一种道路便于更换的减速带制造技术

本实用新型专利技术属于道路施工技术领域，尤其为一种道路便于更换的减速带，包括减速带底座、减速带带体和固定件，所述减速带底座为实心钢制结构，且由多个所述减速带底座相互卡合形成整条减速带，所述减速带底座的端处设有端座，且另一端设有连接座，相邻两个所述减速带底座之间通过所述连接座卡合固定；减速带由减速带底座、减速带带体和固定件组成，令刚性减速带座卡合在卡槽内，并通过固定件与减速带底座固定连接，固定件与减速带底座之间由于只受到较小的横向力，则安装普通螺丝进行紧固，且将减速带分为顶部的橡胶带体与底部的实心钢座，模块化设计，方便拆卸，便于更换，且安装时只需要安装四个膨胀螺钉，对地面损伤小。

A Kind of Retarder Belt for Road Replacement

【技术实现步骤摘要】
一种道路便于更换的减速带
本技术属于道路施工
，具体涉及一种道路便于更换的减速带。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。减速带一般是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，目前大多数使用的是橡胶的减速带，也有金属的，减速带分为多块，同时每块均需要四个特殊的紧涨螺栓进行固定，但减速带在使用一段时间后会因为车辆的磨损挤压损坏，需要定期更换，通常减速带脱落，螺钉还留在地面，容易扎到轮胎，且不容易清除，更换减速带也相对麻烦。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种道路便于更换的减速带，具有方便更换，拆装简单特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路便于更换的减速带，包括减速带底座、减速带带体和固定件，所述减速带底座为实心钢制结构，且由多个所述减速带底座相互卡合形成整条减速带，所述减速带底座的端处设有端座，且另一端设有连接座，相邻两个所述减速带底座之间通过所述连接座卡合固定，所述减速带底座的顶部开设有卡槽，所述减速带带体的底部卡合在所述卡槽内，并通过所述固定件与所述减速带底座固定连接，所述固定件安装于所述卡槽内，且所述固定件位于所述减速带带体的底部左右两端。为了使得可增大柔性减速带和刚性减速带座之间的牵拉能力，作为本技术的一种道路便于更换的减速带优选技术方案，所述减速带带体由柔性减速带和刚性减速带座组成，所述柔性减速带位于所述刚性减速带座的顶部，且所述柔性减速带的内部嵌设有牵拉条，所述牵拉条的顶部固定于所述柔性减速带内，且所述牵拉条的底部固定于所述刚性减速带座内，所述牵拉条的外部填充有填充料，所述柔性减速带与所述刚性减速带座一体成型。为了使得减速带安装的更加稳定，且对车辆伤害降低，作为本技术的一种道路便于更换的减速带优选技术方案，所述刚性减速带座的底部为梯形，且所述刚性减速带座上开设有销孔，所述柔性减速带的顶部为圆弧状，所述刚性减速带座的长度小于所述柔性减速带的长度。为了使得减速带带体和固定件上安装固定螺钉，进行横向固定，作为本技术的一种道路便于更换的减速带优选技术方案，所述固定件的一侧壁上具有定位销，所述定位销的外径等于所述销孔的内径，所述减速带带体与所述减速带底座卡合处留有一容腔，所述固定件安装在所述容腔内，且所述定位销插接固定在所述销孔内。为了使得减速带带体和固定件上安装固定螺钉，作为本技术的一种道路便于更换的减速带优选技术方案，所述减速带底座的顶部设有减速带卡座，所述减速带卡座的外侧壁上靠近所述固定件处开设有定位槽，所述固定件的侧壁上对应所述定位槽开设有螺栓孔，所述定位槽与所述螺栓孔大小吻合，所述固定件与所述减速带底座之间通过螺栓固定连接。为了使得减速带底座能够与地面具有良好的固定连接，作为本技术的一种道路便于更换的减速带优选技术方案，所述端座上开设通孔，所述通孔内安装有膨胀螺钉，所述端座通过所述膨胀螺钉与基面固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：减速带由减速带底座、减速带带体和固定件组成，令刚性减速带座卡合在卡槽内，并通过固定件与减速带底座固定连接，固定件与减速带底座之间由于只受到较小的横向力，则安装普通螺丝进行紧固，且将减速带分为顶部的橡胶带体与底部的实心钢座，模块化设计，方便拆卸，便于对减速带带体进行更换，且安装时只需要安装四个膨胀螺钉，对地面损伤小。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的左侧视结构示意图；图3为本技术中的俯视结构示意图；图4为本技术中固定件的安装结构示意图；图中：1、减速带底座；11、端座；111、膨胀螺钉；12、减速带卡座；121、定位槽；122、卡槽；13、连接座；2、减速带带体；21、柔性减速带；211、填充料；212、牵拉条；22、刚性减速带座；221、销孔；3、固定件；31、定位销；32、螺栓孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种道路便于更换的减速带，包括减速带底座1、减速带带体2和固定件3，减速带底座1为实心钢制结构，且由多个减速带底座1相互卡合形成整条减速带，减速带底座1的端处设有端座11，且另一端设有连接座13，相邻两个减速带底座1之间通过连接座13卡合固定，减速带底座1的顶部开设有卡槽122，减速带带体2的底部卡合在卡槽122内，并通过固定件3与减速带底座1固定连接，固定件3安装于卡槽122内，且固定件3位于减速带带体2的底部左右两端。本实施方案中，减速带由减速带底座1、减速带带体2和固定件3组成，通过在减速带底座1的顶部开设卡槽122，减速带带体2的底部设置刚性减速带座22，令刚性减速带座22卡合在卡槽122内，并通过固定件3与减速带底座1固定连接，在使用时，可将实心钢制的减速带底座1固定在地面上，减速带底座1由多块组成，两端的减速带底座1通过膨胀螺钉进行固定，中间部分的减速带底座1通过具有榫桙结构的连接座13相互卡合进行固定，每个减速带底座1上均通过固定件3固定减速带带体2，其中固定件3通过定位销31将减速带带体2卡合在减速带底座1内，且减速带带体2通过自身梯形的刚性减速带座22与减速带底座1卡合固定，固定件3与减速带底座1之间由于只受到较小的横向力，则安装普通螺丝进行紧固，且将减速带分为顶部的橡胶带体与底部的实心钢座，模块化设计，方便拆卸，便于对减速带带体2进行更换，且安装时只需要安装四个膨胀螺钉，对地面损伤小。具体的，减速带带体2由柔性减速带21和刚性减速带座22组成，柔性减速带21位于刚性减速带座22的顶部，且柔性减速带21的内部嵌设有牵拉条212，牵拉条212的顶部固定于柔性减速带21内，且牵拉条212的底部固定于刚性减速带座22内，牵拉条212的外部填充有填充料211，柔性减速带21与刚性减速带座22一体成型。本实施例中，通过在柔性减速带21和刚性减速带座22之间嵌设牵拉条212，可增大柔性减速带21和刚性减速带座22之间的牵拉能力，使减速带带体2具有良好的一体性，不会脱落，更加耐用。具体的，刚性减速带座22的底部为梯形，且刚性减速带座22上开设有销孔221，柔性减速带21的顶部为圆弧状，刚性减速带座22的长度小于柔性减速带21的长度，固定件3的一侧壁上具有定位销31，定位销31的外径等于销孔221的内径，减速带带体2与减速带底座1卡合处留有一容腔，固定件3安装在容腔内，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路便于更换的减速带，其特征在于：包括减速带底座(1)、减速带带体(2)和固定件(3)，所述减速带底座(1)为实心钢制结构，且由多个所述减速带底座(1)相互卡合形成整条减速带，所述减速带底座(1)的端处设有端座(11)，且另一端设有连接座(13)，相邻两个所述减速带底座(1)之间通过所述连接座(13)卡合固定，所述减速带底座(1)的顶部开设有卡槽(122)，所述减速带带体(2)的底部卡合在所述卡槽(122)内，并通过所述固定件(3)与所述减速带底座(1)固定连接，所述固定件(3)安装于所述卡槽(122)内，且所述固定件(3)位于所述减速带带体(2)的底部左右两端。

【技术特征摘要】
1.一种道路便于更换的减速带，其特征在于：包括减速带底座(1)、减速带带体(2)和固定件(3)，所述减速带底座(1)为实心钢制结构，且由多个所述减速带底座(1)相互卡合形成整条减速带，所述减速带底座(1)的端处设有端座(11)，且另一端设有连接座(13)，相邻两个所述减速带底座(1)之间通过所述连接座(13)卡合固定，所述减速带底座(1)的顶部开设有卡槽(122)，所述减速带带体(2)的底部卡合在所述卡槽(122)内，并通过所述固定件(3)与所述减速带底座(1)固定连接，所述固定件(3)安装于所述卡槽(122)内，且所述固定件(3)位于所述减速带带体(2)的底部左右两端。2.根据权利要求1所述的一种道路便于更换的减速带，其特征在于：所述减速带带体(2)由柔性减速带(21)和刚性减速带座(22)组成，所述柔性减速带(21)位于所述刚性减速带座(22)的顶部，且所述柔性减速带(21)的内部嵌设有牵拉条(212)，所述牵拉条(212)的顶部固定于所述柔性减速带(21)内，且所述牵拉条(212)的底部固定于所述刚性减速带座(22)内，所述牵拉条(212)的外部填充有填充料(211)，所述柔性减速带(21)与所述刚性减速带座(22)一体成型。3.根据权利要求2所述的一种道...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文宁，
申请(专利权)人：林文宁，
类型：新型
国别省市：山东,37