溃缩吸能防脱落转向管柱制造技术

本发明专利技术公开了一种溃缩吸能防脱落转向管柱，包括转向管柱本体(1)、锁紧机构(2)、安装支架(3)和吸能钢带(4)，其中，锁紧机构(2)与转向管柱本体(1)固定连接；安装支架(3)与锁紧机构(2)固定连接；吸能钢带(4)固定在车辆的仪表横梁上；吸能钢带(4)上设置有滑槽(43)，滑槽(43)内设置有紧固螺钉(5)，吸能钢带(4)通过紧固螺钉(5)与安装支架(3)相连，安装支架(3)被配置为在转向管柱本体(1)受到向下冲击时相对于吸能钢带(4)向下运动，并带动紧固螺钉(5)沿滑槽(43)运动。该溃缩吸能防脱落转向管柱溃缩峰值力可控制，溃缩时转向管柱保持力稳定，碰撞过程中转向管柱不会向下脱落。

Collapse energy absorption steering string

【技术实现步骤摘要】
溃缩吸能防脱落转向管柱
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种溃缩吸能防脱落转向管柱。
技术介绍
随着汽车技术的快速发展，安全法规对汽车安全性要求越来越高，具有角度可调可溃缩式转向管柱在乘用车上已经普及。汽车发生剧烈碰撞时，驾驶者往往会因为强烈的停止作用而前倾，从而与方向盘发生碰撞，为了使人体受到转向管柱的冲击力减小，有些汽车往往把转向管柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生溃缩折叠，从而可以分散一些因撞击由转向管柱传递到人体的冲击力。相关技术中，提供一种溃缩吸能转向管柱，采用上、下柱管铆点过盈配合、安装支架拉脱块注塑结构，此种结构对上、下柱管配合精度要求很高，铆接工艺很难达到要求，导致转向上、下柱管溃缩力不易控制；转向管柱拉脱块与安装支架采用注塑，注塑结构的拉脱力影响因素较多，如注塑量，注塑温度，注塑孔尺寸等，因而拉脱力不易控制，公差范围大，因此传统结构管柱溃缩峰值力与保持力均不易控制。传统结构转向管柱溃缩后无防脱落结构，溃缩过程中转向管柱往下坠落，管柱不能稳定吸能。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现相关技术至少存在以下问题：转向管柱溃缩峰值力大，转向管柱保持力波动范围大，碰撞过程中转向管柱往下坠落。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种溃缩吸能防脱落转向管柱，能够使转向管柱溃缩吸能力稳定，且避免碰撞时转向管柱脱落。具体技术方案如下：一种溃缩吸能防脱落转向管柱，包括转向管柱本体、锁紧机构、安装支架和吸能钢带，其中，所述锁紧机构与所述转向管柱本体固定连接；所述安装支架与所述锁紧机构固定连接；所述吸能钢带固定在车辆的仪表横梁上；所述吸能钢带上设置有滑槽，所述滑槽内设置有紧固螺钉，所述吸能钢带通过所述紧固螺钉与所述安装支架相连，所述安装支架被配置为在所述转向管柱本体受到向下冲击时相对于所述吸能钢带向下运动，并带动所述紧固螺钉沿所述滑槽运动；。可选择地，所述安装支架包括顶板、两个侧板和与所述侧板分别相连的两个侧翼、连接顶板和锁紧机构的连接板，每个所述侧翼上设置有与所述紧固螺钉对应的紧固螺钉安装孔。可选择地，所述吸能钢带设置所述侧翼上，包括固定部和滑动部，所述滑槽设置在所述滑动部上；所述固定部上设置有长方形孔，所述长方形孔内设置有固定螺栓，所述固定螺栓与所述仪表横梁固定连接。可选择地，所述固定部上还设置有向下的弧状凸出。可选择地，所述吸能钢带还包括分别设置在所述侧翼下的下板部，所述固定部和下板之间以回弯的连接部相连，所述侧翼上设置有向上开口的开口，所述固定螺栓穿过所述长方形孔、开口和下板部。可选择地，所述滑槽的宽度沿所述安装支架运动方向逐渐变小。可选择地，所述锁紧机构和所述安装支架的连接板通过螺栓固定连接。可选择地，所述转向管柱本体包括上柱管，设置在所述上柱管内部的上转向轴，与所述上转向轴相连的下转向轴，套设在所述下转向轴外侧并与所述上柱管相连的下柱管，所述锁紧机构与所述上柱管固定连接。可选择地，所述上柱管和所述下柱管过渡配合，所述上转向轴和所述下转向轴间隙配合。可选择地，所述吸能钢带和所述安装支架均为冲压成型。本申请实施例的有益效果至少包括：本申请实施例提供的溃缩吸能防脱落转向管柱将吸能钢带固定在仪表横梁上，碰撞发生时，锁紧机构带动安装支架与转向管柱本体共同运动，安装支架与吸能钢带发生相对运动，但安装支架通过紧固螺钉与吸能钢带滑槽相连，因此转向管柱仍不会脱落，转向管柱可以稳定吸能。吸能钢带上设置有向下的弧状凸出，使得吸能钢带与安装支架之间为线接触，降低二者之间的摩擦力，同时弧状凸出可以为吸能钢带固定部和安装支架之间提供一定的间隙，使安装支架和吸能钢带之间更容易发生相对运动，从而溃缩吸能。转向管柱的上管柱和下管柱之间采用过渡配合，上转向轴和下转向轴之间采用间隙配合，安装工艺简单，对转向管柱的溃缩影响较小。转向管柱的吸能钢带和安装支架均为冲压结构，尺寸容易控制，因此可以通过控制吸能钢带和安装支架的尺寸调整吸能力，从而很好的与安全气囊系统、方向盘系统匹配，实现对转向管柱溃缩峰值力和持续力的控制，最终达到碰撞时降低车辆对驾驶员的伤害的目的。本申请实施例提供的溃缩吸能防脱落转向管柱安装部件少，结构工艺简单，在实现转向管柱溃缩防脱落功能的同时，降低了制造成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种溃缩吸能防脱落转向管柱的立体结构示意图；图2为本申请实施例提供的一种溃缩吸能防脱落转向管柱的正视结构示意图；图3为本申请实施例提供的一种溃缩吸能防脱落转向管柱的侧视结构示意图；图4为本申请实施例提供的一种溃缩吸能防脱落转向管柱的局部结构放大图；图5为本申请实施例提供的一种溃缩吸能防脱落转向管柱的安装支架的正视结构示意图；图6为本申请实施例提供的一种溃缩吸能防脱落转向管柱的吸能钢带的正视结构示意图；图7为本申请实施例提供的一种溃缩吸能防脱落转向管柱的剖切结构示意图；图8为本申请实施例提供的一种溃缩吸能防脱落转向管柱的转向管柱本体的剖切结构示意图；图9为本申请实施例提供的一种溃缩吸能防脱落转向管柱和其他溃缩结构的压溃力曲线对比图。附图标记分别表示：1、转向管柱本体；11、上柱管；12、上转向轴；13、下转向轴；14、下柱管；2、锁紧机构；3、安装支架；31、顶板；32、侧板；33、侧翼；34、紧固螺钉安装孔；35、开口；36、连接板；4、吸能钢带；41、固定部；42、滑动部；43、滑槽；、44、长方形孔；45、下板部；46、连接部；5、紧固螺钉；6、固定螺栓。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。基于本申请的总体构思，本申请实施例提供了一种溃缩吸能防脱落转向管柱，包括转向管柱本体、锁紧机构、安装支架和吸能钢带，其中，锁紧机构与转向管柱本体固定连接；安装支架与锁紧机构固定连接，吸能钢带固定在车辆的仪表横梁上，吸能钢带上设置有滑槽，滑槽内设置有紧固螺钉，吸能钢带通过紧固螺钉与安装支架相连，安装支架被配置为在转向管柱本体受到向下冲击时相对于吸能钢带向下运动，并带动紧固螺钉沿滑槽运动。该溃缩吸能防脱落转向管柱，锁紧机构和转向管柱本体固定连接，安装支架和锁紧机构固定连接。当车辆发生碰撞时，安全气囊爆炸产生的反作用力通过方向盘传递至转向管柱本体，转向管柱本体通过锁紧机构将力传递至安装支架。转向管柱本体受到由于气囊或人体撞击方向盘带来的向下冲击时，锁紧机构带动安装支架随转向管柱本体一起向下运动。安装支架通过紧固螺钉与吸能钢带相连，紧固螺钉穿过设置在吸能钢带上的滑槽。转向管柱本体带动安装支架运动发生溃缩时，安装支架带动紧固螺钉沿着滑槽运动，吸能钢带实现吸能作用。由于吸能钢带固定在仪表横梁上，安装支架通过紧固螺钉与吸能钢带相连，因此安装支架和吸能钢带发生相对运动时，紧固在安装支架上的紧固螺钉在吸能钢带的滑槽内滑动，因此转向管柱本体不会脱落，从而转向管柱可实现稳定吸能。在本申请实施例提供的溃缩吸能防脱落转向管柱中，参见图1，该转向管柱包括转向管柱本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种溃缩吸能防脱落转向管柱，其特征在于，包括转向管柱本体(1)、锁紧机构(2)、安装支架(3)和吸能钢带(4)，其中，所述锁紧机构(2)与所述转向管柱本体(1)固定连接；所述安装支架(3)与所述锁紧机构(2)固定连接；所述吸能钢带(4)固定在车辆的仪表横梁上；所述吸能钢带(4)上设置有滑槽(43)，所述滑槽(43)内设置有紧固螺钉(5)，所述吸能钢带(4)通过所述紧固螺钉(5)与所述安装支架(3)相连，所述安装支架(3)被配置为在所述转向管柱本体(1)受到向下冲击时相对于所述吸能钢带(4)向下运动，并带动所述紧固螺钉(5)沿所述滑槽(43)运动。

【技术特征摘要】
1.一种溃缩吸能防脱落转向管柱，其特征在于，包括转向管柱本体(1)、锁紧机构(2)、安装支架(3)和吸能钢带(4)，其中，所述锁紧机构(2)与所述转向管柱本体(1)固定连接；所述安装支架(3)与所述锁紧机构(2)固定连接；所述吸能钢带(4)固定在车辆的仪表横梁上；所述吸能钢带(4)上设置有滑槽(43)，所述滑槽(43)内设置有紧固螺钉(5)，所述吸能钢带(4)通过所述紧固螺钉(5)与所述安装支架(3)相连，所述安装支架(3)被配置为在所述转向管柱本体(1)受到向下冲击时相对于所述吸能钢带(4)向下运动，并带动所述紧固螺钉(5)沿所述滑槽(43)运动。2.根据权利要求1所述的溃缩吸能防脱落转向管柱，其特征在于，所述安装支架(3)包括顶板(31)、两个侧板(32)和与所述两个侧板分别相连的两个侧翼(33)、连接所述顶板(31)和锁紧机构(2)的连接板(36)，每个所述侧翼(33)上均设置有与所述紧固螺钉(5)对应的紧固螺钉安装孔(34)。3.根据权利要求2所述的溃缩吸能防脱落转向管柱，其特征在于，所述吸能钢带(4)设置所述侧翼(33)上，包括相连的固定部(41)和滑动部(42)，所述滑槽(43)设置在所述滑动部(42)上；所述固定部(41)上设置有长方形孔(44)，长方形孔(44)所述长方形孔(414)内设置有固定螺栓(6)，所述固定螺栓(6)与所述仪表横梁固定连接。4.根据权利要求3所述的溃缩吸能防脱落转向管...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建义，肖俊华，陶薛磊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34