一种列车风阻辅助制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种列车风阻辅助制动装置，包括装置主体，所述装置主体顶部设置有收纳槽，所述收纳槽内部一端前侧面和后侧面均设置有第一固定块，所述收纳槽内部另一端前侧面和后侧面均设置有电动推杆，所述第一固定块与电动推杆之间设置有滑杆，所述滑杆表面设置有滑块，所述第一固定块顶部设置有挡风支架，所述滑块与挡风支架之间设置有转动杆，所述挡风支架顶部设置有挡风板，两个所述电动推杆之间设置有减震垫。本实用新型专利技术通过设置装置主体、电动推杆、挡风支架、转动杆、挡风板、减震垫、推杆、弹簧、转动轴、电机和卡槽，有利于方便挡风板的开启与关闭，实现利用挡风板为列车提供制动力，提高制动效果。

An Auxiliary Brake Device for Train Wind Resistance

【技术实现步骤摘要】
一种列车风阻辅助制动装置
本技术涉及制动系统
，特别涉及一种列车风阻辅助制动装置。
技术介绍
传统的列车制动形式是依赖于轮轨间黏着力的踏面制动、盘形制动、再生制动或者电阻制动，但轮轨间的黏着系数随着列车速度的提高而下降。随着国内外高速动车组的大量运行，传统的制动形式已经不能满足紧急状态下的高速动车组制动需要，需要采取辅助方式提高制动效果和制动的灵活性。因此，专利技术一种列车风阻辅助制动装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种列车风阻辅助制动装置，通过在收纳槽一侧设置两个推杆，卡接挡风支架，利用弹簧和电机，实现推杆的伸缩运动，方便固定挡风板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种列车风阻辅助制动装置，包括装置主体，所述装置主体顶部设置有收纳槽，所述收纳槽内部一端前侧面和后侧面均设置有第一固定块，所述收纳槽内部另一端前侧面和后侧面均设置有电动推杆，所述第一固定块与电动推杆之间设置有滑杆，所述滑杆表面设置有滑块，所述第一固定块顶部设置有挡风支架，所述滑块与挡风支架之间设置有转动杆，所述挡风支架顶部设置有挡风板，两个所述电动推杆之间设置有减震垫，所述装置主体一端设置有空腔，所述空腔顶部设置有第二固定块，所述第二固定块前侧面和后侧面均设置有推杆，所述推杆表面设置有限位块，所述第二固定块与限位块之间设置有弹簧，所述限位块底部设置有齿条，所述空腔底部设置有转动轴，所述转动轴两端均设置有齿轮，所述空腔前侧面设置有电机，所述挡风支架一端设置有卡槽。优选的，所述收纳槽顶部外侧设置有凹槽，所述凹槽内部设置有第一橡胶垫圈，所述挡风板底部外侧设置有第二橡胶垫圈，所述装置主体两端均设置有螺孔。优选的，所述挡风支架与第一固定块活动连接，所述转动杆一端与滑块活动连接，所述转动杆另一端与挡风支架底部活动连接，所述减震垫与挡风板相匹配。优选的，所述推杆贯穿第二固定块，所述限位块与推杆固定连接，所述弹簧与推杆套接，所述齿轮与齿条啮合，所述电机输出端与转动轴传动连接。优选的，所述挡风板与凹槽相匹配，所述第一橡胶垫圈与第二橡胶垫圈相匹配。本技术的技术效果和优点：(1)本技术通过设置装置主体、电动推杆、挡风支架、转动杆、挡风板、减震垫、推杆、弹簧、转动轴、电机和卡槽，利用电机带动转动轴转动，实现带动齿轮与齿条啮合，带动齿条运动，齿条拉动限位块压缩弹簧，带动推杆收缩到空腔内部，实现推杆与卡槽分离，再利用电动推杆推动滑块在滑杆上滑动，带动转动杆转动，利用转动杆带动挡风支架在第一固定块上转动，带动挡风板转动，实现利用挡风板对行进的列车进行制动，电动推杆收缩，带动滑块在滑杆上滑动，带动挡风支架转动，将挡风板收到收纳槽内部，收缩的弹簧推动限位块，带动推杆插入卡槽内部，实现对挡风板的固定，有利于方便挡风板的开启与关闭，实现利用挡风板为列车提供制动力，提高制动效果；(2)本技术通过设置挡风板、凹槽、第一橡胶垫圈和第二橡胶垫圈，电动推杆收缩，带动滑块在滑杆上滑动，带动挡风支架转动，将挡风板收到收纳槽内部，收缩的弹簧推动限位块，带动推杆插入卡槽内部，实现对挡风板的固定，挡风板与凹槽匹配卡接，第一橡胶垫圈挤压第二橡胶垫圈，实现利用挡风板密封收纳槽，有利于密封收纳槽，防止收纳槽进水，防止内部器件损坏，提高使用寿命。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体俯视结构示意图；图3为本技术图1的A部结构示意图；图4为本技术空腔的俯视剖面结构示意图；图中：1装置主体、2收纳槽、3第一固定块、4电动推杆、5滑杆、6滑块、7挡风支架、8转动杆、9挡风板、10减震垫、11空腔、12第二固定块、13推杆、14限位块、15弹簧、16齿条、17转动轴、18齿轮、19电机、20卡槽、21凹槽、22第一橡胶垫圈、23第二橡胶垫圈、24螺孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种列车风阻辅助制动装置，包括装置主体1，所述装置主体1顶部设置有收纳槽2，所述收纳槽2内部一端前侧面和后侧面均设置有第一固定块3，所述收纳槽2内部另一端前侧面和后侧面均设置有电动推杆4，所述第一固定块3与电动推杆4之间设置有滑杆5，所述滑杆5表面设置有滑块6，所述第一固定块3顶部设置有挡风支架7，所述滑块6与挡风支架7之间设置有转动杆8，所述挡风支架7顶部设置有挡风板9，两个所述电动推杆4之间设置有减震垫10，所述装置主体1一端设置有空腔11，所述空腔11顶部设置有第二固定块12，所述第二固定块12前侧面和后侧面均设置有推杆13，所述推杆13表面设置有限位块14，所述第二固定块12与限位块14之间设置有弹簧15，所述限位块14底部设置有齿条16，所述空腔11底部设置有转动轴17，所述转动轴17两端均设置有齿轮18，所述空腔11前侧面设置有电机19，所述挡风支架7一端设置有卡槽20。进一步的，在上述技术方案中，所述收纳槽2顶部外侧设置有凹槽21，所述凹槽21内部设置有第一橡胶垫圈22，第一橡胶垫圈22挤压第二橡胶垫圈23，实现利用挡风板9密封收纳槽2，防止收纳槽2进水，所述挡风板9底部外侧设置有第二橡胶垫圈23，所述装置主体1两端均设置有螺孔24，方便装置主体1固定安装在列车顶部；进一步的，在上述技术方案中，所述电动推杆4输出端与滑块6传动连接，所述滑块6与滑杆5滑动连接，实现电动推杆4带动滑块6在滑杆5上滑动；进一步的，在上述技术方案中，所述挡风支架7与第一固定块3活动连接，所述转动杆8一端与滑块6活动连接，所述转动杆8另一端与挡风支架7底部活动连接，所述减震垫10与挡风板9相匹配，利用电动推杆4推动滑块6在滑杆5上滑动，带动转动杆8转动，利用转动杆8带动挡风支架7在第一固定块3上转动，带动挡风板9转动，实现挡风板9的开启和关闭；进一步的，在上述技术方案中，所述推杆13贯穿第二固定块12，所述限位块14与推杆13固定连接，所述弹簧15与推杆13套接，所述齿轮18与齿条16啮合，所述电机19输出端与转动轴17传动连接，利用电机19带动转动轴17转动，实现带动齿轮18与齿条16啮合，带动齿条16运动，齿条16拉动限位块14压缩弹簧15，带动推杆13收缩到空腔11内部，实现推杆13与卡槽20分离，电动推杆4收缩，带动滑块6在滑杆5上滑动，带动挡风支架7转动，将挡风板9收到收纳槽2内部，收缩的弹簧15推动限位块14，带动推杆13插入卡槽20内部，实现对挡风板9的固定；进一步的，在上述技术方案中，所述挡风板9与凹槽21相匹配，所述第一橡胶垫圈22与第二橡胶垫圈23相匹配，挡风板9卡接凹槽21，实现挡风板9关闭时的固定，第一橡胶垫圈22挤压第二橡胶垫圈23，实现利用挡风板9密封收纳槽2，防止收纳槽2进水。本实用工作原理：参照说明书附图1-4，利用电机19带动转动轴17转动，实现带动齿轮18与齿条16啮合，带动齿条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车风阻辅助制动装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)顶部设置有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)内部一端前侧面和后侧面均设置有第一固定块(3)，所述收纳槽(2)内部另一端前侧面和后侧面均设置有电动推杆(4)，所述第一固定块(3)与电动推杆(4)之间设置有滑杆(5)，所述滑杆(5)表面设置有滑块(6)，所述第一固定块(3)顶部设置有挡风支架(7)，所述滑块(6)与挡风支架(7)之间设置有转动杆(8)，所述挡风支架(7)顶部设置有挡风板(9)，两个所述电动推杆(4)之间设置有减震垫(10)，所述装置主体(1)一端设置有空腔(11)，所述空腔(11)顶部设置有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)前侧面和后侧面均设置有推杆(13)，所述推杆(13)表面设置有限位块(14)，所述第二固定块(12)与限位块(14)之间设置有弹簧(15)，所述限位块(14)底部设置有齿条(16)，所述空腔(11)底部设置有转动轴(17)，所述转动轴(17)两端均设置有齿轮(18)，所述空腔(11)前侧面设置有电机(19)，所述挡风支架(7)一端设置有卡槽(20)。

【技术特征摘要】
1.一种列车风阻辅助制动装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)顶部设置有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)内部一端前侧面和后侧面均设置有第一固定块(3)，所述收纳槽(2)内部另一端前侧面和后侧面均设置有电动推杆(4)，所述第一固定块(3)与电动推杆(4)之间设置有滑杆(5)，所述滑杆(5)表面设置有滑块(6)，所述第一固定块(3)顶部设置有挡风支架(7)，所述滑块(6)与挡风支架(7)之间设置有转动杆(8)，所述挡风支架(7)顶部设置有挡风板(9)，两个所述电动推杆(4)之间设置有减震垫(10)，所述装置主体(1)一端设置有空腔(11)，所述空腔(11)顶部设置有第二固定块(12)，所述第二固定块(12)前侧面和后侧面均设置有推杆(13)，所述推杆(13)表面设置有限位块(14)，所述第二固定块(12)与限位块(14)之间设置有弹簧(15)，所述限位块(14)底部设置有齿条(16)，所述空腔(11)底部设置有转动轴(17)，所述转动轴(17)两端均设置有齿轮(18)，所述空腔(11)前侧面设置有电机(19)，所述挡风...

【专利技术属性】
技术研发人员：董洁，
申请(专利权)人：大连忆动信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21