一种软土地基盾构隧道沉降控制结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种软土地基盾构隧道沉降控制结构，包括隧道衬砌管片、沿管片径向设置的拉杆和设于隧道拱顶上方土体中的锚定板，在隧道拱顶管片内壁设有钢垫板，所述钢垫板与管片曲率一致，所述拉杆的一端与钢垫板相连，另一端穿过管片预留孔及土体后与锚定板相连。本实用新型专利技术通过在隧道拱顶管片内壁设置钢垫板，能够与管片很好地贴合成为一个整体受力体系，增强隧道整体强度，控制隧道差异性沉降；通过拉杆连接隧道拱顶管片与锚定板，在管片下沉时，锚定板拖动其下方的土体共同下沉，产生向上的阻力，隧道若继续沉降则需要再拖动锚定板下方土体共同下沉，可减小隧道沉降量，从而达到控制隧道沉降的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种软土地基盾构隧道沉降控制结构
本技术涉及盾构隧道施工领域，特别涉及一种软土地基盾构隧道沉降控制结构。
技术介绍
随着城市交通的发展，地铁逐渐得到各大城市的重视。在地铁修建过程中，许多盾构隧道将会穿越软弱地层。在软弱地层中，隧道底部土体反力总是小于未修建隧道时此处原有土体自重压力，隧道下部土体压缩模量有所降低，并且在地铁运营等扰动下，隧道下部土体次固结会长期进行，所产生的沉降量不可小视。若地铁隧道运营期逐步产生差异沉降等病害，地铁隧道衬砌极可能发生弯曲破坏、弯曲张拉、挤压剪切、纵向断裂等灾害问题，对地铁的运营带来极大的安全隐患，因此有必要对隧道沉降进行研究控制。
技术实现思路
本技术目的在于：针对软土地基盾构隧道开挖土体重力小于隧道盾构管片重力，引起隧道下方沉降，对隧道衬砌造成破坏，对正常运营带来隐患的问题，提供一种软土地基盾构隧道沉降控制结构，通过在隧道拱顶设置拉杆，从而将隧道管片拉在土体中，从而达到控制隧道沉降的目的，该结构在软土地基沉降严重区域可以起到控制沉降的效果。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种软土地基盾构隧道沉降控制结构，包括隧道衬砌管片、沿管片径向设置的拉杆和设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种软土地基盾构隧道沉降控制结构，其特征在于，包括隧道衬砌管片、沿管片径向设置的拉杆和设于隧道拱顶上方土体中的锚定板，在隧道拱顶管片内壁设有钢垫板，所述钢垫板与管片曲率一致，所述拉杆的一端与钢垫板相连，另一端穿过管片预留孔及土体后与锚定板相连。

【技术特征摘要】
1.一种软土地基盾构隧道沉降控制结构，其特征在于，包括隧道衬砌管片、沿管片径向设置的拉杆和设于隧道拱顶上方土体中的锚定板，在隧道拱顶管片内壁设有钢垫板，所述钢垫板与管片曲率一致，所述拉杆的一端与钢垫板相连，另一端穿过管片预留孔及土体后与锚定板相连。2.根据权利要求1所述的软土地基盾构隧道沉降控制结构，其特征在于，所述拉杆布置在隧道拱顶左右20°范围内。3.根据权利要求1所述的软土地基盾构隧道沉降控制结构，其特征在于，在每一环管片上设有多根拉杆，所有的拉杆沿周向布置在隧道拱顶。4.根据权利要求3所述的软土地基盾构隧道沉降控制结构，其特征在于，其中一根拉杆位于隧道拱顶正上方，其余拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪，霍鹏，张军伟，黄琦，周双禧，
申请(专利权)人：西南石油大学，
类型：新型
国别省市：四川,51