墙板搬运车制造技术

本发明专利技术提供了一种墙板搬运车，其包括车身、臂架、支撑组件和抵接件，其中，臂架的一端与车身转动连接，臂架的另一端通过驱动件与车身转动连接，支撑组件连接在臂架上，抵接件连接在支撑组件的端部，驱动件驱动臂架翻转以带动支撑组件和抵接件转动，抵接件能够抵接在地面上。本发明专利技术通过在臂架上设置支撑组件，进而当臂架翻转时可带动支撑组件转动，并使得支撑组件抵接在地面上，一方面增加墙板搬运车与地面的接触面积且为墙板搬运车提供支撑力，防止墙板搬运车在举升墙板时发生倾覆，确保墙板搬运车的安全使用性能，另一方面通过抵接件可以避免支撑组件与地面之间发生硬碰撞或摩擦，确保支撑组件的使用寿命。

Wallboard Carrier

【技术实现步骤摘要】
墙板搬运车
本专利技术涉及物料搬运设备
，具体而言，涉及一种墙板搬运车。
技术介绍
随着现代工业技术的发展，建造房屋可以像机器生产那样，成批成套地制造，只要把预制好的房屋构件，运送到工地装配就可以。目前，常采用叉车或其他设备辅助来实现房屋构件的快速、安全运输，但是，在房屋构件的装配、运输过程中，叉车或其他设备的重心会随房屋构件相对于叉车的位置发生改变，此时，叉车或其他设备容易发生倾覆而直接影响安全性能。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个方面在于，提出一种墙板搬运车。有鉴于此，根据本专利技术的第一个方面，提供了一种墙板搬运车，包括车身、臂架、支撑组件和抵接件，其中，臂架的一端与车身转动连接，臂架的另一端通过驱动件与车身转动连接，支撑组件连接在臂架上，抵接件连接在支撑组件的端部，驱动件驱动臂架翻转以带动支撑组件和抵接件转动，抵接件能够抵接在地面上。本专利技术提供的墙板搬运车，包括车身、臂架、支撑组件和抵接件，其中，臂架的一端与车身转动连接。具体地，臂架的一端(臂架的第一端)与车身通过铰链连接。臂架的另一端(臂架的第二端)通过驱动件与车身转动连接，即驱动件的两端分别与臂架和车身转动连接，在驱动件的驱动下，臂架可以绕铰链轴相对于车身翻转。支撑组件连接在臂架上。抵接件转动连接在支撑组件的端部，在驱动件驱动臂架相对于车身翻转时，臂架的第二端在驱动件的作用下朝上运动，臂架的第一端朝下运动，此时可带动位于臂架的第一端的支撑组件和抵接件转动，进而使得抵接件抵接在地面上，一方面可以增加墙板搬运车与地面的接触面积且提供支撑力，防止墙板搬运车在举升墙板时发生倾覆，确保墙板搬运车的安全使用性能，另一方面，通过设置抵接件可以避免支撑组件与地面之间发生硬碰撞或摩擦，确保支撑组件的使用寿命。优选地，抵接件可以为支撑轮或缓冲橡胶件等。进一步地，驱动件可以为伸缩杆，即伸缩杆的两端分别与臂架和车身转动连接，伸缩杆伸长时则可以将臂架顶起，进而实现臂架绕铰链轴的翻转，当伸缩杆收缩时，则可使得臂架从翻转位置回落至平放位置。其中，臂架的翻转位置是在驱动件的驱动下，臂架翻转至垂直于车身的位置，臂架的平放位置是指驱动件未工作时，臂架水平放置在车身上的位置。另外，根据本专利技术提供的上述技术方案中的墙板搬运车，还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，优选地，支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件的一端与臂架相连接，第二支撑件与第一支撑件的另一端相连接，臂架带动第一支撑件和第二支撑件同步转动并使第二支撑件的末端抵接在地面上。在该技术方案中，支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件的一端与臂架相连接。具体地，第一支撑件与臂架可以为活动连接或固定连接。第二支撑件与第一支撑件的另一端相连接，且第二支撑件与第一支撑件为固定连接，二者可以通过固定件实现连接，具体地，固定件可以为快插销。其中，第一支撑件和第二支撑件具有预设角度，可以根据实际情况进行设置。优选地，预设角度为90°，即第一支撑件和第二支撑件相互垂直。当臂架翻转时，可以带动第一支撑件和第二支撑件同步转动，同时使得第二支撑件的末端抵接在地面上，从而增加墙板搬运车与地面的接触面积且提供支撑力，防止墙板搬运车在举升墙板时发生倾覆，确保墙板搬运车的安全使用性能。当臂架处于平放位置时，则第一支撑件和第二支撑件均远离地面，当臂架处于翻转位置时，则臂架通过第一支撑件带动第二支撑件翻转，同时使得第二支撑件抵接在地面上。具体地，第一支撑件由多个支撑筋围合构成，在确保结构强度的前提下，有效减轻支撑组件的自重。第二支撑件的数量为两个，两个第二支撑件对称连接在第一支撑件的侧壁底部。在上述任一技术方案中，优选地，抵接件为支撑轮，支撑轮转动连接在第二支撑件的末端。在该技术方案中，抵接件为支撑轮，支撑轮转动连接在第二支撑件的末端，当第一支撑件和第二支撑件在臂架的带动下朝车身的底部收回时，第二支撑件的末端会靠近地面运动以致最后抵接在地面上，通过设置支撑轮，当第二支撑件的末端朝车身的底部收回时，支撑轮可沿地面滚动，防止第二支撑件的末端与地面发生硬碰撞或摩擦，确保第二支撑件的正常使用性能。进一步地，支撑轮通过铰链与第二支撑件转动连接。在上述任一技术方案中，优选地，支撑组件还包括连接杆，连接杆设置在第一支撑件上远离第二支撑件的端部，第一支撑件通过连接杆与臂架相连接。在该技术方案中，支撑组件还包括连接杆，连接杆设置在第一支撑件上远离第二支撑件的端部，第一支撑件通过连接杆与臂架相连接。具体地，连接杆与臂架可以为固定连接，也可以为活动连接。进一步地，支撑组件还包括锁紧垫片，锁紧垫片设在连接杆的两端，进而使得连接杆与第一支撑件紧固连接。在上述任一技术方案中，优选地，墙板搬运车还包括导向组件，导向组件的一端与臂架相连接，导向组件的另一端与支撑组件相连接，臂架通过导向组件带动支撑组件转动。在该技术方案中，墙板搬运车还包括导向组件，导向组件的一端与臂架相连接，导向组件的另一端与支撑组件相连接。具体地，导向组件与臂架之间为固定连接，导向组件的另一端与支撑组件之间直接连接或者间接连接。当臂架翻转时，臂架可以通过与之连接的导向组件更好地向支撑组件传动，进而实现支撑组件转动以抵接在地面上，从而增加墙板搬运车与地面的接触面积且提供支撑力，防止墙板搬运车在举升墙板时发生倾覆，确保墙板搬运车的安全使用性能。在上述任一技术方案中，优选地，导向组件包括弹性件，弹性件的一端与臂架相连接，弹性件的另一端与支撑组件相连接，臂架翻转以使弹性件受压并带动支撑组件翻转。在该技术方案中，导向组件包括弹性件，其中弹性件的一端与臂架相连接，弹性件的一端与支撑组件直接连接或间接连接，当臂架由平放位置向翻转位置运动时，则与臂架相连接的弹性件受压缩产生弹力，支撑组件在弹性件所产生的弹力作用下而发生转动，进而抵接在地面上。通过设置弹性件，进一步确保支撑组件的有效转动。具体地，弹性件为氮气弹簧。在上述任一技术方案中，优选地，导向组件还包括安装板、第一导向轴承和第一导向杆，其中，安装板通过弹性件与臂架相连接；第一导向轴承设置在安装板上；第一导向杆的一端套设在第一导向轴承内，第一导向杆的另一端与支撑组件相连接，臂架翻转并通过第一导向轴承和第一导向杆带动支撑组件朝向车身的底部运动。在该技术方案中，导向组件还包括安装板、第一导向轴承和第一导向杆，其中，安装板通过弹性件与臂架相连接，即弹性件的一端与臂架相连接，弹性件的另一端固定安装在安装板上。安装板上设有第一导向孔，第一导向轴承对应于第一导向孔安装在安装板上，第一导向杆的一端穿过第一导向孔套设在第一导向轴承内，第一导向杆的另一端与支撑组件相连接。具体地，第一导向杆的另一端连接在第一支撑件上，其中，第一导向杆可以相对于第一导向轴承滑动。当臂架由平放位置翻转至翻转位置时，则臂架带动与之相连接的弹性件运动，与此同时，弹性件通过连接在安装板上的第一导向轴承和第一导向杆带动支撑组件转动。在弹性件、安装板、第一导向轴承和第一导向杆的配合作用下，可以使得支撑组件按照预定角度实现翻转，此外还可实现支撑组件的平稳转动。在上述任一技术方案中，优选地，导向组件还包括第二导向轴承和第二导向杆，第二导向轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种墙板搬运车(8)，其特征在于，包括：车身(1)；臂架(2)，所述臂架(2)的一端与所述车身(1)转动连接，所述臂架(2)的另一端通过驱动件(4)与所述车身(1)转动连接；支撑组件(3)，所述支撑组件(3)连接在所述臂架(2)上；抵接件，所述抵接件连接在所述支撑组件的端部，所述驱动件(4)驱动所述臂架(2)翻转以带动所述支撑组件(3)和所述抵接件转动，所述抵接件能够抵接在地面上。

【技术特征摘要】
1.一种墙板搬运车(8)，其特征在于，包括：车身(1)；臂架(2)，所述臂架(2)的一端与所述车身(1)转动连接，所述臂架(2)的另一端通过驱动件(4)与所述车身(1)转动连接；支撑组件(3)，所述支撑组件(3)连接在所述臂架(2)上；抵接件，所述抵接件连接在所述支撑组件的端部，所述驱动件(4)驱动所述臂架(2)翻转以带动所述支撑组件(3)和所述抵接件转动，所述抵接件能够抵接在地面上。2.根据权利要求1所述的墙板搬运车(8)，其特征在于，所述支撑组件(3)包括：第一支撑件(31)，所述第一支撑件(31)的一端与所述臂架(2)相连接；第二支撑件(32)，与所述第一支撑件(31)的另一端相连接，所述臂架(2)带动所述第一支撑件(31)和所述第二支撑件(32)同步转动并使所述第二支撑件(32)的末端抵接在地面上。3.根据权利要求2所述的墙板搬运车(8)，其特征在于，：所述抵接件为支撑轮(33)，所述支撑轮(33)转动连接在所述第二支撑件(32)的末端。4.根据权利要求2所述的墙板搬运车(8)，其特征在于，所述支撑组件(3)还包括：连接杆(34)，所述连接杆(34)设置在所述第一支撑件(31)上远离所述第二支撑件(32)的端部，所述第一支撑件(31)通过所述连接杆(34)与所述臂架(2)相连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的墙板搬运车(8)，其特征在于，所述墙板搬运车(8)还包括：导向组件(5)，所述导向组件(5)的一端与所述臂架(2)相连接，所述导向组件(5)的另一端与所述支撑组件(3)相连接，所述臂架(2)通过所述导向组件(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卓雄，
申请(专利权)人：广东博智林机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44