一种电动汽车速度警示器制造技术

一种电动汽车速度警示器，包括外壳体、扬声器、安装螺钉、控制模块、壳体端盖、插接件及外接端口，所述外壳体为一端开口的腔型结构，其周圈与外壳体一体成型有数个安装凸台；所述每个安装凸台上均开设有一个与安装螺钉匹配的安装孔；所述扬声器及控制模块均固定安装于所述外壳体的型腔内；所述壳体端盖通过安装螺钉固定安装于所述外壳体的开口处；所述控制模块通过线路连接所述扬声器；所述外壳体的一端侧面固定安装有一个外接端口；所述控制模块靠近外壳体的一端引出一个插接件；所述插接件位于所述外接端口内。本实用新型专利技术可为电动汽车在起步或行驶过程中提供一个警示声源，对附近的路人起到警示作用，保证了行人及驾驶员的安全。

A Speed Warning Device for Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车速度警示器
本技术涉及电动汽车速度报警器
，具体为一种电动汽车速度警示器。
技术介绍
随着新能源汽车的快速发展，纯电动汽车在我们的生活中也越来越多，然而，纯电动汽车在车辆起步或车辆低速行驶时，噪音很低，对行人构成威胁，易引发交通事故。因此需要针对纯电动汽车设计一款扬声警示器。目前，电动汽车的音响警示器的扬声器及其控制模块一般都是分开设置的，扬声器与控制模块之间线路距离长，容易产生接触不良等故障；且一般的电动汽车的音响警示器一般均为驾驶员手动控制的，当驾驶员启动或行车过程中稍有疏忽，很容易发生危险。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动汽车速度警示器，解决了“扬声器与控制模块之间线路距离长，容易产生线路故障”及“音响警示器需要驾驶员手动控制，在行车过程中容易发生危险”的问题。该电动汽车速度警示器，将扬声器及控制模块固定安装于外壳体的同一型腔内，扬声器与控制模块之间的线路连接短，且由外壳体密封保护，不容易发生线路连接故障或接线接触不良的问题。该电动汽车速度警示器，通过控制模块对扬声器的发声起到控制作用，控制模块一端引出的插接件连接电动汽车的速度控制器，由电动汽车的速度控制扬声器的发声，无需驾驶员手动控制，提高了汽车的安全性能。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种电动汽车速度警示器，包括外壳体、扬声器、安装螺钉、控制模块、壳体端盖、插接件及外接端口，所述外壳体为一端开口的腔型结构，其周圈与外壳体一体成型有数个安装凸台；所述每个安装凸台上均开设有一个与安装螺钉匹配的安装孔；所述扬声器及控制模块均固定安装于所述外壳体的型腔内；所述壳体端盖通过固定螺钉固定安装于所述外壳体的开口处；所述控制模块通过线路连接所述扬声器；所述外壳体的一端侧面固定安装有一个外接端口；所述控制模块靠近外壳体的一端引出一个插接件；所述插接件位于所述外接端口内。进一步地，所述外壳体与所述壳体端盖的接合处设有一层防水密封胶。进一步地，所述控制模块上开设有数个安装螺钉过孔；所述安装螺钉穿过控制模块上的安装螺钉过孔对控制模块起到固定作用。进一步地，所述控制模块由电源模块、CAN通讯模块、微控制单元及功放模块组成；所述功放模块通过线路连接所述扬声器；所述功放模块受CAN通讯模块及微控制单元的信号控制。该电动汽车速度警示器，将扬声器及控制模块固定安装于外壳体的同一型腔内，扬声器与控制模块之间的线路连接短，且由外壳体密封保护，不容易发生线路连接故障或接线接触不良的问题。该电动汽车速度警示器，通过控制模块对扬声器的发声起到控制作用，控制模块一端引出的插接件连接电动汽车的速度控制器，由电动汽车的速度控制扬声器的发声，无需驾驶员手动控制，提高了汽车的安全性能。附图说明图1为本技术结构的剖视图；图2为本技术结构的轴测图；图3为本技术中控制模块的结构示意图；图中：1、外壳体，101、安装凸台，2、扬声器，3、安装螺钉，4、控制模块，401、电源模块，402、CAN通讯模块，403、微控制单元，404、功放模块，5、壳体端盖，6、插接件，7、外接端口。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1-3所示的一种电动汽车速度警示器，包括外壳体1、扬声器2、安装螺钉3、控制模块4、壳体端盖5、插接件6及外接端口7，所述外壳体1为一端开口的腔型结构，其周圈与外壳体1一体成型有数个安装凸台101；所述每个安装凸台101上均开设有一个与安装螺钉3匹配的安装孔；所述扬声器2及控制模块4均固定安装于所述外壳体1的型腔内；所述壳体端盖5通过安装螺钉3固定安装于所述外壳体1的开口处；所述控制模块4通过线路连接所述扬声器2；所述外壳体1的一端侧面固定安装有一个外接端口7；所述控制模块4靠近外壳体1的一端引出一个插接件6；所述插接件6位于所述外接端口7内。较佳地，所述外壳体1与所述壳体端盖5的接合处设有一层防水密封胶；所述控制模块4上开设有数个安装螺钉过孔；所述安装螺钉3穿过控制模块4上的安装螺钉过孔对控制模块4起到固定作用；所述控制模块4由电源模块401、CAN通讯模块402、微控制单元403及功放模块404组成；所述功放模块404通过线路连接所述扬声器2；所述功放模块404受CAN通讯模块402及微控制单元403的信号控制。本技术工作时，先将该警示器通过固定于外壳体1外侧面的外接端口7插接于电动汽车的速度控制器上，插接件6连接速度控制器并将接收到的速度信号传入控制模块4的CAN通讯模块402及微控制单元403内，由CAN通讯模块402及微控制单元403进行数据处理后传入功放模块404，由功放模块404控制扬声器2发声。本技术可根据汽车行驶及启动时的速度信号的不同发出不同的警示音，且不用驾驶员手动控制，提高了汽车的安全性能。该电动汽车速度警示器，将扬声器2及控制模块4固定安装于外壳体1的同一型腔内，扬声器2与控制模块4之间的线路连接短，且由外壳体1密封保护，不容易发生线路连接故障或接线接触不良的问题。该电动汽车速度警示器，通过控制模块4对扬声器2的发声起到控制作用，控制模块4一端引出的插接件6连接电动汽车的速度控制器，由电动汽车的速度控制扬声器2的发声，无需驾驶员手动控制，提高了汽车的安全性能。上述实施方式是对本技术的说明，不是对本技术的限定，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车速度警示器，包括外壳体（1）、扬声器（2）、安装螺钉（3）、控制模块（4）、壳体端盖（5）、插接件（6）及外接端口（7），其特征在于，所述外壳体（1）为一端开口的腔型结构，其周圈与外壳体（1）一体成型有数个安装凸台（101）；所述每个安装凸台（101）上均开设有一个与安装螺钉（3）匹配的安装孔；所述扬声器（2）及控制模块（4）均固定安装于所述外壳体（1）的型腔内；所述壳体端盖（5）通过安装螺钉（3）固定安装于所述外壳体（1）的开口处；所述控制模块（4）通过线路连接所述扬声器（2）；所述外壳体（1）的一端侧面固定安装有一个外接端口（7）；所述控制模块（4）靠近外壳体（1）的一端引出一个插接件（6）；所述插接件（6）位于所述外接端口（7）内。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车速度警示器，包括外壳体（1）、扬声器（2）、安装螺钉（3）、控制模块（4）、壳体端盖（5）、插接件（6）及外接端口（7），其特征在于，所述外壳体（1）为一端开口的腔型结构，其周圈与外壳体（1）一体成型有数个安装凸台（101）；所述每个安装凸台（101）上均开设有一个与安装螺钉（3）匹配的安装孔；所述扬声器（2）及控制模块（4）均固定安装于所述外壳体（1）的型腔内；所述壳体端盖（5）通过安装螺钉（3）固定安装于所述外壳体（1）的开口处；所述控制模块（4）通过线路连接所述扬声器（2）；所述外壳体（1）的一端侧面固定安装有一个外接端口（7）；所述控制模块（4）靠近外壳体（1）的一端引出一个插接件（6）；所述插接件（6）位...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建，戴建飞，刘长华，
申请(专利权)人：南昌工控电装有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36