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二位三通液控阀制造技术

技术编号:2186435 阅读:227 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是涉及控制液体通过管道改变流路方向的一种装置。它包括有两个进油、一个出油口的阀体,阀芯及密封圈,但阀芯为光滑圆柱体,密封圈安装在阀体内阀芯滑动范围的两端处,阀体出油口有与阀芯两端的腔室分别连通的孔道。构造简单紧凑,油路合理,可制成体积很小的控制阀;性能可靠,摩擦系数低,密封良好内外均无泄漏,清洁卫生,使用方便;适用范围广泛,特别适于机动车的刹车系统使用。(*该技术在2010年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术是涉及控制液体通过管道改变流路方向的一种装置。常见的二位三通液压阀,有手控或电磁控制式,如92230572、95196298中公开的技术,一个为手柄通过连杆控制阀芯,另一个是通过电磁阀控制阀芯动作;还有ZL91211216中公开的手动复位二通三位电磁换向阀等,除控制部分外,其余结构大体相同,主要由设有两个进油口、一个出油口或两个出油口、一个进油口及泄漏出口的阀体,接头,与阀体滑动配合、通过连杆与手柄或电磁铁连接的受控阀芯,复位弹簧及装在阀体端口处的O型密封圈构成,阀芯上开有油槽或孔,阀体中有的需另设腔室,有的还需设置复位按钮之类。现有技术的不足之处主要在于结构复杂,构件多,不利于小型化;使用性能欠佳,可靠性差,内外泄漏严重、影响环境卫生;适用范围受到限制。本技术的目的在于避免现有技术中的不足之处,而提供一种构造简单,无泄漏,性能好的二位三通液控阀产品。可采取以下的技术方案实现目的。二位三通液控阀,包括设有两个进油口、一个出油口的阀体,与阀体滑动配合的受控阀芯及密封圈,但阀芯为光滑圆柱体,密封圈安装在阀体内阀芯滑动范围的两端处,阀体出油口有与阀芯两端的腔室分别连通的孔道。满足上述结构要求的前提下,至于二位三通液控阀的整体、各功能部分、每个零部构件的具体结构形式、大小,构件间的连接、固定方式,位置关系等,均可根据使用需要,酌情设定,它们都能实现目的,保证本液控阀的使用性能和效果。本技术方案相对现有技术具有如下优点和效果构造简单、紧凑,油路合理,可制成体积很小的控制阀;性能可靠,摩擦系数低,密封良好,内外均无泄漏,清洁卫生,使用方便;适用范围广泛,特别适于机动车的刹车系统使用,用它可实现前后车轮同时以相同的抱紧力进行制动或单独对某一轮进行制动。结合附图、实施方式对本技术方案的内容作进一步详述。附图说明图1、2各是二位三通液控阀的一种结构示意图;图3是图1、2的俯视图;图4是图1、2的侧视图;图5是密封圈的一种结构示意图。实施例1、二位三通液控阀,阀体5设有A、B两个进油口,一个出油口C,A、B各与阀芯一端的柱腔连通;阀芯3为与阀体滑动配合的光滑圆柱体,由压力油直接控制动作,无需其它设置施加外力;密封圈4可采用矩形、Y形或其它性能相同的密封圈,阀体、阀芯上都无其它槽、孔之类,明显提高密封性能,密封圈安装在阀体内阀芯滑动范围的两端处;阀体出油口C有与阀芯两端的腔室分别连通的孔道,形成相应油路。阀体A油口处装有丝堵7并配密封圈6,另端以阀堵1、配密封圈2固定。如附图1、3、4所示。如将它用于摩托车刹车系统,C接前刹车泵,A、B分别与刹车主、辅油泵的出油口连接。刹车主油泵工作时,压力油一路进入后刹车泵、对后轮施以制动力矩;另一路自A进入二位三通液控阀,推阀芯往左堵住B口油路、将其密封,A与C连通,刹车主油泵的压力油进入前刹车泵、对前轮施以制动力矩,前后刹车泵同时工作,实现前后车轮的联合制动。当刹车辅油泵工作时,压力油自B进入二位三通液控阀,推阀芯往右堵住A口油路、将其密封,B与C连通辅油泵的压力油进入前刹车泵、对前轮施以制动力矩,前刹车泵单独工作,实现前轮单独制动。由压力油自动控制,无需手柄、连杆或电磁铁等设施施以外力。油路相同的其它装置均可采用。实施例2、二位三通液控阀,密封圈4是中央密封套突出、突出端处有径向油孔8的Y型密封圈;其它结构均与实施例1相同。如附图2、3、4、5所示,其使用性能、使用效果更佳。权利要求1.一种二位三通液控阀,包括设有两个进油口、一个出油口的阀体,与阀体滑动配合的受控阀芯及密封圈,其特征在于阀芯为光滑圆柱体,密封圈安装在阀体内阀芯滑动范围的两端处,阀体出油口有与阀芯两端的腔室分别连通的孔道。2.如权利要求1所述的二位三通液控阀,其特征在于密封圈是中央密封套突出、突出端处有径向油孔的Y型密封圈。专利摘要本技术是涉及控制液体通过管道改变流路方向的一种装置。它包括有两个进油、一个出油口的阀体,阀芯及密封圈,但阀芯为光滑圆柱体,密封圈安装在阀体内阀芯滑动范围的两端处,阀体出油口有与阀芯两端的腔室分别连通的孔道。构造简单紧凑,油路合理,可制成体积很小的控制阀;性能可靠,摩擦系数低,密封良好内外均无泄漏,清洁卫生,使用方便;适用范围广泛,特别适于机动车的刹车系统使用。文档编号F15B13/02GK2440963SQ0025085公开日2001年8月1日 申请日期2000年9月7日 优先权日2000年9月7日专利技术者侯振国, 李传立, 李传林, 李传胜 申请人:李传立, 李传林, 李传胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二位三通液控阀,包括设有两个进油口、一个出油口的阀体,与阀体滑动配合的受控阀芯及密封圈,其特征在于:阀芯为光滑圆柱体,密封圈安装在阀体内阀芯滑动范围的两端处,阀体出油口有与阀芯两端的腔室分别连通的孔道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:候振国李传立李传林李传胜
申请(专利权)人:李传立李传林李传胜
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]

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