【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于汽车起重机双起升机构液压控制系统，特别是一种对双起重机的主、副起升机构，进行选择使用的手动液控阀组。传统的汽车起重机双起升机构的控制是由五联上车阀控制的，它体积大，油口分布在两组阀体上，结构复杂，安装油管困难，故障率高，维修不方便，且有液压冲击现象，使控制不准确、不灵敏。本技术提供一种体积小、无液压冲击，能够准确、灵敏地对双起升起重机的主、副起升机构的两个液压马达，进行选择使用的手动液控阀组。本技术是这样实现的，本技术手动阀手柄的动点与一个在阀体内做往复动动的阀杆绞接，手柄的定点与阀体绞接，阀体的上平面开有控制油口、进油口、出油口，阀体内开有连通回油腔的油道；液控阀的阀体内装有能做往复运动的控制阀杆与主阀杆，主阀杆与控制阀杆浮动绞接，阀体上平面开有主油口，左侧开有控制油口，右侧开有进出油口。本技术与原有的五联上车阀相比，两液压控制准确，起升机构开启灵敏，由于与一个四联上车阀配合使用，无液压冲击现象，制动系统安全可靠，阀体牢固耐用。管路安装结构简单，易于维修。以下将结合附图对本技术做详细描述。附图说明图1是本技术的液压工作原理图。图2是本技术手动阀的纵向剖面图。图3是本技术图2的俯示图。图4是本技术液控阀的纵向剖面图。图5是本技术图4的俯示图。图6是本技术图4的D向视图。参照图2、图3、图4、图5、图6，本技术是由手动阀K1及液控阀K3组成的手动液控阀组。本实新型手动阀K1的阀体3上平面开有控制油口5、7及进油口6、出油口8，阀体3内开有连通回油腔的油道4；液控K3的阀体9上平面开有主油口a1，a2，b1，b2，左侧开有控制油口C1、C2，右...
【技术保护点】
一种手动阀Ｋ１、液控阀Ｋ３所组成的手动液控阀组，其特征是手动阀Ｋ１的阀体３上平面开有控制油口５、７，进油口６、出油口８，阀体３内开有连通回油腔的油道４；液控阀Ｋ３的阀体９上平面开有主油口ａ１、ａ２、ｂ１、ｂ２，左侧开有控制油口Ｃ１、Ｃ２，右侧开有进出油口Ａ、Ｂ；主阀杆１０与控制阀杆１１浮动绞接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：程惠鑫，王桂山，
申请(专利权)人：泰安工程机械总厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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