电动三轮车座椅装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种电动三轮车座椅装置，包括三轮车的机架和座椅本体；机架上方设阻尼油箱，内部容置活塞板，其上开设若干透孔；活塞板上方设活塞杆，其向上伸出阻尼油箱；阻尼油箱内填充阻尼油；活塞杆顶端设第一转动球；座椅本体下方设第一球形凹槽，第一转动球容置于第一球形凹槽内；座椅本体与阻尼油箱间设第一弹性复位件；机架上设侧挡，其与阻尼油箱间连接至少三根滑动梁；滑动梁上滑设滑动块，其与阻尼油箱间设第二弹性复位件，与侧挡间设第三弹性复位件；滑动块上设第二球形凹槽，内置第二转动球；座椅本体上设第三球形凹槽，内置第三转动球，其与第二转动球间接斜杆。本发明专利技术缓冲效果好，当遇坡路时，座椅可保持水平状态，提高驾驶体验。

Seat Device of Electric Tricycle

【技术实现步骤摘要】
电动三轮车座椅装置
本专利技术涉及电动三轮车
，具体是一种电动三轮车座椅装置。
技术介绍
随着我国近些年经济发展越来越迅速，人们生活水平不断提高，国家也在提倡绿色出行节能环保，电动三轮车以其价廉、便捷、环保的功能优势，深受民众青睐。座椅是电动三轮车的主要组成部件，驾驶电动三轮车时，驾驶员需始终坐在电动三轮车座椅上，因此座椅的舒适度尤为重要。电动三轮车座椅通常是由一块板体构成，当电动车行驶在凸凹不平的道路上时，驾驶员易受颠簸，长时间坐在电动三轮车座椅上，腰臀部易疲劳酸痛，不够舒适，影响驾驶员的驾驶体验。
技术实现思路
本专利技术提出一种电动三轮车座椅装置，解决了现有技术中电动三轮车座椅不舒适的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电动三轮车座椅装置，包括三轮车的机架和座椅本体；所述机架上方设置有阻尼油箱，所述阻尼油箱内部容置有活塞板，所述活塞板上开设有若干透孔；所述活塞板的上方设置有活塞杆，所述活塞杆向上伸出所述阻尼油箱；所述阻尼油箱内填充阻尼油；所述活塞杆的顶端设置第一转动球；所述座椅本体的下方设置有第一球形凹槽，所述第一转动球可转动地容置于所述第一球形凹槽内；所述座椅本体与所述阻尼油箱之间设置第一弹性复位件；所述机架上设置有侧挡，所述阻尼油箱与所述侧挡之间连接至少三根滑动梁；各滑动梁在所述阻尼油箱的外周均匀分布并呈辐射状向远离所述阻尼油箱侧延伸；所述滑动梁上滑设有滑动块，所述滑动块与所述阻尼油箱之间设置第二弹性复位件，所述滑动块与所述侧挡之间设置第三弹性复位件；所述滑动块上设有第二球形凹槽，所述第二球形凹槽内容置有第二转动球；每根所述滑动梁正上方的座椅本体上设置有第三球形凹槽，所述第三球形凹槽内容置有第三转动球；所述第二转动球与所述第三转动球之间连接斜杆，所述斜杆的上端向远离所述阻尼油箱侧倾斜。进一步地，所述座椅本体包括底板，所述底板上方由下至上依次设置泡沫层、橡胶层和海绵层，所述座椅本体的外侧包裹有保护层。进一步地，所述滑动梁共有四根，间隔90°设置。进一步地，所述第一弹性复位件为第一弹簧，所述第一弹簧套设于所述活塞杆上。进一步地，所述第二弹性复位件为第二弹簧，所述第二弹簧套设于所述滑动梁上；所述第三弹性复位件为第三弹簧，所述第三弹簧套设于所述滑动梁上。本专利技术的有益效果为：本专利技术的电动三轮车座椅装置结构简单，设计合理；缓冲效果好，避免驾驶员腰臀部疲劳酸痛；当遇坡路时，座椅仍然可以保持水平状态，舒适度高，提高驾驶员的驾驶体验。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一个实施例的结构示意图；图2是本专利技术一个实施例的机架处的俯视结构示意图。其中：1、机架；2、座椅本体；3、阻尼油箱；4、活塞板；5、透孔；6、活塞杆；7、第一转动球；8、第一球形凹槽；9、第一弹性复位件；10、侧挡；11、滑动梁；12、滑动块；13、滑动孔；14、第二弹性复位件；15、第三弹性复位件；16、第二球形凹槽；17、第三球形凹槽；18、斜杆；19、底板；20、泡沫层；21、橡胶层；22、海绵层；23、保护层；24、第二转动球；25、第三转动球。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-2所示，本实施例中的电动三轮车座椅装置，包括三轮车的机架1和座椅本体2。所述机架1上方设置有阻尼油箱3，所述阻尼油箱3内部容置有活塞板4，活塞板4可沿着阻尼油箱3的侧壁上下移动，所述活塞板4上开设有若干透孔5；所述活塞板4的上方设置有活塞杆6，所述活塞杆6向上伸出所述阻尼油箱3；所述阻尼油箱3内填充阻尼油。所述活塞杆6的顶端设置第一转动球7；所述座椅本体2的下方设置有第一球形凹槽8，所述第一转动球7可转动地容置于所述第一球形凹槽8内；所述座椅本体2与所述阻尼油箱3之间设置第一弹性复位件9。本实施例中，所述第一弹性复位件9为第一弹簧，所述第一弹簧套设于所述活塞杆6上。所述机架1上设置有侧挡10，所述阻尼油箱3与所述侧挡10之间连接至少三根滑动梁11；各滑动梁11在所述阻尼油箱3的外周均匀分布并呈辐射状向远离所述阻尼油箱3侧延伸；本实施例中，所述滑动梁11共有四根，间隔90°设置。所述滑动梁11上滑设有滑动块12，本实施例中，滑动块12具有穿通的滑动孔13，所述滑动梁11穿过所述滑动孔13，实现滑动块12在滑动梁11上滑动；所述滑动块12与所述阻尼油箱3之间设置第二弹性复位件14，所述滑动块12与所述侧挡10之间设置第三弹性复位件15；本实施例中，所述第二弹性复位件14为第二弹簧，所述第二弹簧套设于所述滑动梁11上；所述第三弹性复位件15为第三弹簧，所述第三弹簧套设于所述滑动梁11上。所述滑动块12上设有第二球形凹槽16，所述第二球形凹槽16内容置有第二转动球24；每根所述滑动梁11正上方的座椅本体2上设置有第三球形凹槽17，所述第三球形凹槽17内容置有第三转动球25；所述第二转动球24与所述第三转动球25之间连接斜杆18，所述斜杆18的上端向远离所述阻尼油箱3侧倾斜。本实施例中，所述座椅本体2包括底板19，所述底板19上方由下至上依次设置泡沫层20、橡胶层21和海绵层22，所述座椅本体2的外侧包裹有保护层23。泡沫层20和橡胶层21可以提高座椅的韧性，海绵层22和保护层23提高乘坐的舒适度。本实施例在使用时，驾驶员坐在座椅本体2上，座椅本体2受力下移，第一弹性复位件9被压缩，活塞板4下移，阻尼油经透孔5进入到活塞板4上方；座椅本体2下移，使得斜杆18倾斜度增大，滑动块12沿着滑动梁11向阻尼油箱3侧滑动，第二弹性复位件14被压缩，第三弹性复位件15被拉伸；然后座椅整体达到一个平衡状态。当电动三轮车发生震动时，阻尼油箱3内的阻尼油起到吸收震动的作用，第一弹性复位件9、第二弹性复位件14和第三弹性复位件15同时起到缓冲吸震的作用。座椅本体2可以绕着第一转动球7向任意方向倾斜，当座椅本体2发生倾斜时，下方的斜杆18会受力、并通过滑动块12将力传递给第二弹性复位件14和第三弹性复位件15，进行缓冲；则当电动三轮车行驶到坡路时，机架1会发生倾斜，但是，座椅本体2仍然可以保持水平状态，提高驾驶者的舒适度。本实施例缓冲效果好，避免驾驶员腰臀部疲劳酸痛；当遇坡路时，座椅仍然可以保持水平状态，舒适度高，提高驾驶员的驾驶体验。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动三轮车座椅装置，其特征在于，包括三轮车的机架和座椅本体；所述机架上方设置有阻尼油箱，所述阻尼油箱内部容置有活塞板，所述活塞板上开设有若干透孔；所述活塞板的上方设置有活塞杆，所述活塞杆向上伸出所述阻尼油箱；所述阻尼油箱内填充阻尼油；所述活塞杆的顶端设置第一转动球；所述座椅本体的下方设置有第一球形凹槽，所述第一转动球可转动地容置于所述第一球形凹槽内；所述座椅本体与所述阻尼油箱之间设置第一弹性复位件；所述机架上设置有侧挡，所述阻尼油箱与所述侧挡之间连接至少三根滑动梁；各滑动梁在所述阻尼油箱的外周均匀分布并呈辐射状向远离所述阻尼油箱侧延伸；所述滑动梁上滑设有滑动块，所述滑动块与所述阻尼油箱之间设置第二弹性复位件，所述滑动块与所述侧挡之间设置第三弹性复位件；所述滑动块上设有第二球形凹槽，所述第二球形凹槽内容置有第二转动球；每根所述滑动梁正上方的座椅本体上设置有第三球形凹槽，所述第三球形凹槽内容置有第三转动球；所述第二转动球与所述第三转动球之间连接斜杆，所述斜杆的上端向远离所述阻尼油箱侧倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车座椅装置，其特征在于，包括三轮车的机架和座椅本体；所述机架上方设置有阻尼油箱，所述阻尼油箱内部容置有活塞板，所述活塞板上开设有若干透孔；所述活塞板的上方设置有活塞杆，所述活塞杆向上伸出所述阻尼油箱；所述阻尼油箱内填充阻尼油；所述活塞杆的顶端设置第一转动球；所述座椅本体的下方设置有第一球形凹槽，所述第一转动球可转动地容置于所述第一球形凹槽内；所述座椅本体与所述阻尼油箱之间设置第一弹性复位件；所述机架上设置有侧挡，所述阻尼油箱与所述侧挡之间连接至少三根滑动梁；各滑动梁在所述阻尼油箱的外周均匀分布并呈辐射状向远离所述阻尼油箱侧延伸；所述滑动梁上滑设有滑动块，所述滑动块与所述阻尼油箱之间设置第二弹性复位件，所述滑动块与所述侧挡之间设置第三弹性复位件；所述滑动块上设有第二球形凹槽，所述第二球形凹槽内容置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李山义，李晓芹，李舒宁，袁伟翔，
申请(专利权)人：潍坊红石星机械加工有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37