一种炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置，其包括槽钢和注浆加固锚管；在炭质板岩大变形隧道上中下台阶钢拱架的连接板上方相邻的两榀钢拱架间通过所述槽钢连接，所述槽钢的腹板处设有通孔，所述注浆加固锚管从所述槽钢上的通孔穿过并斜插入炭质板岩大变形隧道的岩面内。本实用新型专利技术所提供的炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置，在隧道中下台阶及仰拱开挖前进行主动控制，相邻钢拱架间采用槽钢连接，使现有技术中的单榀拱架受力变为多榀拱架共同受力；同时相邻钢拱架间增设注浆加固锚管，尽可能限制钢拱架的自由变形，使其及时承担围岩变形引起的压力，是一种“事前控制”的抗沉降支承装置。

【技术实现步骤摘要】
一种炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置
本技术涉及隧道施工装置，具体涉及一种炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置。
技术介绍
在炭质板岩大变形隧道施工中，为了保障隧道的净空满足设计要求，一般在三台阶法施工中采用增加预留沉降量的方式，往往达到设计预留沉降量的2～3倍，这大大增加了隧道塌方的安全风险。另外，现有的在单根拱架设置锁脚锚杆(管)很难达到整体抗沉效果，或者发生变形沉降后采取增设临时横撑和竖撑、甚至改变开挖工法的方式进行事后处理。一旦变形发生很难控制，往往造成拱架扭曲变形甚至侵限二衬净空，需要拆换拱处理，安全质量风险大，且造成工期延误，严重影响了隧道的施工进度。
技术实现思路
本技术是为克服上述现有技术所存在的不足之处，而提供了一种炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置，将隧道钢架体系由“杆系”转化为“板系”，另外相邻钢拱架间增设注浆加固锚管，以提高钢拱架结构的承载能力、抗沉降能力以及安全稳定性。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置，其包括槽钢和注浆加固锚管；在炭质板岩大变形隧道上中下台阶钢拱架的连接板上方相邻的两榀钢拱架间通过所述槽钢连接，所述槽钢的腹板处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置，其特征在于，包括槽钢和注浆加固锚管；在炭质板岩大变形隧道上中下台阶钢拱架的连接板上方相邻的两榀钢拱架间通过所述槽钢连接，所述槽钢的腹板处设有通孔，所述注浆加固锚管从所述槽钢上的通孔穿过并斜插入炭质板岩大变形隧道的岩面内。

【技术特征摘要】
1.一种炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置，其特征在于，包括槽钢和注浆加固锚管；在炭质板岩大变形隧道上中下台阶钢拱架的连接板上方相邻的两榀钢拱架间通过所述槽钢连接，所述槽钢的腹板处设有通孔，所述注浆加固锚管从所述槽钢上的通孔穿过并斜插入炭质板岩大变形隧道的岩面内。2.根据权利要求1所述的炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置，其特征在于，所述槽钢位于炭质板岩大变形隧道上中下台阶钢拱架的连接板上方30～50cm位置。3.根据权利要求1所述的炭质板岩大变形隧道抗沉降支承装置，其特征在于，所述注浆加固锚管与水平方向成20°～30°...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学海，强思翰，章海峰，林章，万海洋，
申请(专利权)人：中交一公局第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11