，但是对于部分运动款的车型，采用的是单减震器，使用该曲轴箱无法满足对于运动款车型的安装需求，导致适用性差。
技术实现思路
1、本技术第一方面提供一种曲轴箱，用以解决现有技术中普通车型为双后减震结构，但是对于部分运动款的车型，采用的是单减震器，使用普通车型的曲轴箱无法满足对于运动款车型的安装需求，导致适用性差的缺陷。
2、为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种曲轴箱，包括箱体，所述箱体的两端分别设置有第一支耳和第二支耳，还包括：
3、第三支耳，所述箱体的外表面预设有安装位，所述安装位处于所述第一支耳和所述第二支耳之间，所述第三支耳可拆卸安装于所述安装位。
4、优选的，所述箱体的外表面设置有定位凹部，所述第三支耳可拆卸安装于所述定位凹部。
5、优选的，所述定位凹部设置有第一安装孔，所述第三支耳的底端设置有安装台，所述安装台上贯穿设置有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔连通。
6、优选的，所述第一安装孔至少设置两个，所述第二安装孔至少设置两个。
7、优选的，所述箱体包括左箱壳和右箱壳，所述安装位设置于所述左箱壳或所
8、优选的，所述左箱壳和所述右箱壳通过螺钉固定连接。
9、本技术第二方面还提供一种发动机，包括如上述任一实施例所述的曲轴箱。
10、本技术第三方面还提供一种摩托车，包括如上述实施例所述的发动机。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在第一支耳和第二支耳之间的箱体外表面预设安装位，在需要安装单减震器的时候，只需要将第三支耳安装到箱体上，然后将单减震器安装到第三支耳上即可，操作简单，安装方便，适用性好。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种曲轴箱，包括箱体，所述箱体的两端分别设置有第一支耳和第二支耳，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述箱体的外表面设置有定位凹部，所述第三支耳可拆卸安装于所述定位凹部。
3.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述定位凹部设置有第一安装孔，所述第三支耳的底端设置有安装台，所述安装台上贯穿设置有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔连通。
4.根据权利要求3所述的曲轴箱，其特征在于，
5.根据权利要求1至4中任一项所述的曲轴箱，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的曲轴箱，其特征在于，
7.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一项所述的曲轴箱。
8.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求7所述的发动机。
【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱，包括箱体，所述箱体的两端分别设置有第一支耳和第二支耳，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述箱体的外表面设置有定位凹部，所述第三支耳可拆卸安装于所述定位凹部。
3.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述定位凹部设置有第一安装孔，所述第三支耳的底端设置有安装台，所述安装台上贯穿设置有第二安装孔，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林世浩，容奕，刘沃鹏，
申请(专利权)人：广州豪进摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。