车用换热水泵轴连轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了车用换热水泵轴连轴承，轴承壳体内上部设有上钢球保持架，下部设有下钢球保持架，轴在上钢球保持架的下方设置有一圈上轴槽，轴在下钢球保持架的上方设置有一圈下轴槽，上钢球保持架上定位有一圈上部钢珠，下钢球保持架上定位有一圈下部钢珠，轴承壳体内中部设置有由上至下依次设置的上推板、弹簧以及下推板，上推板和下推板均与轴承壳体内壁滑动配合，弹簧连接在上推板和下推板之间，并具有伸长的势能，上推板抵在上部钢珠下部，与上钢球保持架配合，将上部钢珠定位在上轴槽中，下推板抵在下部钢珠的上部，与下钢球保持架配合，将下部钢珠定位在下轴槽中。本实用新型专利技术具有抗震动、寿命长、结构简单的优点。

Axle Bearing of Vehicle Heat Exchange Pump

【技术实现步骤摘要】
车用换热水泵轴连轴承
本技术属于汽车配件器械的
，具体涉及车用换热水泵轴连轴承。
技术介绍
目前，汽车水泵因降成本需要所用的轴承大多采用的是轴连轴承，这种轴承结构上相当于整合了两个单体轴承，使轴承的结构更为紧凑，装配更为方便。在汽车换热水泵工作时，泵叶会持续击打水流，将水流泵入出水管道，在这个过程中，会使车用换热水泵持续振动，有可能导致轴连轴承中的滚珠从保持架上脱落，而滚珠一旦脱落，会导致轴承破坏，水泵无法正常工作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种抗震动、寿命长、结构简单的车用换热水泵轴连轴承。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：车用换热水泵轴连轴承，其中：包括轴承壳体，轴承壳体的上端中部和下端中部设置有大小相同的穿孔，轴经两个穿孔穿过轴承壳体，轴承壳体内上部设有上钢球保持架，下部设有下钢球保持架，轴在上钢球保持架的下方设置有一圈上轴槽，轴在下钢球保持架的上方设置有一圈下轴槽，上钢球保持架上定位有一圈上部钢珠，上部钢珠切入上轴槽中与轴滚动配合，下钢球保持架上定位有一圈下部钢珠，下部钢珠切入下轴槽中与轴滚动配合，轴承壳体内中部设置有由上至下依次设置的上推板、弹簧以及下推板，上推板和下推板均与轴承壳体内壁滑动配合，弹簧连接在上推板和下推板之间，并具有伸长的势能，上推板抵在上部钢珠下部，与上钢球保持架配合，将上部钢珠定位在上轴槽中，下推板抵在下部钢珠的上部，与下钢球保持架配合，将下部钢珠定位在下轴槽中。为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：上述的轴承壳体由椭圆筒体和上部密封圈以及下部密封圈组成，上部密封圈外边缘切入椭圆筒体上部并与椭圆筒体可转动密封配合，下部密封圈外边缘切入椭圆筒体下部并与椭圆筒体可转动密封配合。上述的轴承壳体的两个穿孔分别位于上部密封圈和下部密封圈上，上部密封圈和下部密封圈均与轴固定连接或可转动密封配合。上述的上部密封圈和下部密封圈为丁晴橡胶圈。上述的轴承壳体、上钢球保持架以及下钢球保持架均由高碳铬轴承钢制作。上述的上钢球保持架与轴承壳体固定连接。上述的下钢球保持架与轴承壳体固定连接。本技术的车用换热水泵轴连轴承，在传统的水泵轴连轴承的基础上，增加了轴槽以及上推板、弹簧以及下推板，相比于传统的只通过钢球保持架定位钢球的技术，本技术通过钢球保持架、轴槽以及推板三个结构进行钢球定位，上、下推板的作用是与滚珠接触，而弹簧则通过弹力将上、下推板推向滚珠，使滚珠夹在推板与钢球保持架之间，当换热水泵工作产生振动时，滚珠在推板的推力下，从轴槽以及钢球保持架中脱落的可能性大大减小，有效防止因轴连轴承损坏导致的车用换热水泵的损坏，降低维修成本和维修难度。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中的附图标记为：轴承壳体1、椭圆筒体1a、上部密封圈1b、下部密封圈1c、轴2、上轴槽21、下轴槽22、上钢球保持架3、上部钢珠31、下钢球保持架4、下部钢珠41、上推板5、下推板6、弹簧7。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案作详细说明。本技术的车用换热水泵轴连轴承，其中：包括轴承壳体1，轴承壳体1的上端中部和下端中部设置有大小相同的穿孔，轴2经两个穿孔穿过轴承壳体1，轴承壳体1内上部设有上钢球保持架3，下部设有下钢球保持架4，轴2在上钢球保持架3的下方设置有一圈上轴槽21，轴2在下钢球保持架4的上方设置有一圈下轴槽22，上钢球保持架3上定位有一圈上部钢珠31，上部钢珠31切入上轴槽21中与轴2滚动配合，下钢球保持架4上定位有一圈下部钢珠41，下部钢珠41切入下轴槽22中与轴2滚动配合，轴承壳体1内中部设置有由上至下依次设置的上推板5、弹簧7以及下推板6，上推板5和下推板6均与轴承壳体1内壁滑动配合，弹簧7连接在上推板5和下推板6之间，并具有伸长的势能，上推板5抵在上部钢珠31下部，与上钢球保持架3配合，将上部钢珠31定位在上轴槽21中，下推板6抵在下部钢珠41的上部，与下钢球保持架4配合，将下部钢珠41定位在下轴槽22中。实施例中，轴承壳体1由椭圆筒体1a和上部密封圈1b以及下部密封圈1c组成，上部密封圈1b外边缘切入椭圆筒体1a上部并与椭圆筒体1a可转动密封配合，下部密封圈1c外边缘切入椭圆筒体1a下部并与椭圆筒体1a可转动密封配合。实施例中，轴承壳体1的两个穿孔分别位于上部密封圈1b和下部密封圈1c上，上部密封圈1b和下部密封圈1c均与轴2固定连接或可转动密封配合。实施例中，上部密封圈1b和下部密封圈1c为丁晴橡胶圈。实施例中，轴承壳体1、上钢球保持架3以及下钢球保持架4均由高碳铬轴承钢制作。实施例中，上钢球保持架3与轴承壳体1固定连接。实施例中，下钢球保持架4与轴承壳体1固定连接。本技术的车用换热水泵轴连轴承，在使用时，安装在泵体和泵叶之间，轴承壳体1固定在泵外固定壳体内，从外观上看，与传统的轴连轴承结构相同，而内部则增加了上推板5、下推板6、弹簧7三个主要结构，并在轴2上设了上轴槽21和下轴槽22，上轴槽21和下轴槽22的槽宽比钢珠嵌入轴槽的部分要宽，为钢珠的上下移动预留了位置，上推板5和下推板6虽然能起到钢珠定位的作用，但是并不会完全限制钢珠的移动，保证轴连轴承具有一定的轴向游隙。本技术构造简单，改进成本低廉，同时能大幅增加轴连轴承抗振动的能力。以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车用换热水泵轴连轴承，其特征是：包括轴承壳体(1)，所述的轴承壳体(1)的上端中部和下端中部设置有大小相同的穿孔，轴(2)经两个穿孔穿过轴承壳体(1)，所述的轴承壳体(1)内上部设有上钢球保持架(3)，下部设有下钢球保持架(4)，所述的轴(2)在上钢球保持架(3)的下方设置有一圈上轴槽(21)，所述的轴(2)在下钢球保持架(4)的上方设置有一圈下轴槽(22)，所述的上钢球保持架(3)上定位有一圈上部钢珠(31)，所述的上部钢珠(31)切入上轴槽(21)中与轴(2)滚动配合，所述的下钢球保持架(4)上定位有一圈下部钢珠(41)，所述的下部钢珠(41)切入下轴槽(22)中与轴(2)滚动配合，所述的轴承壳体(1)内中部设置有由上至下依次设置的上推板(5)、弹簧(7)以及下推板(6)，所述的上推板(5)和下推板(6)均与轴承壳体(1)内壁滑动配合，所述的弹簧(7)连接在上推板(5)和下推板(6)之间，并具有伸长的势能，所述的上推板(5)抵在上部钢珠(31)下部，与上钢球保持架(3)配合，将上部钢珠(31)定位在上轴槽(21)中，所述的下推板(6)抵在下部钢珠(41)的上部，与下钢球保持架(4)配合，将下部钢珠(41)定位在下轴槽(22)中。...

【技术特征摘要】
1.车用换热水泵轴连轴承，其特征是：包括轴承壳体(1)，所述的轴承壳体(1)的上端中部和下端中部设置有大小相同的穿孔，轴(2)经两个穿孔穿过轴承壳体(1)，所述的轴承壳体(1)内上部设有上钢球保持架(3)，下部设有下钢球保持架(4)，所述的轴(2)在上钢球保持架(3)的下方设置有一圈上轴槽(21)，所述的轴(2)在下钢球保持架(4)的上方设置有一圈下轴槽(22)，所述的上钢球保持架(3)上定位有一圈上部钢珠(31)，所述的上部钢珠(31)切入上轴槽(21)中与轴(2)滚动配合，所述的下钢球保持架(4)上定位有一圈下部钢珠(41)，所述的下部钢珠(41)切入下轴槽(22)中与轴(2)滚动配合，所述的轴承壳体(1)内中部设置有由上至下依次设置的上推板(5)、弹簧(7)以及下推板(6)，所述的上推板(5)和下推板(6)均与轴承壳体(1)内壁滑动配合，所述的弹簧(7)连接在上推板(5)和下推板(6)之间，并具有伸长的势能，所述的上推板(5)抵在上部钢珠(31)下部，与上钢球保持架(3)配合，将上部钢珠(31)定位在上轴槽(21)中，所述的下推板(6)抵在下部钢珠(41)的上部，与下钢球保持架(4)配合，将下部钢珠(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宇峰，吴寅，
申请(专利权)人：无锡寅谊汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32