一种柴油机前端轮系结构制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机前端轮系结构，包括风扇皮带轮、曲轴皮带轮、发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、水泵皮带轮、第一皮带和第二皮带，风扇皮带轮和曲轴皮带轮通过第一皮带传动连接形成第一轮系；发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、水泵皮带轮和曲轴皮带轮通过第二皮带传动连接形成第二轮系。风扇由单独的第一轮系驱动，与传统车用发动机相比，风扇转速不再同步于水泵转速，可以通过变更风扇皮带轮节圆直径，实现调节风扇速比调节，即可以通过提高风扇速比提高冷却系统效率，也可以通过降低风扇速比降低风扇噪音，从而适配不同车型冷却系统设计需求。另外，风扇安装不再受制于水泵布置，当柴油机搭载新车型时，空间位置布置更加灵活。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油机，具体涉及一种柴油机前端轮系结构。

技术介绍

1、随着《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的颁布、实施，农用机械对柴油机的排放要求进入新阶段，原有机械泵柴油机已不能满足新的排放法规要求，农用机械用柴油机逐渐采用车用共轨柴油机。

2、目前主流的车用柴油机前端轮系布置中，冷却风扇通常固定在水泵皮带轮上，冷却风扇和水泵共用一个水泵带轮，通过皮带由曲轴带轮驱动。皮带张力通过单独的张紧器或可调节发电机支架等方式实现。这种柴油机前端轮系布置方案中，冷却风扇和水泵的传动比相同，无法根据需求分别设置更加合理的传动比；且一旦发动机设计完成，冷却风扇位置就无法变更，只能通过发动机在机舱内的装配位置进行微调。

技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种柴油机前端轮系结构，风扇由单独的风扇带轮驱动，不再同步于水泵转速，可以进行单独设计调节，满足冷却效率等需求。

2、为了解决上述技术问题，本专利技术的一种柴油机前端轮系结构，包括风扇皮带轮、曲本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，包括风扇皮带轮(11)、曲轴皮带轮(3)、发电机皮带轮(21)、空调压缩机皮带轮(22)、水泵皮带轮(23)、第一皮带(12)和第二皮带(24)，所述风扇皮带轮(11)和所述曲轴皮带轮(3)通过所述第一皮带(12)传动连接形成第一轮系；所述发电机皮带轮(21)、所述空调压缩机皮带轮(22)、所述水泵皮带轮(23)和所述曲轴皮带轮(3)通过所述第二皮带(24)传动连接形成第二轮系。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第一轮系还包括用于张紧所述第一皮带(12)的第一张紧轮(13)。

<p>3.根据权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，包括风扇皮带轮(11)、曲轴皮带轮(3)、发电机皮带轮(21)、空调压缩机皮带轮(22)、水泵皮带轮(23)、第一皮带(12)和第二皮带(24)，所述风扇皮带轮(11)和所述曲轴皮带轮(3)通过所述第一皮带(12)传动连接形成第一轮系；所述发电机皮带轮(21)、所述空调压缩机皮带轮(22)、所述水泵皮带轮(23)和所述曲轴皮带轮(3)通过所述第二皮带(24)传动连接形成第二轮系。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第一轮系还包括用于张紧所述第一皮带(12)的第一张紧轮(13)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第二轮系还包括用于张紧所述第二皮带(24)的第二张紧轮(25)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述曲轴皮带轮(3)安装在曲轴上。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇皮带轮(11)呈筒状，一端外侧设置有皮带槽(111)，另一端设置环形凸缘(112)，所述环形凸缘(112)上开有多个第一安装孔(113)，所述第一安装孔(113)沿所述风扇皮带轮(11)的轴向贯穿所述环形凸缘(112)，所述第一安装孔(113)用于固定安装风扇叶片(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：余江，毛勇，丁鹏，刘杰，周波，翟伟，李时华，江琳琳，余国强，邓基峰，王润，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：