一种汽车空调模式风道壳体组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调模式风道壳体组件，其特征在于，包括一壳体，所述壳体上设有一左导风板和一右导风板，所述左导风板和所述右导风板构成一缺口，所述缺口位于所述壳体中间位置，所述壳体底部两端均设有一安装座，所述壳体底部中间设有一固定板，所述固定板上设有一固定孔。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术结构简单，易于组装，使风量分配更加均衡。

A Component of Air Channel Shell for Automotive Air Conditioning Mode

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调模式风道壳体组件
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车空调模式风道壳体组件。
技术介绍
目前，对汽车的驾驶性能和安全要求也越来越高，汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，其目的在于创造车室内舒适的气候环境，保护驾驶员和乘客的身体健康，改善驾驶员的驾车条件，提高汽车的安全性能，其中，汽车的除霜问题已越来越受人们重视。现有的除霜风道主要是将HVAC的热气流在挡风玻璃内侧表面产生喷射气流，通过传热融化积在挡风玻璃外表面的霜、冰层，同时也可循环挡风玻璃附近的空气，避免挡风玻璃内表面温度比车室内空气的露点温度低而发生结雾现象，影响安全。挡风玻璃除霜的关键因素除了喷射气流的合适位置和方向外，除霜风道的结构保证尤为重要。在车辆开发过程中，由于空间限制，空调本身尺寸问题等原因，空调出风口并不能布置在车辆的中心位置，从而使得实现风量均衡分配较为困难。为此本技术进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的方案便是这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷而提供一种汽车空调模式风道壳体组件。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种汽车空调模式风道壳体组件，其特征在于，包括一壳体，所述壳体上设有一左导风板和一右导风板，所述左导风板和所述右导风板构成一缺口，所述缺口位于所述壳体中间位置，所述壳体底部两端均设有一安装座，所述壳体底部中间设有一固定板，所述固定板上设有一固定孔。在本技术的一个优选实施例中，所述安装座中间设有一通孔，所述安装座底部设有安装孔。在本技术的一个优选实施例中，所述壳体上设有若干卡孔。由于采用了如上的技术方案，本技术的有益效果在于：本技术结构简单，易于组装，使风量分配更加均衡。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的后视图。图4为图1的右视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本技术。参见图1至图4，一种汽车空调模式风道壳体组件，其特征在于，包括一壳体1，壳体1上设有一左导风板10和一右导风板11，左导风板10和右导风板11构成一缺口12，缺口12位于壳体1中间位置；壳体1上还设有若干卡孔13。壳体1底部两端均设有安装座2，安装座2中间设有一通孔20，安装座2底部设有安装孔21。壳体1底部中间设有一固定板3，所述固定板上设有一固定孔30。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调模式风道壳体组件，其特征在于，包括一壳体，所述壳体上设有一左导风板和一右导风板，所述左导风板和所述右导风板构成一缺口，所述缺口位于所述壳体中间位置，所述壳体底部两端均设有一安装座，所述壳体底部中间设有一固定板，所述固定板上设有一固定孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调模式风道壳体组件，其特征在于，包括一壳体，所述壳体上设有一左导风板和一右导风板，所述左导风板和所述右导风板构成一缺口，所述缺口位于所述壳体中间位置，所述壳体底部两端均设有一安装座，所述壳体底部中间设有一固定板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文军，
申请(专利权)人：上海沪帆汽车塑料件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31