一种冲孔、切边和转角度一体式模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冲孔、切边和转角度一体式模具结构，包括第一氮气缸、第二氮气缸和转角度钢块。该种冲孔、切边和转角度一体式模具结构，闭模的过程中，通过导销先吃入钣件定位钣件，然后导销后的弹簧压缩由第一氮气缸力为力源完成钣件转角度，第三步第二氮气缸压缩以其为力源，使第一窗口和第二窗口压住钣件给冲孔和切边两个工作定位，最后床台继续闭模完成冲孔和切边，该装置由原先的三个工序的结构加载在一个站的结构里，大大节省了模具空间和材料成本，工件的装配时间和加工时间也节省了一大半，这样不仅避免了分步床台难以加工设计的麻烦，也大大节省了人力和物力的消耗，提高了装置的整体实用性。

An Integrated Die Structure of Punching, Edging and Rotating Angle

【技术实现步骤摘要】
一种冲孔、切边和转角度一体式模具结构
本技术涉及模具结构领域，特别涉及一种冲孔、切边和转角度一体式模具结构。
技术介绍
目前一般在模具设计中，很难将转角度、冲孔和切边这三个工序加在一个站上，基本上是转角度单独为一站，然后冲孔切边为一站。工作步骤是先在前一站完成钣件的转角度，后一站在钣件定型的情况下再进行切边和冲孔。这种常规继续的缺点有以下几种：1.分站的话会占用模具空间，多出一站后可能会导致不满足客户床台的条件，从本质上就无法设计，2.多一站的机构，增加了模具自身的材料和加工成本。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种冲孔、切边和转角度一体式模具结构。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种冲孔、切边和转角度一体式模具结构，包括第一氮气缸、第二氮气缸和转角度钢块，所述转角度钢块的内上壁活动安装有导销承盘，所述导销承盘的底端紧密贴合有弹簧，所述弹簧远离所述导销承盘的一端固定连接有导销，所述转角度钢块的外壁上部焊接有压料板，所述压料板的底端紧密贴合有冲头承盘，所述冲头承盘的底端滑动连接有切边块，所述切边块的底端固定连接有冲模座承盘，所述压料板靠近所述冲头承盘的一端固定安装有第一窗口和第二窗口，所述转角度钢块的顶端通过螺栓固定连接有氮气缸承盘，所述氮气缸承盘的顶端活动安装有所述第一氮气缸，所述转角度钢块靠近所述冲头承盘的一端活动安装有所述第二氮气缸，所述第二氮气缸位于所述压料板的正上方，所述第二氮气缸远离所述转角度钢块的一端焊接有承盘。所述冲孔、切边、转角度站模具结构，闭模的过程中，弹簧远离导销承盘的一端固定连接有导销，压料板靠近冲头承盘的一端固定安装有第一窗口和第二窗口，通过导销先吃入钣件定位钣件，然后导销后的弹簧压缩由第一氮气缸力为力源完成钣件转角度，第三步第二氮气缸压缩以其为力源，使第一窗口和第二窗口压住钣件给冲孔和切边两个工作定位，最后床台继续闭模完成冲孔和切边，该装置由原先的三个工序的结构加载在一个站的结构里，大大节省了模具空间和材料成本，工件的装配时间和加工时间也节省了一大半，这样不仅避免了分步床台难以加工设计的麻烦，也大大节省了人力和物力的消耗，提高了装置的整体实用性。进一步的，所述氮气缸承盘呈“立方体”状，所述氮气缸承盘的底端与所述转角度钢块的顶端紧密贴合，所述氮气缸承盘与所述转角度钢块轴心共线。进一步的，所述压料板呈“孔轴”状，所述第二氮气缸贯穿连接于所述压料板内。进一步的，所述承盘的顶端活动安装有导柱，所述承盘的底端紧密贴合有导套。进一步的，第一氮气缸的利用行程是70mm，第二氮气缸的利用行程是40mm，弹簧的行程是10mm。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、该种冲孔、切边、转角度站模具结构，闭模的过程中，弹簧远离导销承盘的一端固定连接有导销，压料板靠近冲头承盘的一端固定安装有第一窗口和第二窗口，通过导销先吃入钣件定位钣件，然后导销后的弹簧压缩由第一氮气缸力为力源完成钣件转角度，第三步第二氮气缸压缩以其为力源，使第一窗口和第二窗口压住钣件给冲孔和切边两个工作定位，最后床台继续闭模完成冲孔和切边，该装置由原先的三个工序的结构加载在一个站的结构里，大大节省了模具空间和材料成本，工件的装配时间和加工时间也节省了一大半，这样不仅避免了分步床台难以加工设计的麻烦，也大大节省了人力和物力的消耗，提高了装置的整体实用性。2、该种冲孔、切边、转角度站模具结构，包括第一氮气缸、第二氮气缸，工作中，通过第一氮气缸作用转角度钢块，从而为装置转角提供力源，通过第二氮气缸作用压料板，从而为装置冲孔、切边提供力源，充分使用了不同力源造成行程差，来完成在一个很小的空间内实现先转角度再切边冲孔的功能，该结构精细，利用空间小实现功能多。3、该种冲孔、切边、转角度站模具结构，第一氮气缸的利用行程是70，第二氮气缸的利用行程是40，弹簧的行程是10，装置在行程为80时，吊销开始吃入板件，在行程为70时，弹簧压缩、转角度完成，在行程为40时，第一窗口和第二窗口压住板件，在行程为0时，闭模、冲孔切边完成，该装置充分使用了不同力源造成行程差，来完成在一个很小的空间内实现先转角度再切边冲孔的功能，保证了产品的精度要求。附图说明图1为本技术的整体结构图；图2为本技术的局部剖面结构图；图3为本技术的图1中A处放大结构图；图中，1、第一氮气缸；2、导柱；3、第二氮气缸；4、导套；5、冲头承盘；6、转角度钢块；7、冲模座承盘；8、压料板；9、承盘；10、切边块；11、弹簧；12、导销承盘；13、氮气缸承盘；14、第一窗口；15、第二窗口；16、导销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1参照图1-3，一种冲孔、切边和转角度一体式模具结构，包括第一氮气缸1、第二氮气缸3和转角度钢块6，转角度钢块6的内上壁活动安装有导销承盘12，导销承盘12的底端紧密贴合有弹簧11，弹簧11远离导销承盘12的一端固定连接有导销16，转角度钢块6的外壁上部焊接有压料板8，压料板8的底端紧密贴合有冲头承盘5，冲头承盘5的底端滑动连接有切边块10，切边块10的底端固定连接有冲模座承盘7，压料板8靠近冲头承盘8的一端固定安装有第一窗口14和第二窗口15，转角度钢块6的顶端通过螺栓固定连接有氮气缸承盘13，氮气缸承盘13的顶端活动安装有第一氮气缸1，转角度钢块6靠近冲头承盘8的一端活动安装有第二氮气缸3，第二氮气缸3位于压料板8的正上方，第二氮气缸3远离转角度钢块6的一端焊接有承盘9，闭模的过程中，通过导销16先吃入钣件定位钣件，然后导销16后的弹簧11压缩由第一氮气缸1力为力源完成钣件转角度，第三步第二氮气缸3压缩以其为力源，使第一窗口14和第二窗口15压住钣件给冲孔和切边两个工作定位，最后床台继续闭模完成冲孔和切边，该装置由原先的三个工序的结构加载在一个站的结构里，大大节省了模具空间和材料成本，工件的装配时间和加工时间也节省了一大半，这样不仅避免了分步床台难以加工设计的麻烦，也大大节省了人力和物力的消耗，提高了装置的整体实用性。实施例2参照图1-3，一种冲孔、切边和转角度一体式模具结构，包括第一氮气缸1、第二氮气缸3和转角度钢块6，转角度钢块6的内上壁活动安装有导销承盘12，导销承盘12的底端紧密贴合有弹簧11，弹簧11远离导销承盘12的一端固定连接有导销16，转角度钢块6的外壁上部焊接有压料板8，压料板8的底端紧密贴合有冲头承盘5，冲头承盘5的底端滑动连接有切边块10，切边块10的底端固定连接有冲模座承盘7，压料板8靠近冲头承盘8的一端固定安装有第一窗口14和第二窗口15，转角度钢块6的顶端通过螺栓固定连接有氮气缸承盘13，氮气缸承盘13的顶端活动安装有第一氮气缸1，转角度钢块6靠近冲头承盘8的一端活动安装有第二氮气缸3，第二氮气缸3位于压料板8的正上方，第二氮气缸3远离转角度钢块6的一端焊接有承盘9，闭模的过程中，通过导销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冲孔、切边和转角度一体式模具结构，包括第一氮气缸、第二氮气缸和转角度钢块，其特征在于：所述转角度钢块的内上壁活动安装有导销承盘，所述导销承盘的底端紧密贴合有弹簧，所述弹簧远离所述导销承盘的一端固定连接有导销，所述转角度钢块的外壁上部焊接有压料板，所述压料板的底端紧密贴合有冲头承盘，所述冲头承盘的底端滑动连接有切边块，所述切边块的底端固定连接有冲模座承盘，所述压料板靠近所述冲头承盘的一端固定安装有第一窗口和第二窗口，所述转角度钢块的顶端通过螺栓固定连接有氮气缸承盘；所述氮气缸承盘的顶端活动安装有所述第一氮气缸，所述转角度钢块靠近所述冲头承盘的一端活动安装有所述第二氮气缸，所述第二氮气缸位于所述压料板的正上方，所述第二氮气缸远离所述转角度钢块的一端焊接有承盘。

【技术特征摘要】
1.一种冲孔、切边和转角度一体式模具结构，包括第一氮气缸、第二氮气缸和转角度钢块，其特征在于：所述转角度钢块的内上壁活动安装有导销承盘，所述导销承盘的底端紧密贴合有弹簧，所述弹簧远离所述导销承盘的一端固定连接有导销，所述转角度钢块的外壁上部焊接有压料板，所述压料板的底端紧密贴合有冲头承盘，所述冲头承盘的底端滑动连接有切边块，所述切边块的底端固定连接有冲模座承盘，所述压料板靠近所述冲头承盘的一端固定安装有第一窗口和第二窗口，所述转角度钢块的顶端通过螺栓固定连接有氮气缸承盘；所述氮气缸承盘的顶端活动安装有所述第一氮气缸，所述转角度钢块靠近所述冲头承盘的一端活动安装有所述第二氮气缸，所述第二氮气缸位于所述压料板的正上方，所述第二氮气缸远离所述转角...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈磊，刘宏帅，姚轶珉，程耀，陈笑，
申请(专利权)人：苏州通力汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32