一种盾构隧道隧底回填预制结构制造技术

本实用新型专利技术属于盾构技术领域，尤其为一种盾构隧道隧底回填预制结构，包括预制件，所述预制件的一侧固定安装有第一凸块，所述预制件远离第一凸块的一侧开设有第一凹槽，两个相邻所述预制件的第一凸块与第一凹槽滑动连接，所述第一凸块的顶部开设有第一通孔，所述第一通孔内滑动安装有卡块，所述卡块的两侧固定安装有两个限位块，所述第一通孔的两侧内壁上开设有两个滑槽，两个所述限位块与两个滑槽分别滑动连接，所述卡块的顶部固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部开设有第二通孔，所述预制件的顶部开设第二凹槽。本实用新型专利技术实用性强，可对相邻预制件进行拼装固定，提高相邻预制件之间的稳定性。

A Prefabricated Backfill Structure for Shield Tunnel Bottom

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道隧底回填预制结构
本技术涉及盾构
，尤其涉及一种盾构隧道隧底回填预制结构。
技术介绍
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法，传统都是现场浇筑，这样比较费时费力，现有的都是通过预制件进行拼装，大大节省了施工时间。但是，现有的预制块与预制块之间是通过第一凸块与第一凹槽卡块进行拼接，然后再浇筑水泥，这样拼接并不牢固，容易产生裂缝，相邻预制件之间的稳固性差，为此，提出一种盾构隧道隧底回填预制结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种盾构隧道隧底回填预制结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种盾构隧道隧底回填预制结构，包括预制件，所述预制件的一侧固定安装有第一凸块，所述预制件远离第一凸块的一侧开设有第一凹槽，两个相邻所述预制件的第一凸块与第一凹槽滑动连接，所述第一凸块的顶部开设有第一通孔，所述第一通孔内滑动安装有卡块，所述卡块的两侧固定安装有两个限位块，所述第一通孔的两侧内壁上开设有两个滑槽，两个所述限位块与两个滑槽分别滑动连接，所述卡块的顶部固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部开设有第二通孔，所述预制件的顶部开设第二凹槽，所述第一支撑块与第二凹槽滑动连接，所述第二通孔内螺纹安装有螺栓，所述预制件的一侧设有多个第二凸块，所述预制件远离第二凸块的一侧设有多个第三凹槽，且所述第二凸块与相对应的第三凹槽相适配。优选的，所述预制件的顶部开设有注浆孔，便于注浆。优选的，所述预制件的顶部开设有吊装孔和排气孔，便于排气及吊装。优选的，所述第二凹槽的底部固定安装有第四凹槽，所述第四凹槽与螺栓螺纹连接，便于固定螺栓。优选的，所述第一通孔内设有密封圈，所述密封圈的外圈与第一通孔的内壁固定连接，所述密封圈的内圈滑动套设在卡块上，提高密封性。优选的，所述预制件的四周固定套设有密封圈，提高密封性。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先，该装置通过预制件、第一凸块、第一凹槽、第一通孔、卡块、限位块、滑槽、第一支撑块、第二通孔、第二凹槽和螺栓相配合，将一个预制件的第一凸块安装到相邻的预制件的第一凹槽内，将卡块通过第二凹槽放入到第一通孔内，然后转动度，将限位块转动到滑槽内，即可对两个预制件进行固定，再将螺栓转动通过第二通孔转动到第四凹槽内，即可对相邻两个预制件进行拼装；通过预制件、第一凸块、第二凸块和第三凹槽相配合，预制件与第二凸块一侧的预制件相连接时，直接将第二凸块安装到第三凹槽内即可完成拼装，再对施工缝与注浆孔进行注浆，保证了安装的稳固性；本技术实用性强，可对相邻预制件进行拼装固定，提高相邻预制件之间的稳定性。附图说明图1为本技术的正视剖视结构示意图；图2为本技术中A部分的放大示意图；图3为本技术的侧视剖视结构示意图；图4为本技术的俯视剖视结构示意图；图5为本技术中B部分的放大示意图；图中：1、预制件；2、第一凸块；3、第一凹槽；4、第一通孔；5、卡块；6、限位块；7、滑槽；8、第一支撑块；9、第二通孔；10、第二凹槽；11、螺栓；12、第二凸块；13、第三凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-5，本技术提供一种技术方案：一种盾构隧道隧底回填预制结构，包括预制件1，预制件1的一侧固定安装有第一凸块2，预制件1远离第一凸块2的一侧开设有第一凹槽3，两个相邻预制件1的第一凸块2与第一凹槽3滑动连接，第一凸块2的顶部开设有第一通孔4，第一通孔4内滑动安装有卡块5，卡块5的两侧固定安装有两个限位块6，第一通孔4的两侧内壁上开设有两个滑槽7，两个限位块6与两个滑槽7分别滑动连接，卡块5的顶部固定安装有第一支撑块8，第一支撑块8的顶部开设有第二通孔9，预制件1的顶部开设第二凹槽10，第一支撑块8与第二凹槽10滑动连接，第二通孔9内螺纹安装有螺栓11，预制件1的一侧设有多个第二凸块12，预制件1远离第二凸块12的一侧设有多个第三凹槽13，且第二凸块12与相对应的第三凹槽13相适配；预制件1的顶部开设有注浆孔，便于注浆，预制件1的顶部开设有吊装孔和排气孔，便于排气及吊装，第二凹槽10的底部固定安装有第四凹槽，第四凹槽与螺栓11螺纹连接，便于固定螺栓11，第一通孔4内设有密封圈，密封圈的外圈与第一通孔4的内壁固定连接，密封圈的内圈滑动套设在卡块5上，提高密封性，预制件1的四周固定套设有密封圈，提高密封性，通过预制件1、第一凸块2、第一凹槽3、第一通孔4、卡块5、限位块6、滑槽7、第一支撑块8、第二通孔9、第二凹槽10和螺栓11相配合，将一个预制件1的第一凸块2安装到相邻的预制件1的第一凹槽3内，将卡块5通过第二凹槽10放入到第一通孔4内，然后转动90度，将限位块6转动到滑槽7内，即可对两个预制件1进行固定，再将螺栓11转动通过第二通孔9转动到第四凹槽内，即可对相邻两个预制件1进行拼装，通过预制件1、第一凸块2、第二凸块12和第三凹槽13相配合，预制件1与第二凸块12一侧的预制件1相连接时，直接将第二凸块12安装到第三凹槽13内即可完成拼装，再对施工缝与注浆孔进行注浆，保证了安装的稳固性，本技术实用性强，可对相邻预制件1进行拼装固定，提高相邻预制件1之间的稳定性。工作原理：送过来的预制件，用吊装设备通过吊装孔吊装到安装区域，然后需要对预制1进行第一凸块2一侧的拼装时，将一个预制件1的第一凸块2安装到相邻的预制件1的第一凹槽3内，将卡块5通过第二凹槽10放入到第一通孔4内，然后转动90度，将限位块6转动到滑槽7内，即可对两个预制件1进行固定，再将螺栓11转动通过第二通孔9转动到第四凹槽内，即可完成固定，而预制件1与第二凸块12一侧的预制件1相连接时，直接将第二凸块12安装到第三凹槽13内即可完成拼装，再对施工缝与注浆孔进行注浆，保证了安装的稳固性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构隧道隧底回填预制结构，包括预制件(1)，其特征在于：所述预制件(1)的一侧固定安装有第一凸块(2)，所述预制件(1)远离第一凸块(2)的一侧开设有第一凹槽(3)，两个相邻所述预制件(1)的第一凸块(2)与第一凹槽(3)滑动连接，所述第一凸块(2)的顶部开设有第一通孔(4)，所述第一通孔(4)内滑动安装有卡块(5)，所述卡块(5)的两侧固定安装有两个限位块(6)，所述第一通孔(4)的两侧内壁上开设有两个滑槽(7)，两个所述限位块(6)与两个滑槽(7)分别滑动连接，所述卡块(5)的顶部固定安装有第一支撑块(8)，所述第一支撑块(8)的顶部开设有第二通孔(9)，所述预制件(1)的顶部开设第二凹槽(10)，所述第一支撑块(8)与第二凹槽(10)滑动连接，所述第二通孔(9)内螺纹安装有螺栓(11)，所述预制件(1)的一侧设有多个第二凸块(12)，所述预制件(1)远离第二凸块(12)的一侧设有多个第三凹槽(13)，且所述第二凸块(12)与相对应的第三凹槽(13)相适配。

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道隧底回填预制结构，包括预制件(1)，其特征在于：所述预制件(1)的一侧固定安装有第一凸块(2)，所述预制件(1)远离第一凸块(2)的一侧开设有第一凹槽(3)，两个相邻所述预制件(1)的第一凸块(2)与第一凹槽(3)滑动连接，所述第一凸块(2)的顶部开设有第一通孔(4)，所述第一通孔(4)内滑动安装有卡块(5)，所述卡块(5)的两侧固定安装有两个限位块(6)，所述第一通孔(4)的两侧内壁上开设有两个滑槽(7)，两个所述限位块(6)与两个滑槽(7)分别滑动连接，所述卡块(5)的顶部固定安装有第一支撑块(8)，所述第一支撑块(8)的顶部开设有第二通孔(9)，所述预制件(1)的顶部开设第二凹槽(10)，所述第一支撑块(8)与第二凹槽(10)滑动连接，所述第二通孔(9)内螺纹安装有螺栓(11)，所述预制件(1)的一侧设有多个第二凸块(12)，所述预制...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志超，周裕金，
申请(专利权)人：孙志超，
类型：新型
国别省市：湖北,42