一种具有转弯预警装置的中置轴轿运车制造方法及图纸

一种具有转弯预警装置的中置轴轿运车，包括主车、挂车和转向稳定装置，主车与挂车通过牵引杆挂环和牵引器挂接，转向稳定装置由摩擦板、前连接座和压紧部件组成，还包括两个接近传感器、控制器、蜂鸣器，两个接近传感器位于摩擦板前方且传感器探测方向水平向后与摩擦板的周向内侧相正对，摩擦板周向内侧位置上靠近其两端处均设有一个凸块，控制器、蜂鸣器设于主车内，接近传感器信号输出端与控制器信号输入端连接，控制器信号输出端与蜂鸣器信号出入端连接，接近传感器将接近信号传递给控制器，控制器控制蜂鸣器报警。本轿运车在转弯角度过大时会自动报警，预防事故的发生。

An Intermediate Axle Car with Turn Warning Device

【技术实现步骤摘要】
一种具有转弯预警装置的中置轴轿运车
本技术涉及一种具有转弯预警装置的中置轴轿运车。
技术介绍
随着中国公路的不断发展以及国家对车辆安全运行越来越重视，中置轴轿运车因其主挂铰接连接及铰接点靠近列车中部的优点，确保了该车型具有非常优越的通过性，又因其拥有更高效的运输效率，因而成为GB1589-2016新规下的热门产品。目前中置轴轿运车主车与挂车之间一般采用牵引器和牵引杆挂环挂接，这种拖挂结构存在一些问题：牵引器与牵引杆挂环之间自由度过大，挂车随路面颠簸会产生冲击、振动和上下起伏挂接不稳定存在危险，解决的办法是在中置轴轿运车上安装如中国专利CN205113440U所述的转向稳定装置：它由摩擦板、前连接座和压紧部件组成，所述摩擦板为半圆环形，前连接座分别置于半圆环形摩擦板同侧的两个端头处，前连接座的一端与主车的连接板固连、侧面与摩擦板固连，压紧部件套接在半圆环形摩擦板的中间并滑动连接。但是随着中置轴轿运车大量投入使用，又暴露除了另一个重大问题，中置轴轿运车转弯时一旦角度过大，摩擦板的一端就会与压紧部件发生碰撞，从而导致转向稳定装置损坏，甚至引发交通事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有转弯预警装置的中置轴轿运车，其在转弯角度过大时会自动报警，预防事故的发生。为解决上述技术问题，本技术提供了一种具有转弯预警装置的中置轴轿运车，包括主车、挂车和转向稳定装置，主车尾部设有牵引杆挂环，挂车头部设有牵引器，主车与挂车通过牵引杆挂环和牵引器挂接，转向稳定装置由摩擦板、前连接座和压紧部件组成，所述摩擦板为半圆环形，前连接座分别置于半圆环形摩擦板的两个端头处，前连接座与主车尾部固连，压紧部件套接在半圆环形摩擦板中部并固接于牵引器宽度方向的中部区域，摩擦板与压紧部件滑动配合；还包括两个接近传感器、控制器、蜂鸣器，两个接近传感器设于牵引器上且沿牵引器宽度方向中心线对称布置，设沿牵引器长度方向靠近主车的一侧为前、靠近挂车的一侧为后，两个接近传感器位于摩擦板前方且传感器探测方向水平向后与摩擦板的周向内侧相正对，摩擦板周向内侧位置上靠近其两端处均设有一个凸块，两个凸块关于牵引器宽度方向中心线对称布置；控制器、蜂鸣器设于主车内，接近传感器信号输出端与控制器信号输入端连接，控制器信号输出端与蜂鸣器信号出入端连接，接近传感器将接近信号传递给控制器，控制器控制蜂鸣器报警。为简单说明问题起见，以下对本技术所述的一种具有转弯预警装置的中置轴轿运车均简称为本轿运车。本轿运车的优点：本轿运车在转弯角度过大时，对应一侧的凸块就会随摩擦板的转动靠近对应一侧的接近传感器，接近传感器探测到接近信号并发送信号给控制器，控制器控制蜂鸣器报警，这样就避免了过度转向的问题，提高了本轿运车的行驶安全性。为达到本轿运车更好的使用效果，其优选方案如下：作为优选的，所述的凸块呈水平布置的长条形。凸块呈水平布置的长条形可以给接近传感器以连续的信号，使车辆超出预设转弯角度以后蜂鸣器连续报警以起到更明显的警示作用。附图说明图1是本轿运车的主车、挂车连接处的结构示意图。图2是本轿运车预警装置的电路框图。具体实施方式参见图1、图2，本轿运车，包括主车1、挂车(挂车图1中未示出)、转向稳定装置2、转弯预警装置，主车1尾部设有牵引杆挂环3，挂车头部设有牵引器4，主车1与挂车通过牵引杆挂环3和牵引器4挂接，转向稳定装置2由摩擦板21、前连接座22和压紧部件23组成，所述摩擦板21为半圆环形，前连接座22分别置于半圆环形摩擦板21的两个端头处，前连接座22与主车1尾部固连，压紧部件23套接在半圆环形摩擦板21中部并固接于牵引器4宽度方向的中部区域，摩擦板21与压紧部件23滑动配合。转弯预警装置包括两个接近传感器5、控制器6、蜂鸣器7(控制器6、蜂鸣器7以及对应的接线在图1中均未示出)，两个接近传感器5设于牵引器4上且沿牵引器4宽度方向中心线对称布置，设沿牵引器4长度方向靠近主车1的一侧为前、靠近挂车的一侧为后，两个接近传感器5位于摩擦板21前方且传感器5探测方向水平向后与摩擦板21的周向内侧相正对，摩擦板21周向内侧位置上靠近其两端处均设有一个凸块51，所述的凸块51呈水平布置的长条形，两个凸块51关于牵引器4宽度方向中心线对称布置，其中接近传感器5后侧与摩擦板21之间沿前后向的距离为10cm，凸块的厚度为2cm，接近传感器触发距离为8cm。控制器6、蜂鸣器7设于主车1内，接近传感器5信号输出端与控制器6信号输入端连接，控制器6信号输出端与蜂鸣器7信号出入端连接，接近传感器5将凸块51接近信号传递给控制器6，控制器6控制蜂鸣器7报警。本轿运车的优点：本轿运车在转弯角度过大时，对应一侧的凸块51就会随摩擦板21的转动靠近对应一侧的接近传感器5，接近传感器5探测到凸块51的接近信号并发送信号给控制器6，控制器6控制蜂鸣器7报警，这样就避免了过度转向的问题，提高了本轿运车的行驶安全性。凸块51呈水平布置的长条形可以给接近传感器5以连续的信号，使车辆超出预设转弯角度以后蜂鸣器7连续报警以起到更明显的警示作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有转弯预警装置的中置轴轿运车，包括主车、挂车和转向稳定装置，主车尾部设有牵引杆挂环，挂车头部设有牵引器，主车与挂车通过牵引杆挂环和牵引器挂接，转向稳定装置由摩擦板、前连接座和压紧部件组成，所述摩擦板为半圆环形，前连接座分别置于半圆环形摩擦板的两个端头处，前连接座与主车尾部固连，压紧部件套接在半圆环形摩擦板中部并固接于牵引器宽度方向的中部区域，摩擦板与压紧部件滑动配合，其特征在于：还包括两个接近传感器、控制器、蜂鸣器，两个接近传感器设于牵引器上且沿牵引器宽度方向中心线对称布置，设沿牵引器长度方向靠近主车的一侧为前、靠近挂车的一侧为后，两个接近传感器位于摩擦板前方且传感器探测方向水平向后与摩擦板的周向内侧相正对，摩擦板周向内侧位置上靠近其两端处均设有一个凸块，两个凸块关于牵引器宽度方向中心线对称布置；控制器、蜂鸣器设于主车内，接近传感器信号输出端与控制器信号输入端连接，控制器信号输出端与蜂鸣器信号出入端连接，接近传感器将接近信号传递给控制器，控制器控制蜂鸣器报警。

【技术特征摘要】
1.一种具有转弯预警装置的中置轴轿运车，包括主车、挂车和转向稳定装置，主车尾部设有牵引杆挂环，挂车头部设有牵引器，主车与挂车通过牵引杆挂环和牵引器挂接，转向稳定装置由摩擦板、前连接座和压紧部件组成，所述摩擦板为半圆环形，前连接座分别置于半圆环形摩擦板的两个端头处，前连接座与主车尾部固连，压紧部件套接在半圆环形摩擦板中部并固接于牵引器宽度方向的中部区域，摩擦板与压紧部件滑动配合，其特征在于：还包括两个接近传感器、控制器、蜂鸣器，两个接近传感器设于牵引器上且沿牵引器宽度方向中心线对称布置，设...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈颂凯，
申请(专利权)人：安徽省恒达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34