【技术实现步骤摘要】
一种新型车身行李箱密封条结构
本技术涉及汽车密封领域，更具体的说，它涉及一种新型车身行李箱密封条结构。
技术介绍
为了提高驾驶舱舒适性，行李箱盖与车身配合位置增加一种行李箱密封条结构，起到防水、防尘、降噪、隔温、减震的作用。行李箱密封条对防水密封要求较高，目前市场上行李箱密封条主要采用在线或离线灌胶的方式来起到防水密封作用。由于行李箱密封条防水功能需要，还有在零部件轻量化、环保化的环境下，我们将现有的行李箱密封条断面结构优化到同时满足上述两个要求的断面。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供了更简单且轻量化结构的一种新型车身行李箱密封条结构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种新型车身行李箱密封条结构，包括金属骨架，金属骨架整体呈n形结构，且包裹有密实胶层，金属骨架的上方设有截面为环形的第一海绵胶层，金属骨架的左侧设有截面为弧形的第二海绵胶层，金属骨架的右侧底部设有限位海绵胶层，限位海绵胶层包括环形部和倒刺部，环形部和倒刺部连接；其中第二海绵胶层远离第一海绵胶层的一端设置有供玻璃纤维线通过的密实胶层。进一步的，金属骨架内侧设置有倒刺，倒刺采用硬度为邵氏A70°。进一步的，金属骨架内侧顶部设置有由在线复合共挤工艺形成的第三海绵胶层。本技术相比现有技术优点在于：本技术结构设计简单、合理，制作方便，实用性强，极易推广使用。本技术根据行李箱密封条与钣金配合的条件下，采用一种更简单且轻量化结构的行李箱密封条。能够在保证密封效果、提高零部件环保性且达到轻量化的目的。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图中标识：金属骨架1、密实胶层2、第一海绵胶层2...
【技术保护点】
1.一种新型车身行李箱密封条结构，其特征在于，包括金属骨架，金属骨架整体呈n形结构，且包裹有密实胶层，金属骨架的上方设有截面为环形的第一海绵胶层，金属骨架的左侧设有截面为弧形的第二海绵胶层，金属骨架的右侧底部设有限位海绵胶层，限位海绵胶层包括环形部和倒刺部，环形部和倒刺部连接；其中第二海绵胶层远离第一海绵胶层的一端设置有供玻璃纤维线通过的密实胶层。
【技术特征摘要】
1.一种新型车身行李箱密封条结构，其特征在于，包括金属骨架，金属骨架整体呈n形结构，且包裹有密实胶层，金属骨架的上方设有截面为环形的第一海绵胶层，金属骨架的左侧设有截面为弧形的第二海绵胶层，金属骨架的右侧底部设有限位海绵胶层，限位海绵胶层包括环形部和倒刺部，环形部和倒刺部连接；其中第二海绵胶层远...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪攀，石明奇，姜丽丽，葛伟明，王赟哲，胡寿曹，丁智涛，
申请(专利权)人：建新赵氏集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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