一种用于卧铺车辆中的托架总成制造技术

一种用于卧铺车辆中的托架总成，包括安装板和转动设于该安装板上的踏板，所述安装板的下部设有踏板安装孔，所述踏板的一端为安装部，该安装部上设有供销轴穿过的销轴孔，销轴和自锁螺母将踏板安装于安装板上，且，所述踏板安装孔上设有阻尼垫片，所述销轴穿过该阻尼垫片。现有技术中的托架结构中，多为弹簧和铰链的连接结构，转动时有噪音，并且寿命短。本实用新型专利技术中，采用了销轴阻尼传动的结构，通过调节自锁螺母的松紧程度，可以调节阻尼力大小，使踏板可以定位在任意角度，同时转动过程中噪音小，使用寿命长。

A Bracket Assembly for Sleeper Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于卧铺车辆中的托架总成
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种用于卧铺车辆中的托架总成。
技术介绍
在一些客运卧铺汽车、客运卧铺火车中，就有上下铺的结构，乘客登上上铺的过程中，需要借住梯子结构或托架架构，踩在梯子结构或托架架构上之后能够方便安全的到达上铺位置。目前，具有可翻折结构的卧铺托架在车辆中使用越来越多，这类托架结构简单，使用方便。但是，现在的托架总成的角度调节是由弹簧来完成，限于设计，仅仅只有在平放状态和收紧状态下，才能起到固定作用，并且在平放状态下，还不能完全固定，会发出异响；同时，产品在使用过程中，由于弹簧和下铰链不停摩擦，会造成下铰链的破坏，影响使用寿命。针对以上的一些问题，本技术对现有技术中的托架总成结构进行了设计和改进。
技术实现思路
针对以上现有技术中的不足，本技术提供了一种用于卧铺车辆中的托架总成，结构简单，组装方便；避免了弹簧及铰链结构的使用，增加了产品的使用寿命，且踏板在任意角度都能固定。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决。一种用于卧铺车辆中的托架总成，包括安装板和转动设于该安装板上的踏板，所述安装板的下部设有踏板安装孔，所述踏板的一端为安装部，该安装部上设有供销轴穿过的销轴孔，销轴和自锁螺母将踏板安装于安装板上，且，所述踏板安装孔上设有阻尼垫片，所述销轴穿过该阻尼垫片。现有技术中的托架结构中，多为弹簧和铰链的连接结构，转动时有噪音，并且寿命短。本技术中，采用了销轴阻尼传动的结构，通过调节自锁螺母的松紧程度，可以调节阻尼力大小，使踏板可以定位在任意角度，同时转动过程中噪音小，使用寿命长。作为优选，所述安装板的两侧设有侧围板，所述踏板安装孔对称设于侧围板上，且所述踏板收拢后置于侧围板之间，使整体结构美观紧凑，且安全防护性高。作为优选，所述踏板上设有金属内架和包覆在该金属内架上的橡胶套，该结构中，金属内架保证整体的刚性强度，橡胶套具有一定的柔韧性，使脚踩上去舒适，乘客体验好。作为优选，所述安装板上设有装配孔，所述安装板的背面设有垫块，装配孔用于通过螺栓等将托架安装在车上，垫块起到缓冲消音的作用。作为优选，所述踏板朝向销轴的一侧下部设有限位缺口，踏板放下时该限位缺口与安装板的下沿相抵，相抵时踏板刚好水平，防止踏板进一步向下翻转。作为优选，所述安装板上设有凸出的垫条，踏板收拢后与该垫条相抵，起到避震消音的目的。作为优选，所述安装部上设有凸出部，踏板收拢后该凸出部与垫条相抵，结构简单，起到避震消音的目的。作为优选，所述阻尼垫片为尼龙垫片，尼龙材料经煮沸后，材料特性硬中带韧，具有极高的耐摩擦性，在摩擦过程中产生较大的阻力，并且阻力可调，本装置就是利用此特点而设计。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：提供了一种用于卧铺车辆中的托架总成，结构简单，装配方便，成本低；采用阻尼垫及销轴的转动结构，阻尼可控，调节方便，使用时噪音小，且使用寿命长。附图说明图1为本技术中的托架总成的立体图一。图2为本技术中的托架总成的立体图二。图3为本技术中的托架总成的立体图三。图4为本技术中的托架总成的立体图四。图5为图4中A区域的放大图。图6为本技术中的托架总成的侧视图。图7本技术中的托架总成的分解示意图。图8为本技术中的部分踏板的立体图一。图9为本技术中的部分踏板的立体图二。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。参照图1至图9，本技术中涉及的一种用于卧铺车辆中的托架总成，包括安装板1和转动设于该安装板1上的踏板2，所述安装板1的下部设有踏板安装孔2，所述踏板2的一端为安装部27，该安装部27上设有供销轴32穿过的销轴孔23，销轴32和自锁螺母33将踏板2安装于安装板1上，且，所述踏板安装孔2上设有阻尼垫片31，所述销轴32穿过该阻尼垫片31，所述阻尼垫片31为尼龙垫片，尼龙材料经煮沸后，材料特性硬中带韧，具有极高的耐摩擦性，在摩擦过程中产生较大的阻力。此外，如图1-4所示，本实施方式中，所述安装板1的两侧设有侧围板11，所述踏板安装孔2对称设于侧围板11上，且所述踏板2收拢后置于侧围板11之间，使整体结构美观紧凑，且安全防护性高。如图8和9所示，所述踏板2上设有金属内架21和包覆在该金属内架21上的橡胶套22，金属内架21保证整体的刚性强度，橡胶套22具有一定的柔韧性，使脚踩上去舒适，乘客体验好。本实施方式中，所述安装板1上设有装配孔13，所述安装板1的背面设有垫块14。所述踏板2朝向销轴32的一侧下部设有限位缺口28，踏板2放下时该限位缺口28与安装板1的下沿相抵。所述安装板1上设有凸出的垫条17，踏板2收拢后与该垫条17相抵，具体的，所述安装部27上设有凸出部271，踏板2收拢后该凸出部271与垫条17相抵，结构简单，起到避震消音的目的。现有技术中的托架结构中，多为弹簧和铰链的连接结构，转动时有噪音异响，并且寿命短。本技术中，采用了销轴阻尼传动的结构，通过调节自锁螺母的松紧程度，可以调节阻尼力大小，使踏板可以定位在任意角度，同时转动过程中噪音小，使用寿命长。以上所述，本技术提供了一种用于卧铺车辆中的托架总成，结构简单，装配方便，成本低；采用阻尼垫及销轴的转动结构，阻尼可控，调节方便，使用时噪音小，且使用寿命长。本技术的保护范围包括但不限于以上实施方式，本技术的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于卧铺车辆中的托架总成，包括安装板（1）和转动设于该安装板（1）上的踏板（2），其特征在于，所述安装板（1）的下部设有踏板（2）安装孔，所述踏板（2）的一端为安装部（27），该安装部（27）上设有供销轴（32）穿过的销轴孔（23），销轴（32）和自锁螺母（33）将踏板（2）安装于安装板（1）上，且，所述踏板（2）安装孔上设有阻尼垫片（31），所述销轴（32）穿过该阻尼垫片（31）。

【技术特征摘要】
1.一种用于卧铺车辆中的托架总成，包括安装板（1）和转动设于该安装板（1）上的踏板（2），其特征在于，所述安装板（1）的下部设有踏板（2）安装孔，所述踏板（2）的一端为安装部（27），该安装部（27）上设有供销轴（32）穿过的销轴孔（23），销轴（32）和自锁螺母（33）将踏板（2）安装于安装板（1）上，且，所述踏板（2）安装孔上设有阻尼垫片（31），所述销轴（32）穿过该阻尼垫片（31）。2.根据权利要求1所述的一种用于卧铺车辆中的托架总成，其特征在于，所述安装板（1）的两侧设有侧围板（11），所述踏板（2）安装孔对称设于侧围板（11）上，且所述踏板（2）收拢后置于侧围板（11）之间。3.根据权利要求1所述的一种用于卧铺车辆中的托架总成，其特征在于，所述踏板（2）上设有金属内架（21）和包覆在该金属内架（21）上的橡胶套（22）。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恩权，刘利苗，
申请(专利权)人：余姚市展欣汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33