【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车及其装载限位装置
本专利技术涉及一种货车结构，具体是一种铁路货车及其装载限位装置。
技术介绍
随着网络技术和电子商务的不断发展，人们的生产及生活方式发生了急剧改变，社会商品结构中中小型商品的用量不断增加，仅依靠传统的公路运输已难以满足运输需求。铁路运输作为一种常用的运输方式，以其快捷、准时、安全、大容量、全天候以及低碳环保等优势，将更多的投入到中小型商品的运输中。目前，常用的铁路货车为棚车，在使用棚车进行运输时，需在棚车内设置装载限位装置，以分隔货物，防止货物在运输过程中因纵向滑动而翻倒、相互挤压，并最终导致运输过程中货物的损毁。现有技术中的装载限位装置包括撑板和撑杆，撑板设于棚车的侧壁，且撑板上具有滑轨，撑杆的两端可分别插入相对的两撑板的滑轨中，并可在两滑轨中滑动以调整该撑杆的安装高度，进而起到分隔货物的目的。但是目前的装载限位装置只是通过调节高度避免货物胡乱移动，而对货车车厢内部空间的规划毫无用处，因为在列车输送的货物一般都是一个区域的货物堆放在一个车厢内，但是并不能保证到达一个区域的货物能够装满整个车厢，这样势必造成空间浪费，运输性价比降低。专利...
【技术保护点】
1.一种铁路货车及其装载限位装置，包括货车箱体(1)、竖直卡槽(2)、横向限位杆(3)、竖向限位杆(4)、水平卡槽(5)、铰接座(6)和纵向连接杆(14)，其特征在于，所述货车箱体(1)是构成铁路货车的基本组成单元，货车箱体(1)的内部底板和侧箱壁上均通过螺钉分别固定连接若干个水平卡槽(5)和竖直卡槽(2)，每个水平卡槽(5)所在的竖直平面上都对应有一个竖直卡槽(2)，所述水平卡槽(5)连接横向限位杆(3)的一端，竖直卡槽(2)连接竖向限位杆(4)的一端，横向限位杆(3)的另一端和竖向限位杆(4)的另一端分别铰接在铰接座(6)上，横向限位杆(3)、竖向限位杆(4)和对应的铰...
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车及其装载限位装置，包括货车箱体(1)、竖直卡槽(2)、横向限位杆(3)、竖向限位杆(4)、水平卡槽(5)、铰接座(6)和纵向连接杆(14)，其特征在于，所述货车箱体(1)是构成铁路货车的基本组成单元，货车箱体(1)的内部底板和侧箱壁上均通过螺钉分别固定连接若干个水平卡槽(5)和竖直卡槽(2)，每个水平卡槽(5)所在的竖直平面上都对应有一个竖直卡槽(2)，所述水平卡槽(5)连接横向限位杆(3)的一端，竖直卡槽(2)连接竖向限位杆(4)的一端，横向限位杆(3)的另一端和竖向限位杆(4)的另一端分别铰接在铰接座(6)上，横向限位杆(3)、竖向限位杆(4)和对应的铰接座(6)构成分割面框架，相邻的两个分割面框架之间通过纵向连接杆(14)连接；而货车箱体(1)的两侧分别安装由横向限位杆(3)、竖向限位杆(4)、纵向连接杆(14)和对应的铰接座(6)构成的限位隔间，且两侧的的限位隔间之间构成行走通道。2.根据权利要求1所述的铁路货车及其装载限位装置，其特征在于，所述水平卡槽(5)和竖直卡槽(2)均为远离货车箱体(1)底板和内壁的一侧开设倒T形限位滑槽(24)的型材，而限位滑槽(24)虽在的区域还开设若干个插入圆孔(10)，插入圆孔(10)的直径大于限位挡板(11)的直径，便于其插入，限位滑槽(24)的宽度等于限位挡板(11)的直径；另外所述插入圆孔(10)的插入后滑动固定方向的限位滑槽(24)内焊接限位的挡板。3.根据权利要求1所述的铁路货车及其装载限位装置，其特征在于，所述横向限位杆(3)和竖向限位杆(4)用于连接连接竖直卡槽(2)和水平卡槽(5)的一端均连接有卡接组件。4.根据权利要求3所述的铁路货车及其装载限位装置，其特征在于，所述卡接组件主要由压紧螺母(8)、弹簧(9)、插入圆孔(10)、限位挡板(11)、连接插座(12)和螺杆(13)构成，连接插座(12)是一端焊接法兰的筒状结构，且连接插座(12)的筒状结构插接在横向限位杆(3)或竖向限位杆(4)端部开设的通孔内，同时横向限位杆(3)或竖向限位杆(4)的侧面开设联通中心通孔的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接螺钉并通过螺钉抵紧通孔内插接的并通过侧面螺纹连接的连接插座(12)，连接插座(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧，陈蓓蓓，邓丽敏，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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