【技术实现步骤摘要】
一种超低位车辆悬挂模组
本专利技术创造涉及一种车辆悬挂装置，具体是一种用于重载工程机械车辆的超低位车辆悬挂模组。
技术介绍
大部件转运是物流运输领域遇到的较为常见课题，除了超限(超高、超宽、超重)外，灵活、平稳、高效地转移大部件亦对设备提出了更高的要求。目前，大部件场地内转运大多采用重型平板车。重型平板车的悬挂大多采用液压驱动，驱动元件设置在车轮内部，结构上要求车轮直径较大。亦或驱动元件共轴线设置在车轮的端面，不可避免地加大了轮距。对于一些超大型部件来说，转运时的货物的高度对转运平稳、安全性、通过性有直接影响，故降低转运设备的高度是一个较为有效的手段。一般情况下，转运车辆的高度由悬挂高度决定。所以开发出一种超低位的车辆悬挂模组是必要的，具有工程实际意义。
技术实现思路
本专利技术创造的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供的一种超低位车辆悬挂模组。本专利技术创造的目的可通过下述技术措施来实现：一种超低位车辆悬挂模组，其主要由主车架1、布置在主车架1侧面的驱动模块2以及铰接在主车架1上侧的支梁3组成；所述驱动模块主要由车轮22和驱动车轮22的驱动元件21组成，...
【技术保护点】
1.一种超低位车辆悬挂模组，其特征在于：其主要由主车架(1)、布置在主车架(1)侧面的驱动模块(2)以及铰接在主车架(1)上侧的支梁(3)组成；所述驱动模块主要由车轮(22)和驱动车轮(22)的驱动元件(21)组成，其中，车轮(22)的轴线与驱动元件(21)的旋转轴线平行或者垂直；所述驱动模块(2)的数量为偶数。
【技术特征摘要】
1.一种超低位车辆悬挂模组，其特征在于：其主要由主车架(1)、布置在主车架(1)侧面的驱动模块(2)以及铰接在主车架(1)上侧的支梁(3)组成；所述驱动模块主要由车轮(22)和驱动车轮(22)的驱动元件(21)组成，其中，车轮(22)的轴线与驱动元件(21)的旋转轴线平行或者垂直；所述驱动模块(2)的数量为偶数。2.根据权利要求1所述的一种超低位车辆悬挂模组，其特征在于：所述驱动模块(2)中的驱动元件(21)通过链条驱动车轮(22)；或驱动元件(21)通过皮带驱动车轮(22)；或驱动元件(21)通过直齿轮或锥齿轮或蜗轮蜗杆啮合驱动车轮(22)。3.根据权利要求1和权利要求2所述的一种超低位车辆悬挂模组，其特征在于：所述驱动模块(2)每两个为一组，且该组两个车轮(22)共轴线地布置在主车架(1)的两侧。4.根据权利要求1所述的一种超低位车辆悬挂模组，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓宇，李淮，
申请(专利权)人：郑州弗曼智能设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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