一种货车制动失效强制制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种货车制动失效强制制动装置，包括控制处理器、传感器、液压控制系统和制动橡胶块；所述液压控制系统包括液压油箱、液压泵、单向阀、三位四通阀、溢流阀、液压缸；所述液压缸安装在前后车轴靠近车轮处；所述液压油箱、液压泵、单向阀、三位四通阀和溢流阀安装于前后车轴的中心处，并通过液压管路相连接；所述传感器设置在液压缸顶杆上；所述制动橡胶块安装在液压缸顶杆的端处；所述控制处理器位于货车驾驶室内部，并与传感器呈电连接。该装置作为辅助制动装置具有投资成本低，操作简单以及可靠性高的特点，通过车辆底盘下部的橡胶材质辅助制动装置和地面硬接触，达到强制制动的目的，最终实现紧急时刻强制停车的效果。

A Forced Brake Device for Braking Failure of Freight Cars

【技术实现步骤摘要】
一种货车制动失效强制制动装置
本技术属于汽车制动安全
，具体涉及一种货车制动失效强制制动装置。
技术介绍
受我国多山区的影响，山区道路长大下坡数量多，尤其是重型货车满载时，由于在长下坡的过程中频繁制动，常常会导致制动摩擦片温度升高而失效，造成重大事故。目前在一些山区长大下坡的路段设置了制动失效自救车道，但是车辆制动失效时刻的不确定性导致自救车道并不能完全适用。现有的制动失效预警装置，只能起到提示预警的作用，并不能起到立即制动的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种货车制动失效紧急制动装置，该装置作为辅助制动装置具有投资成本低，操作简单以及可靠性高的特点。当货车在山区长大下坡路段行驶制动失效时，通过车辆底盘下部的橡胶材质辅助制动装置和地面硬接触，达到强制制动的目的，最终实现紧急时刻强制停车的效果。本技术是通过以下技术方案实现的：一种货车制动失效强制制动装置，包括控制处理器、传感器、液压控制系统和制动橡胶块；所述液压控制系统包括液压油箱、液压泵、单向阀、三位四通阀、溢流阀、液压缸；所述液压缸安装在前后车轴靠近车轮处；所述液压油箱、液压泵、单向阀、三位四通阀和溢流阀安装于前后车轴的中心处，并通过液压管路相连接；所述传感器设置在液压缸顶杆上；所述制动橡胶块安装在液压缸顶杆的端处；所述控制处理器位于货车驾驶室内部，并与传感器呈电连接。一种货车制动失效强制制动装置，优选的方案是，所述传感器、液压控制系统和制动橡胶块的个数分别为4个。一种货车制动失效强制制动装置，优选的方案是，所述传感器可以是圆板式测力传感器，嵌于液压缸顶杆与制动橡胶块之间。一种货车制动失效强制制动装置，优选的方案是，所述控制处理器采用单片机控制系统。一种货车制动失效强制制动装置，优选的方案是，所述液压控制系统用于控制液压缸顶杆伸缩使与液压缸顶杆相连的制动橡胶块与地面接触或分离。一种货车制动失效强制制动装置，优选的方案是，所述传感器用于采集液压缸顶杆的推力的大小，并将力的大小传递给司机室的控制处理器。本技术具有的有益效果为：（1）本新型作为一种辅助制动装置，当货车在山区长大下坡路段行驶制动失效时，通过车辆底盘下部的橡胶材质辅助制动装置和地面硬接触，达到强制制动的目的，最终实现紧急时刻强制停车的效果；（2）本技术提供的强制制动装置组成结构简单，操作实施方便，可靠性高，投资成本低，便于推广应用。附图说明图1是本技术装置安装于车辆后轴的结构示意图。图2是本技术液压油箱的安装位置示意图。图3是本技术中液压控制系统的液压控制图。图4是本技术的控制原理图。图中：1、液压缸；2、液压缸顶杆；3、传感器；4、制动橡胶块；5、液压油箱；6、三位四通阀；7、单向阀；8、液压泵；9、溢流阀。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例1：一种货车制动失效强制制动装置，参照图1-3所示，包括控制处理器、传感器3、液压控制系统和制动橡胶块4；所述液压控制系统包括液压油箱5、液压泵8、单向阀7、三位四通阀6、溢流阀9、液压缸1；所述液压缸1安装在前后车轴靠近车轮处；所述液压油箱5、液压泵8、单向阀7、三位四通阀6和溢流阀9安装于前后车轴的中心处，并通过液压管路相连接；所述传感器3设置在液压缸顶杆2上；所述制动橡胶块4安装在液压缸顶杆2的端处；所述控制处理器位于货车驾驶室内部，并与传感器3呈电连接；所述控制处理器采用单片机控制系统。所述传感器3、液压控制系统和制动橡胶块4的个数分别为4个。具体地，所述传感器可以是圆板式测力传感器，嵌于液压缸顶杆与制动橡胶块之间，采用市面上现有LCD800圆板式测力传感器，可以满足0.1-50t的测量。本技术的工作原理（参照图4所示）为：液压控制系统通过控制液压缸顶杆2的伸缩使与液压缸顶杆2相连的制动橡胶块4与地面接触或分离；所述传感器3用于采集液压缸顶杆2的推力的大小，并将力的大小传递给司机室的控制处理器；司机室内的控制处理器根据传感器3采集的信号和车速变化对液压控制系统做进一步的控制指令，使液压缸推力增大或减小，直到货车实现强制停车的目的。具体使用方法：当货车在长大下坡时制动失效时，司机启动该技术装置，即通过司机室内的控制处理器控制液压控制系统启动。液压控制系统启动后，液压泵8抽动液压油箱5中的液压油通过单向阀7、三位四通阀6流向液压缸1，液压缸1推动液压缸顶杆2带动制动橡胶块4向下运动，抵触地面，开始强制制动。其中，单向阀7可以保证液压油按照预设方向流动；三位四通阀6可以改变液压缸内液压油流动方向；溢流阀9可以起到溢流稳压的作用，避免液压缸顶杆2受到较大的冲击力。本技术提供的装置作为辅助制动装置具有投资成本低，操作简单以及可靠性高的特点。当货车在山区长大下坡路段行驶制动失效时，通过车辆底盘下部的橡胶材质辅助制动装置和地面硬接触，达到强制制动的目的，最终实现紧急时刻强制停车的效果。以上显示和描述了本技术的主要结构、基本原理和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述实施的细节，而且在不背离本技术的基本结构与或控制流程的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货车制动失效强制制动装置，包括控制处理器、传感器、液压控制系统和制动橡胶块；其特征在于，所述液压控制系统包括液压油箱、液压泵、单向阀、三位四通阀、溢流阀、液压缸；所述液压缸安装在前后车轴靠近车轮处；所述液压油箱、液压泵、单向阀、三位四通阀和溢流阀安装于前后车轴的中心处，并通过液压管路相连接；所述传感器设置在液压缸顶杆上；所述制动橡胶块安装在液压缸顶杆的端处；所述控制处理器位于货车驾驶室内部，并与传感器呈电连接。

【技术特征摘要】
1.一种货车制动失效强制制动装置，包括控制处理器、传感器、液压控制系统和制动橡胶块；其特征在于，所述液压控制系统包括液压油箱、液压泵、单向阀、三位四通阀、溢流阀、液压缸；所述液压缸安装在前后车轴靠近车轮处；所述液压油箱、液压泵、单向阀、三位四通阀和溢流阀安装于前后车轴的中心处，并通过液压管路相连接；所述传感器设置在液压缸顶杆上；所述制动橡胶块安装在液压缸顶杆的端处；所述控制处理器位于货车驾驶室内部，并与传感器呈电连接。2.根据权利要求1所述的一种货车制动失效强制制动装置，其特征在于，所述传感器、液压控制系统和制动橡胶块的个数分别为...

【专利技术属性】
技术研发人员：段修平，
申请(专利权)人：山东职业学院，
类型：新型
国别省市：山东,37