一种商用车轮毂加工夹持装置制造方法及图纸

技术编号:21935464 阅读:27 留言:0更新日期:2019-08-24 12:37
本实用新型专利技术公开了一种商用车轮毂加工夹持装置,包括固定杆、固定框和电机,所述固定杆的底端与固定框的顶部固定连接,所述固定框的一侧固定连接有支撑板,所述电机的底部与支撑板的顶部固定连接,本实用新型专利技术涉及轮毂加工技术领域。该商用车轮毂加工夹持装置,通过两个第一固定块的相背离的一侧均通过连接件转动连接有夹板,夹持更稳固,夹持过程中轮毂不易掉落,降低经济损失,且该夹持装置能够夹持不同直径大小的轮毂,提高装置的实用性,通过连接杆的内部开设有活动槽,活动板的顶部与连接杆的底部之间且位于支撑杆的表面固定连接有弹簧,可以防止夹持过程中夹具的内部顶在轮毂上,对轮毂造成损伤,提高加工质量。

A Machining and Holding Device for Commercial Wheel Hub

【技术实现步骤摘要】
一种商用车轮毂加工夹持装置
本技术涉及轮毂加工
,具体为一种商用车轮毂加工夹持装置。
技术介绍
铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长,安全可靠,外观美丽,图案丰富多彩,尺寸精确,平衡好,再加容易制造等优点,在汽车工业中脱颖而出,发展潜力巨大,能源、环境和安全是当今备受关注的三大问题,也正是这三大问题制约了汽车工业的发展和汽车的普及,而汽车的安全性和可靠很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命,铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长,安全可靠,外观美丽,图案丰富多彩,尺寸精确,平衡好,再加容易制造等优点,在汽车工业中脱颖而出,发展潜力巨大。轮毂加工过程中经常会用到夹持装置,对轮毂进行移动,但是现有的夹持装置一般对轮毂夹持不稳定,夹持过程中容易掉落,造成轮毂损坏,为企业带来经济损失,实用性较低,且夹持装置容易对轮毂表面造成损伤,降低加工质量。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种商用车轮毂加工夹持装置,解决了对轮毂夹持不稳定,夹持过程中容易掉落,实用性较低的问题。为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种商用车轮毂加工夹持装置,包括固定杆、固定框和电机,所述固定杆的底端与固定框的顶部固定连接,所述固定框的一侧固定连接有支撑板,所述电机的底部与支撑板的顶部固定连接,所述电机输出轴的一端固定连接有双向螺纹杆,所述双向螺纹杆远离电机的一端贯穿固定框并延伸至固定框的内部,所述双向螺纹杆位于固定框内部的一端与固定框内壁的左侧通过转动轴转动连接,所述双向螺纹杆表面的两侧且位于固定框的内部均螺纹连接有活动块。优选的,所述固定框内壁的顶部固定连接有第一滑轨,所述活动块的顶部通过滑块与第一滑轨的底部滑动连接,两个所述活动块的底部均固定连接有连接杆。优选的,所述两个所述连接杆的底端均贯穿固定框并延伸至固定框的底部,所述连接杆表面两侧的底部且位于固定框的底部均固定连接有第一固定块,两个所述第一固定块的相背离的一侧均通过连接件转动连接有夹板,两个所述夹板相背离的一侧均固定连接有固定板。优选的,所述连接杆表面的两侧且位于第一固定块的顶部均固定连接有第二固定块,两个所述第二固定块相背离的一侧均通过连接件转动连接有伸缩杆,并且两个伸缩杆远离第二固定块的一端均与固定板的顶部通过连接件转动连接。优选的,所述连接杆的内部开设有活动槽,并且活动槽内壁的两侧均固定连接有第二滑轨,两个所述第二滑轨相对的一侧之间滑动连接有连接板。优选的,所述连接板的底部固定连接有支撑杆,所述支撑杆的底端贯穿活动槽和连接杆并延伸至连接杆的底部,所述支撑杆的底端且位于连接杆的底部固定连接有活动板,所述活动板的顶部与连接杆的底部之间且位于支撑杆的表面固定连接有弹簧。有益效果本技术提供了一种商用车轮毂加工夹持装置。与现有技术相比具备以下有益效果:(1)、该商用车轮毂加工夹持装置,通过双向螺纹杆表面的两侧且位于固定框的内部均螺纹连接有活动块,两个活动块的底部均固定连接有连接杆,连接杆表面两侧的底部且位于固定框的底部均固定连接有第一固定块,两个第一固定块的相背离的一侧均通过连接件转动连接有夹板,并且两个伸缩杆远离第二固定块的一端均与固定板的顶部通过连接件转动连接,两个抓手可以分别夹持住轮毂的两侧,使夹持更稳固,夹持过程中不易掉落,避免轮毂损坏,降低经济损失,且该夹持装置能够夹持不同直径大小的轮毂,提高装置的实用性。(2)、该商用车轮毂加工夹持装置,通过连接杆的内部开设有活动槽,连接板的底部固定连接有支撑杆,支撑杆的底端且位于连接杆的底部固定连接有活动板,活动板的顶部与连接杆的底部之间且位于支撑杆的表面固定连接有弹簧,夹持过程中活动板受力,使活动杆向上运动,将弹簧压缩,可以防止夹持过程中夹具的内部顶在轮毂上,对轮毂造成损伤,提高加工质量。附图说明图1为本技术结构的剖视图;图2为本技术图1中A处的局部放大图。图中:1连接杆、2固定框、3电机、4支撑板、5双向螺纹杆、6活动块、7第一滑轨、8滑块、9第一固定块、10夹板、11固定板、12第二固定块、13伸缩杆、14活动槽、15第二滑轨、16支撑杆、17连接板、18活动板、19弹簧、20固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2,本技术提供一种技术方案:一种商用车轮毂加工夹持装置,包括固定杆20、固定框2和电机3,电机3通过导线与控制系统连接,固定框2内壁的顶部固定连接有第一滑轨7,活动块6的顶部通过滑块8与第一滑轨7的底部滑动连接,两个活动块6的底部均固定连接有连接杆1,连接杆1的内部开设有活动槽14,并且活动槽14内壁的两侧均固定连接有第二滑轨15,两个第二滑轨15相对的一侧之间滑动连接有连接板17,连接板17的底部固定连接有支撑杆16,支撑杆16的底端贯穿活动槽14和连接杆1并延伸至连接杆1的底部,支撑杆16的底端且位于连接杆1的底部固定连接有活动板18,活动板18的顶部与连接杆1的底部之间且位于支撑杆16的表面固定连接有弹簧19,连接杆1表面的两侧且位于第一固定块9的顶部均固定连接有第二固定块12,两个第二固定块12相背离的一侧均通过连接件转动连接有伸缩杆13,伸缩杆13通过导线与控制系统连接,并且两个伸缩杆13远离第二固定块12的一端均与固定板11的顶部通过连接件转动连接,两个连接杆1的底端均贯穿固定框2并延伸至固定框2的底部,连接杆1表面两侧的底部且位于固定框2的底部均固定连接有第一固定块9,两个第一固定块9的相背离的一侧均通过连接件转动连接有夹板10,夹板10与轮毂接触的表面设置有弹性橡胶垫,用来保护轮毂表面,两个夹板10相背离的一侧均固定连接有固定板11,固定杆20的底端与固定框2的顶部固定连接,固定框2的一侧固定连接有支撑板4,电机3的底部与支撑板4的顶部固定连接,电机3输出轴的一端固定连接有双向螺纹杆5,双向螺纹杆5远离电机3的一端贯穿固定框2并延伸至固定框2的内部,双向螺纹杆5位于固定框2内部的一端与固定框2内壁的左侧通过转动轴转动连接,双向螺纹杆5表面的两侧且位于固定框2的内部均螺纹连接有活动块6。使用时,将该夹持装置通过固定杆20固定在加工设备上,然后通过控制面板打开电机3,使电机3工作带动双向螺纹杆5转动,使两个活动块6沿着第一滑轨7运动,带动连接杆1运动,调整两个夹具之间的距离,然后通过控制面板使伸缩杆13工作,带动两个夹板10转动,即可将轮毂夹紧固定。需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车轮毂加工夹持装置,包括固定杆(20)、固定框(2)和电机(3),所述固定杆(20)的底端与固定框(2)的顶部固定连接,所述固定框(2)的一侧固定连接有支撑板(4),所述电机(3)的底部与支撑板(4)的顶部固定连接,其特征在于:所述电机(3)输出轴的一端固定连接有双向螺纹杆(5),所述双向螺纹杆(5)远离电机(3)的一端贯穿固定框(2)并延伸至固定框(2)的内部,所述双向螺纹杆(5)位于固定框(2)内部的一端与固定框(2)内壁的左侧通过转动轴转动连接,所述双向螺纹杆(5)表面的两侧且位于固定框(2)的内部均螺纹连接有活动块(6)。

【技术特征摘要】
1.一种商用车轮毂加工夹持装置,包括固定杆(20)、固定框(2)和电机(3),所述固定杆(20)的底端与固定框(2)的顶部固定连接,所述固定框(2)的一侧固定连接有支撑板(4),所述电机(3)的底部与支撑板(4)的顶部固定连接,其特征在于:所述电机(3)输出轴的一端固定连接有双向螺纹杆(5),所述双向螺纹杆(5)远离电机(3)的一端贯穿固定框(2)并延伸至固定框(2)的内部,所述双向螺纹杆(5)位于固定框(2)内部的一端与固定框(2)内壁的左侧通过转动轴转动连接,所述双向螺纹杆(5)表面的两侧且位于固定框(2)的内部均螺纹连接有活动块(6)。2.根据权利要求1所述的一种商用车轮毂加工夹持装置,其特征在于:所述固定框(2)内壁的顶部固定连接有第一滑轨(7),所述活动块(6)的顶部通过滑块(8)与第一滑轨(7)的底部滑动连接,两个所述活动块(6)的底部均固定连接有连接杆(1)。3.根据权利要求2所述的一种商用车轮毂加工夹持装置,其特征在于:两个所述连接杆(1)的底端均贯穿固定框(2)并延伸至固定框(2)的底部,所述连接杆(1)表面两侧的底部且位于固定框(2)的底部均固定连接有第一固定块(9),两个所述第一固定块(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员:柳发东周宏仁王德明
申请(专利权)人:襄阳顺裕铸造有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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