【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机，具体涉及一种柴油机前端轮系结构。
技术介绍
1、随着《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的颁布、实施，农用机械对柴油机的排放要求进入新阶段，原有机械泵柴油机已不能满足新的排放法规要求，农用机械用柴油机逐渐采用车用共轨柴油机。
2、目前主流的车用柴油机前端轮系布置中，冷却风扇通常固定在水泵皮带轮上，冷却风扇和水泵共用一个水泵带轮，通过皮带由曲轴带轮驱动。皮带张力通过单独的张紧器或可调节发电机支架等方式实现。这种柴油机前端轮系布置方案中，冷却风扇和水泵的传动比相同，无法根据需求分别设置更加合理的传动比；且一旦发动机设计完成，冷却风扇位置就无法变更，只能通过发动机在机舱内的装配位置进行微调。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种柴油机前端轮系结构，风扇由单独的风扇带轮驱动，不再同步于水泵转速，可以进行单独设计调节，满足冷却效率等需求。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术的一种柴油机前端轮系结构，包括风扇皮带轮、曲轴皮带轮、发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、水泵皮带轮、第一皮带和第二皮带，所述风扇皮带轮和所述曲轴皮带轮通过所述第一皮带传动连接形成第一轮系；所述发电机皮带轮、所述空调压缩机皮带轮、所述水泵皮带轮和所述曲轴皮带轮通过所述第二皮带传动连接形成第二轮系。
3、在上述柴油机前端轮系结构中，风扇由单独的第一轮系驱动，与传统车用发动机相比，风扇转速不再同步于水泵转速，可以通过
4、作为本专利技术柴油机前端轮系结构的一种改进，所述第一轮系还包括用于张紧所述第一皮带的第一张紧轮。
5、优选的，第一张紧轮的调节方式为手动张紧调节。
6、作为本专利技术柴油机前端轮系结构的另一种改进，所述第二轮系还包括用于张紧所述第二皮带的第二张紧轮。
7、优选的，第二张紧轮采用液压张紧轮，自动调节。
8、作为本专利技术柴油机前端轮系结构的再一种改进，所述曲轴皮带轮安装在曲轴上。
9、作为本专利技术柴油机前端轮系结构的还一种改进，所述风扇皮带轮呈筒状，一端外侧设置有皮带槽，另一端设置环形凸缘，所述环形凸缘上开有多个第一安装孔，所述第一安装孔沿所述风扇皮带轮的轴向贯穿所述环形凸缘，所述第一安装孔用于固定安装风扇叶片。
10、进一步的，所述风扇皮带轮通过风扇支架底座固定在发动机上，所述风扇支架底座上设置有转轴，所述转轴上设置有轴承，所述轴承嵌设在所述风扇皮带轮的内孔中。通过风扇支架底座实现转动支撑所述风扇皮带轮。
11、进一步的，所述转轴插入所述风扇皮带轮内孔的端部设置有盖板和紧固螺钉，所述紧固螺钉螺纹旋入所述转轴，且将所述盖板固定在所述转轴的端面上，所述风扇皮带轮的内孔壁上设置有孔用弹性挡圈，所述盖板和所述孔用弹性挡圈用于轴向限位所述轴承。
12、进一步的，所述风扇支架底座上还设置有若干第二安装孔，所述第二安装孔用于与发动机连接。
13、进一步的，该柴油机前端轮系结构还包括护罩，所述护罩罩设在所述风扇叶片的外侧。
14、作为本专利技术柴油机前端轮系结构的又一种改进，所述第一皮带设于所述第二皮带远离发动机的一侧。
15、综上所述，采用该柴油机前端轮系结构，风扇转速调节、设计容易，而且布置位置灵活。
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1.一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，包括风扇皮带轮(11)、曲轴皮带轮(3)、发电机皮带轮(21)、空调压缩机皮带轮(22)、水泵皮带轮(23)、第一皮带(12)和第二皮带(24)，所述风扇皮带轮(11)和所述曲轴皮带轮(3)通过所述第一皮带(12)传动连接形成第一轮系；所述发电机皮带轮(21)、所述空调压缩机皮带轮(22)、所述水泵皮带轮(23)和所述曲轴皮带轮(3)通过所述第二皮带(24)传动连接形成第二轮系。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第一轮系还包括用于张紧所述第一皮带(12)的第一张紧轮(13)。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第二轮系还包括用于张紧所述第二皮带(24)的第二张紧轮(25)。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述曲轴皮带轮(3)安装在曲轴上。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇皮带轮(11)呈筒状，一端外侧设置有皮带槽(111)，另一端设置环形凸缘(112)，所述环形凸缘(
6.根据权利要求5所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇皮带轮(11)通过风扇支架底座(14)固定在发动机上，所述风扇支架底座(14)上设置有转轴(141)，所述转轴(141)上设置有轴承(142)，所述轴承(142)嵌设在所述风扇皮带轮(11)的内孔中。
7.根据权利要求6所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述转轴(141)插入所述风扇皮带轮(11)内孔的端部设置有盖板(143)和紧固螺钉(144)，所述紧固螺钉(144)螺纹旋入所述转轴(141)，且将所述盖板(143)固定在所述转轴(141)的端面上，所述风扇皮带轮(11)的内孔壁上设置有孔用弹性挡圈(114)，所述盖板(143)和所述孔用弹性挡圈(114)用于轴向限位所述轴承(142)。
8.根据权利要求6所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇支架底座(14)上还设置有若干第二安装孔(145)，所述第二安装孔(145)用于与发动机连接。
9.根据权利要求5所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，还包括护罩(16)，所述护罩(16)罩设在所述风扇叶片(15)的外侧。
10.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第一皮带(12)设于所述第二皮带(24)远离发动机的一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，包括风扇皮带轮(11)、曲轴皮带轮(3)、发电机皮带轮(21)、空调压缩机皮带轮(22)、水泵皮带轮(23)、第一皮带(12)和第二皮带(24)，所述风扇皮带轮(11)和所述曲轴皮带轮(3)通过所述第一皮带(12)传动连接形成第一轮系；所述发电机皮带轮(21)、所述空调压缩机皮带轮(22)、所述水泵皮带轮(23)和所述曲轴皮带轮(3)通过所述第二皮带(24)传动连接形成第二轮系。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第一轮系还包括用于张紧所述第一皮带(12)的第一张紧轮(13)。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第二轮系还包括用于张紧所述第二皮带(24)的第二张紧轮(25)。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述曲轴皮带轮(3)安装在曲轴上。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇皮带轮(11)呈筒状，一端外侧设置有皮带槽(111)，另一端设置环形凸缘(112)，所述环形凸缘(112)上开有多个第一安装孔(113)，所述第一安装孔(113)沿所述风扇皮带轮(11)的轴向贯穿所述环形凸缘(112)，所述第一安装孔(113)用于固定安装风扇叶片(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：余江，毛勇，丁鹏，刘杰，周波，翟伟，李时华，江琳琳，余国强，邓基峰，王润，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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