【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种发动机空气流量计诊断的控制策略。
技术介绍
1、为对发动机的进气量进行精确控制，一般厂家会在发动机上布置空气流量计用以测试发动机的新鲜进气流量；在空气系统控制策略中，采用该测试的空气量用以控制egr/节气门等空气系统执行机构以保证发动机的性能输出。
2、空气流量计的标定是在发动机台架上几台样机验证，但在实际应用时，整车的布置状态、部件的生产偏差，以及空气流量计样件的老化均会对空气流量计的准确性产生影响；egr(废气再循环)的流量一般无法测量，通常通过空气流量计测得的新鲜空气气量，以及进气歧管流量计算获得，若空气流量计出现问题，通常将偏差归结于egr，而不是流量计的问题。当空气流量计出现问题时，闭环状态下的egr流量计算会根据进气流量的偏差进行修正，修正的过程会出现egr流量与实际存在偏差，从而导致发动机控制状态出现偏差，引起烟度排放及车辆加速响应性问题出现。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种发动机空气流量计诊断的控制策略，以解决相关技术中车辆处于实际运行过程中，空气流量计出现问题的情况下，依旧参与闭环控制，引起车辆的排放及动力性问题。
2、为达到以上目的，本申请实施例提供了一种发动机空气流量计诊断的控制策略，其包括以下步骤：
3、在满足诊断条件时，激活空气流量计故障诊断；
4、测定故障诊断持续时间；
5、根据故障诊断持续时间，判断是否进入故障诊断，若故障诊断持续时间小于故障诊断状态最小要求
6、若故障诊断结果为无故障，则采用空气流量计进行闭环控制，若故障诊断结果为有故障，则禁用空气流量计闭环控制。
7、一些实施例中，所述故障诊断条件包括诊断与条件判断状态en1，以及诊断与条件判断状态en2，所述诊断与条件判断状态en1包括：
8、装配空气流量计，使发动机处于运行状态下且淋油器未喷油。
9、一些实施例中，诊断与条件判断状态en1还包括：
10、将车速设置在高速区间。
11、一些实施例中，诊断与条件判断状态en2包括：
12、空气流量计与进气歧管运行正常，并使发动机转速波动范围不大于3r/200ms。
13、一些实施例中，诊断与条件判断状态en2还包括：
14、将发动机设置为最高档位。
15、一些实施例中，所述故障诊断包括以下步骤：
16、执行器控制执行件到相应需求位置；
17、获取空气流量计的实测值；
18、根据速度密度法获取空气流量计算值，并与所述空气流量计的实测值结合，获得进气流量偏差；
19、将进气流量偏差的绝对值与故障诊断阈值进行比较，判断空气流量计是否故障。
20、一些实施例中，将进气流量偏差的绝对值与故障诊断阈值进行比较，判断空气流量计是否故障包括以下步骤：
21、将流量偏差的绝对值大于故障诊断阈值判定为空气流量计故障，并计入故障次数；
22、设定故障上限次数n；
23、当故障次数达到故障上限次数n后，则判断空气流量计故障。
24、一些实施例中，其还包括：
25、设定最大允许诊断次数为nmax，且nmax＞n；
26、当故障诊断次数达到nmax后，当前驾驶循环下进气流量的诊断不再进入空气流量计，停止故障诊断。
27、一些实施例中，所述诊断状态最小要求时间为3s。
28、一些实施例中，当故障诊断结果为有故障，禁用空气流量计闭环控制包括以下步骤：
29、采用速度密度法流量进行开环控制。
30、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
31、本申请实施例提供了一种发动机空气流量计诊断的控制策略，由于设定了诊断条件，在满足诊断条件时，激活空气流量计诊断模式，该诊断条件包括车速、进气歧管温度压力、转速、水温、喷油状态、档位、环境条件等参数，并根据诊断持续时间判断是否进入故障诊断，确定发动机后续的控制策略，保证发动机运行在安全工作范围内；
32、本申请实施例能够在故障诊断步骤得到空气流量计是否发生故障，防止空气流量计出现问题的情况下，依旧参与闭环控制，引起车辆的排放及动力性问题出现，有效的保护车辆安全及提升客户使用体验感，因此，能够解决相关技术中车辆处于实际运行过程中，空气流量计出现问题的情况下，依旧参与闭环控制，引起车辆的排放及动力性问题。
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1.一种发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，其包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于：
3.如权利要求2所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，诊断与条件判断状态EN1还包括：
4.如权利要求2所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，诊断与条件判断状态EN2包括：
5.如权利要求4所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，诊断与条件判断状态EN2还包括：
6.如权利要求1所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，所述故障诊断包括以下步骤：
7.如权利要求6所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，将进气流量偏差的绝对值与故障诊断阈值进行比较，判断空气流量计是否故障包括以下步骤：
8.如权利要求7所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，其还包括：
9.如权利要求1所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于：
10.如权利要求1所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特
...【技术特征摘要】
1.一种发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，其包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于：
3.如权利要求2所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，诊断与条件判断状态en1还包括：
4.如权利要求2所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，诊断与条件判断状态en2包括：
5.如权利要求4所述的发动机空气流量计诊断的控制策略，其特征在于，诊断与条件判断状态en2还包括：
6.如权利要求1所述的发动机空气流量...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪泽，夏可维，崔巍，胡国强，赵金朋，张磊，张少华，陈雄，郭保建，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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