一种新能源汽车用商用车电瓶固定框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用商用车电瓶固定框，包括安装底板，所述安装底板的顶部外壁设置有框体，且框体的顶部通过铰链连接有盖体，所述盖体与框体的相对一侧分别开有第一自锁槽和第二自锁槽，且第一自锁槽的内壁一侧设置有自锁弹簧，所述自锁弹簧的另一端设置有梯形卡块，且梯形卡块均与第一自锁槽和第二自锁槽的内壁滑动连接，所述第一自锁槽的顶部内壁开有第一滑槽，且第一滑槽的内壁滑动连接有拨杆，所述拨杆设置于梯形卡块的顶部，所述盖体的顶部外壁开有凹槽。本实用新型专利技术能够对电瓶起到良好的横向缓冲作用，配合设置的橡胶缓冲垫，能够有效减小汽车在颠簸的路面行驶过程中电瓶产生的振动。

Battery Fixed Frame for a New Energy Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用商用车电瓶固定框
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车用商用车电瓶固定框。
技术介绍
新能源汽车指的是采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。电瓶组是新能源汽车的重要部件，对防护处理有着较高要求。新能源汽车常常使用固定框对电瓶组进行固定安装，传统的电瓶组固定框体结构较为简单，功能较为单一，其横向的减震处理较为简单，因而造成横向的减震效果较差，且传统电瓶固定框的辅助散热性能较为一般，电瓶长时间运行容易造成线路老化。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用商用车电瓶固定框。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车用商用车电瓶固定框，包括安装底板，所述安装底板的顶部外壁设置有框体，且框体的顶部通过铰链连接有盖体，所述盖体与框体的相对一侧分别开有第一自锁槽和第二自锁槽，且第一自锁槽的内壁一侧设置有自锁弹簧，所述自锁弹簧的另一端设置有梯形卡块，且梯形卡块均与第一自锁槽和第二自锁槽的内壁滑动连接，所述第一自锁槽的顶部内壁开有第一滑槽，且第一滑槽的内壁滑动连接有拨杆，所述拨杆设置于梯形卡块的顶部，所述盖体的顶部外壁开有凹槽，且凹槽的两侧内壁均设置有同一个拉杆，所述框体与盖体的相对一侧均开有安装槽，且两个安装槽的内壁均粘接有橡胶缓冲垫，所述框体的两侧内壁均设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端均设置有压板。优选的，所述压板的相对一侧外壁等距离粘接有橡胶缓冲块，且压板的一侧外壁等距离开有第一散热孔。优选的，所述框体的四周外壁两侧均开有第二散热孔，且框体的两侧内壁两端均开有第二滑槽，第二滑槽的一端内壁均设置有压缩弹簧。优选的，所述压缩弹簧的另一端均设置有滑块，且滑块均与第二滑槽的内壁滑动连接。优选的，所述压板靠近第二散热孔的一侧均设置有固定块，且固定块与对应的滑块均通过铰链连接有同一个连接杆。优选的，所述框体的四周外壁两侧均插接有导热板，且导热板靠近压板的一端均设置有受热片，导热板的另一端均设置有散热片。优选的，所述散热片的外壁等距离设置有散热凸块，且受热片为波状。与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车用商用车电瓶固定框，具备以下有益效果：1.该新能源汽车用商用车电瓶固定框，通过设置的压缩弹簧、滑块、连接杆、支撑弹簧以及压板之间相互配合，能够对电瓶起到良好的横向缓冲作用，配合设置的橡胶缓冲垫，能够有效减小汽车在颠簸的路面行驶过程中，电瓶产生的振动。2.该新能源汽车用商用车电瓶固定框，通过设置的导热板、受热片以及散热片配合第一散热孔和第二散热孔，能够起到良好的辅助散热作用，通过将受热片设置为波形以及散热凸块，能够有效增加受热片的受热面积以及散热片与外界的接触面积，进一步提高该固定框的辅助散热作用。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够对电瓶起到良好的横向缓冲作用，具有良好的辅助散热作用。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车用商用车电瓶固定框的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源汽车用商用车电瓶固定框的A处结构示意图；图3为本技术提出的一种新能源汽车用商用车电瓶固定框的B处结构示意图。图中：1-安装底板、2-橡胶缓冲垫、3-第一散热孔、4-框体、5-压缩弹簧、6-第二滑槽、7-支撑弹簧、8-连接杆、9-拉杆、10-盖体、11-压板、12-第二散热孔、13-滑块、14-梯形卡块、15-拨杆、16-第一滑槽、17-自锁弹簧、18-散热片、19-散热凸块、20-受热片、21-导热板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种新能源汽车用商用车电瓶固定框，包括安装底板1，安装底板1的顶部外壁通过螺栓固定有框体4，且框体4的顶部通过铰链连接有盖体10，盖体10与框体4的相对一侧分别开有第一自锁槽和第二自锁槽，且第一自锁槽的内壁一侧通过螺钉固定有自锁弹簧17，自锁弹簧17的另一端通过螺钉固定有梯形卡块14，且梯形卡块14均与第一自锁槽和第二自锁槽的内壁滑动连接，第一自锁槽的顶部内壁开有第一滑槽16，且第一滑槽16的内壁滑动连接有拨杆15，拨杆15通过螺钉固定于梯形卡块14的顶部，通过设置的自锁弹簧17、梯形卡块14和拨杆15之间相配合，便于对盖体10进行开关，从而便于对电瓶进行拆装。盖体10的顶部外壁开有凹槽，且凹槽的两侧内壁均通过螺钉固定有同一个拉杆9，框体4与盖体10的相对一侧均开有安装槽，且两个安装槽的内壁均粘接有橡胶缓冲垫2，通过设置的橡胶缓冲垫2，可以对电瓶起到良好的缓冲保护作用，框体4的两侧内壁均通过螺钉固定有缓冲弹簧7，且缓冲弹簧7的另一端均通过螺钉固定有压板11。本技术中，压板11的相对一侧外壁等距离粘接有橡胶缓冲块，且压板11的一侧外壁等距离开有第一散热孔3。框体4的四周外壁两侧均开有第二散热孔12，且框体4的两侧内壁两端均开有第二滑槽6，第二滑槽6的一端内壁均通过螺钉固定有压缩弹簧5。压缩弹簧5的另一端均通过螺钉固定有滑块13，且滑块13均与第二滑槽6的内壁滑动连接。压板11靠近第二散热孔12的一侧均通过螺栓固定有固定块，且固定块与对应的滑块13均通过铰链连接有同一个连接杆8，当汽车在颠簸路面行驶过程中，车体产生较大的振动，压缩弹簧5、滑块13、连接杆8、支撑弹簧7以及压板11之间相互配合，对电瓶起到良好的横向缓冲作用。框体4的四周外壁两侧均插接有导热板21，且导热板21靠近压板11的一端均焊接有受热片20，导热板21的另一端均焊接有散热片18，通过设置的导热板21、受热片20以及散热片18配合第一散热孔3和第二散热孔12，该框体4可以起到良好的辅助散热作用。散热片18的外壁等距离焊接有散热凸块19，且受热片20为波状，通过将受热片20设置为波形以及散热凸块19，有效增加受热片20的受热面积以及散热片18与电瓶外界的接触面积，提高该固定框的辅助散热作用。工作原理：当汽车在颠簸路面行驶过程中，车体产生较大的振动，压缩弹簧5、滑块13、连接杆8、支撑弹簧7以及压板11之间相互配合，对电瓶起到良好的横向缓冲作用，配合设置的橡胶缓冲垫2，对电瓶起到良好的缓冲保护作用，通过设置的导热板21、受热片20以及散热片18配合第一散热孔3和第二散热孔12，该框体4可以起到良好的辅助散热作用，通过将受热片20设置为波形以及散热凸块19，有效增加受热片20的受热面积以及散热片18与电瓶外界的接触面积，进一步提高该固定框的辅助散热作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用商用车电瓶固定框，包括安装底板（1），其特征在于，所述安装底板（1）的顶部外壁设置有框体（4），且框体（4）的顶部通过铰链连接有盖体（10），所述盖体（10）与框体（4）的相对一侧分别开有第一自锁槽和第二自锁槽，且第一自锁槽的内壁一侧设置有自锁弹簧（17），所述自锁弹簧（17）的另一端设置有梯形卡块（14），且梯形卡块（14）均与第一自锁槽和第二自锁槽的内壁滑动连接，所述第一自锁槽的顶部内壁开有第一滑槽（16），且第一滑槽（16）的内壁滑动连接有拨杆（15），所述拨杆（15）设置于梯形卡块（14）的顶部，所述盖体（10）的顶部外壁开有凹槽，且凹槽的两侧内壁均设置有同一个拉杆（9），所述框体（4）与盖体（10）的相对一侧均开有安装槽，且两个安装槽的内壁均粘接有橡胶缓冲垫（2），所述框体（4）的两侧内壁均设置有缓冲弹簧（7），且缓冲弹簧（7）的另一端均设置有压板（11）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用商用车电瓶固定框，包括安装底板（1），其特征在于，所述安装底板（1）的顶部外壁设置有框体（4），且框体（4）的顶部通过铰链连接有盖体（10），所述盖体（10）与框体（4）的相对一侧分别开有第一自锁槽和第二自锁槽，且第一自锁槽的内壁一侧设置有自锁弹簧（17），所述自锁弹簧（17）的另一端设置有梯形卡块（14），且梯形卡块（14）均与第一自锁槽和第二自锁槽的内壁滑动连接，所述第一自锁槽的顶部内壁开有第一滑槽（16），且第一滑槽（16）的内壁滑动连接有拨杆（15），所述拨杆（15）设置于梯形卡块（14）的顶部，所述盖体（10）的顶部外壁开有凹槽，且凹槽的两侧内壁均设置有同一个拉杆（9），所述框体（4）与盖体（10）的相对一侧均开有安装槽，且两个安装槽的内壁均粘接有橡胶缓冲垫（2），所述框体（4）的两侧内壁均设置有缓冲弹簧（7），且缓冲弹簧（7）的另一端均设置有压板（11）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用商用车电瓶固定框，其特征在于，所述压板（11）的相对一侧外壁等距离粘接有橡胶缓冲块，且压板（11）的一侧外壁等距离开有第一散热孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华海，屈海龙，柯善文，
申请(专利权)人：十堰三才科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42