【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车电池箱体的可调节安装支架
本技术涉及电动汽车零配件
，尤其涉及一种用于电动汽车电池箱体的可调节安装支架。
技术介绍
动力电池系统是电动汽车的关键零部件，它的安全性、可靠性和耐久性直接决定了整车的性能。为了满足持久续航的需求，电动汽车需要安装两个以上电池，进而需要两个以上电池箱体。电池箱体通过电池箱体的安装支架固定在车架上。在电动汽车长期行驶在颠簸路面的情况下，电动汽车车架与电池箱体的安装支架之间的磨损较为严重。目前，电动汽车电池箱体的安装支架易引起电动汽车车架局部位置所受应力过大，进而导致车架变形，危及整车性能和安全。
技术实现思路
为解决电动汽车电池箱体的安装支架易引起电动汽车车架局部位置所受应力过大的问题，提供一种用于电动汽车电池箱体的可调节安装支架。为实现本技术目的提供的一种用于电动汽车电池箱体的可调节安装支架，其包括相互平行设置的第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆的两端和所述第二支撑杆的两端齐平；且所述第一支撑杆和所述第二支撑杆均为圆筒结构；所述第一支撑杆的一端固定有第一螺杆；所述第一支撑杆远离所述第一螺杆的一端固定有第二螺杆；且所述第一螺杆...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车电池箱体的可调节安装支架，其特征在于，包括：相互平行设置的第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆的两端和所述第二支撑杆的两端齐平；且所述第一支撑杆和所述第二支撑杆均为圆筒结构；所述第一支撑杆的一端固定有第一螺杆；所述第一支撑杆远离所述第一螺杆的一端固定有第二螺杆；且所述第一螺杆、所述第二螺杆均与所述第一支撑杆共轴线；所述第二支撑杆的一端固定有第三螺杆；所述第二支撑杆远离所述第三螺杆的一端固定有第四螺杆；且所述第三螺杆、所述第四螺杆均与所述第二支撑杆共轴线；所述第一螺杆远离所述第一支撑杆的一端螺接有第一电池托架；所述第二螺杆远离所述第一支撑杆的一端螺接有第...
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车电池箱体的可调节安装支架，其特征在于，包括：相互平行设置的第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一支撑杆的两端和所述第二支撑杆的两端齐平；且所述第一支撑杆和所述第二支撑杆均为圆筒结构；所述第一支撑杆的一端固定有第一螺杆；所述第一支撑杆远离所述第一螺杆的一端固定有第二螺杆；且所述第一螺杆、所述第二螺杆均与所述第一支撑杆共轴线；所述第二支撑杆的一端固定有第三螺杆；所述第二支撑杆远离所述第三螺杆的一端固定有第四螺杆；且所述第三螺杆、所述第四螺杆均与所述第二支撑杆共轴线；所述第一螺杆远离所述第一支撑杆的一端螺接有第一电池托架；所述第二螺杆远离所述第一支撑杆的一端螺接有第二电池托架；且所述第一电池托架和所述第二电池托架对称设置；所述第三螺杆远离所述第二支撑杆的一端螺接有第三电池托架；所述第四螺杆远离所述第二支撑杆的一端螺接有第四电池托架；且所述第三电池托架和所述第四电池托架对称设置；所述第一螺杆上同轴啮合有第一限位螺母；所述第一限位螺母能够控制所述第一螺杆与所述第一电池托架沿所述第一螺杆的轴向的螺接长度；所述第二螺杆上同轴啮合有第二限位螺母；所述第二限位螺母能够控制所述第二螺杆与所述第二电池托架沿所述第二螺杆的轴向的螺接长度；所述第三螺杆上同轴啮合有第三限位螺母；所述第三限位螺母能够控制所述第三螺杆与所述第三电池托架沿所述第三螺杆的轴向的螺接长度；所述第四螺杆上同轴啮合有第四限位螺母；所述第四限位螺母能够控制所述第四螺杆与所述第四电池托架沿所述第四螺杆的轴向的螺接长度。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池箱体的可调节安装支架，其特征在于，所述第一电池托架、所述第二电池托架、所述第三电池托架和所述第四电池托架均包括：长条板状结构的纵梁安装板和长条板状结构的电池箱体安装板；所述电池箱体安装板用于固定汽车电池箱体；所述纵梁安装板和所述电池箱体安装板共平面且成预设角度设置；...
【专利技术属性】
技术研发人员：程刚，
申请(专利权)人：天津恒天新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。