一种制动控制履带车底盘系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种制动控制履带车底盘系统，包括驱动轮、支重轮、导向轮、履带、行走机构及张紧装置，所述行走机构前端部上设有前安装框，所述前安装框中部连接设有发动机安装板，两侧端头上连接设有制动卡钳，所述两侧制动卡钳通过油路与一个制动油泵相连，所述驱动轮外端配合连接设有制动圆盘，所述制动圆盘端面均匀设置多个散热通孔并与制动卡钳配合连接。本实用新型专利技术产品通过在现有的履带底盘的行走机构前端设置具有制动装置的前安装框，并且前安装框上中部设置发动机板，由制动装置对现有的中小型履带车实现行车制动效果，确保在山地环境斜坡的停车安全。

A Brake Control Chassis System for Tracked Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种制动控制履带车底盘系统
本技术涉及履带车设备领域，具体是一种制动控制履带车底盘系统。
技术介绍
现有的中小型履带车辆主要运用于山地及复杂环境的运输搬运作业，但因其传动结构、底盘结构与常规车辆不同，从而现有的中小型履带车尚未设置制动装置，而在具有坡度的山地路段时，则无法刹车停止，只能以换挡降速再停车底部垫物品才能实现制动，当履带车放置重物搬运时，上述操作方式极易产生安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种提供制动控制的制动控制履带车底盘系统。为实现上述目的，本技术为一种制动控制履带车底盘系统，包括驱动轮、支重轮、导向轮、履带、行走机构及张紧装置，所述行走机构前端部上设有前安装框，所述前安装框中部连接设有发动机安装板，两侧端头上连接设有制动卡钳，所述两侧制动卡钳通过油路与一个制动油泵相连，所述驱动轮外端配合连接设有制动圆盘，所述制动圆盘端面均匀设置多个散热通孔并与制动卡钳配合连接，采用在现有行走机构前端设置前安装框并在前安装框上设置可对驱动轮进行盘式制动的制动卡钳、制动圆盘及制动油泵，实现对中小型履带车底盘刹车制动的控制，并在制动圆盘上设置散热通孔便于制动散热。作为本技术进一步的方案：所述前安装框两侧端头设有固定板，所述固定板上设有U形连接板与所述制动卡钳配合固定，在履带车特定底盘基础上实现合理的安装效果。作为本技术进一步的方案：所述制动圆盘内端连接设有固定套筒，所述固定套筒与制动圆盘配合端面上均设有固定通孔，由固定套筒与驱动轮相连接。作为本技术进一步的方案：所述行走机构上端设有固定框架，所述固定框架上端可配合设置操控台与配合车斗，固定框架对上部车体结构进行完善固定。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过在现有的履带底盘的行走机构前端设置具有制动装置的前安装框，并且前安装框上中部设置发动机板，由制动装置对现有的中小型履带车实现行车制动效果，确保在山地环境斜坡的停车安全。附图说明图1为本技术实施例涉及的制动控制履带车底盘系统的结构示意图。图2为本技术实施例去除固定框架的前端面结构示意图。图3为本技术实施例装上车斗及控制台的结构示意图在图1～图3中：驱动轮1、支重轮2、导向轮3、履带4、行走机构5、张紧装置6、前安装框7、发动机安装板8、制动卡钳10、制动圆盘11、制动油泵12、固定套筒13、发动机14、固定框架15、固定板16、U形连接板17、操控台18、车斗19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例的一种制动控制履带车底盘系统，包括驱动轮1、支重轮2、导向轮3、履带4、行走机构5及张紧装置6，在本实施例中的行走机构前端部上设有前安装框7，所述前安装框7中部连接设有发动机安装板8，其中的法定及安装板8为两侧对称的夹持护板，可对履带车发动机进行卡接限位，前安装框的两侧端头上连接设有制动卡钳10，两侧制动卡钳通过油路与一个制动油泵12相连，并且驱动轮1外端配合连接设有制动圆盘11，在本实施例中的制动圆盘端面均匀设置多个散热通孔并与制动卡钳配合连接，采用在现有行走机构前端设置前安装框并在前安装框上设置可对驱动轮进行盘式制动的制动卡钳10、制动圆盘11及制动油泵12，实现对中小型履带车底盘刹车制动的控制，并在制动圆盘上设置散热通孔便于制动散热，增加制动圆盘的使用寿命。另外本实施例中的前安装框7两侧端头设有固定板16，固定板上设有U形连接板17与所述制动卡钳配合固定，U形结构设计能将整个制动卡钳环形卡接于前安装框上并在履带车特定底盘基础上实现合理的安装效果。并且本实施例中的制动圆盘内端连接设有固定套筒13，所述固定套筒13与制动圆盘11配合端面上均设有固定通孔，相互配合连接固定，并由固定套筒13与驱动轮1相连接实现对驱动轮1的制动。另外本实施例中的行走机构5上端设有固定框架15，所述固定框架15上端可配合设置操控台18与配合车斗19，固定框架对上部车体结构进行完善固定，使得增加整体制动系统履带车底盘系统的使用功能。本技术的原理是：通过在现有的履带底盘的行走机构5前端设置具有制动装置的前安装框7，并且前安装框7上中部设置发动机板8，由制动装置对现有的中小型履带车实现行车制动效果，确保在山地环境斜坡的停车安全。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动控制履带车底盘系统，包括驱动轮、支重轮、导向轮、履带、行走机构及张紧装置，其特征在于：所述行走机构前端部上设有前安装框，所述前安装框中部连接设有发动机安装板，两侧端头上连接设有制动卡钳，所述两侧制动卡钳通过油路与一个制动油泵相连，所述驱动轮外端配合连接设有制动圆盘，所述制动圆盘端面均匀设置多个散热通孔并与制动卡钳配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种制动控制履带车底盘系统，包括驱动轮、支重轮、导向轮、履带、行走机构及张紧装置，其特征在于：所述行走机构前端部上设有前安装框，所述前安装框中部连接设有发动机安装板，两侧端头上连接设有制动卡钳，所述两侧制动卡钳通过油路与一个制动油泵相连，所述驱动轮外端配合连接设有制动圆盘，所述制动圆盘端面均匀设置多个散热通孔并与制动卡钳配合连接。2.根据权利要求1所述的一种制动控制履带车底盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢平波，
申请(专利权)人：台州市集英农林科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33